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[汽車之家資訊] 陽春三月芳菲盡，最美人間四月天。度過了傳統春節的銷售淡季，汽車消費市場終于迎來了萬物復蘇的景象。隨著部分車企/品牌發布了它們的3月份銷量數據，我們也看到了幾家看漲，幾家憂愁，還有攻勢迅猛的造車新勢力上演大洗牌戲碼，精彩紛呈，跟我們一起來看吧。

截止發稿（4月8日0:00），共有7家中國車企/品牌，7家合資車企/海外品牌和6家新勢力車企公布了銷量，下面是具體數據：

● 中國車企/品牌

截至4月7日，共有7中國車企/品牌公布了自家銷量。包括長城、長安、奇瑞和上汽等大型傳統車企目前均未公布3月銷量數據。在已經公布數據的企業當中，比亞迪漲勢喜人，并宣布將專注于新能源車汽車業務；埃安則繼續保持高速增長，3月銷量已突破2萬臺。

3月比亞迪乘用車銷量達104338，同比增長160.9%，創歷史新高。同時，比亞迪宣布3月起停產燃油車，專注于EV純電動和DM插電混動，成為全球首個停止燃油車生產的車企。

銷量方面，3月份比亞迪EV純電動車型銷售53664輛，同比增長229.2%；DM插電混動銷售50674輛，同比增長615.2%。具體車型方面，漢銷售12359輛、唐3月銷量9625、秦家族3月銷量24797、宋家族銷量26729、海豚3月銷售10501輛（自上市以來，累計銷售近6萬輛）、元家族3月共銷售12881輛。

燃油車停產方面，比亞迪圍繞國家“雙碳”戰略目標進行戰略調整，將于3月起停產燃油車。并表示將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。

埃安3月份的銷量達到20317臺，同比增長189%。官方稱，埃安銷量的快速增長，一方面是2月份完成了工廠的產能擴建升級，產能規模已經實現翻倍增長，確保供應保障；另一方面則是在科技、產品、渠道、營銷等方面的創新打法，尤其是混改帶來的全面創新與變革。目前埃安旗下有AION S Plus(參數|詢價)、AION V Plus、AION LX Plus、AION Y等，在細分市場表現各有千秋。

● 合資車企/海外品牌

合資車企/海外品牌向來在公布銷量上顯得“不積極”，因此目前公布銷量的并不多。一汽-大眾受疫情停工影響，產量有所下滑；廣汽本田和東風本田因零部件短缺出現了不同程度的同比下滑；神龍汽車則在東風標致和東風雪鐵龍的共同發力下，正在重回增長軌道。

一汽-大眾3月銷量126131輛（不包含奧迪進口車），居車企銷量榜第一。其中大眾品牌3月總銷量70198輛。一汽-大眾稱，3月由于疫情影響，部分工廠減產、甚至停產，3月份大眾品牌總體產量同比縮減約40%；其長春基地3月產量同比下降超60%，多款熱銷車型受到產能限制；成都、天津、青島基地產能也有不同程度的縮減，大約減產30%-50%。同時，疫情的爆發也在銷售端和物流端產生了影響。

整體來看，本田在3月的終端汽車銷量為101061輛，同比下降33.2%。具體來看，廣汽本田3月終端汽車銷量為53700輛；東風本田3月終端汽車銷量為47361輛，整體銷量同比下滑的原因依舊是由于疫情導致的零部件短缺。

累計數據方面，2022年1～3月本田品牌終端累計銷量為353786輛，同比降9.3%，其中混動車型占54034輛。廣汽本田2022年1～3月終端汽車累計銷量為184850輛；東風本田2022年1～3月終端汽車累計銷量為168936輛。

神龍汽車一季度累計銷量31480輛，同比增長79%，單月銷量實現連續16個月同比正增長。在3月1日，Stellantis集團發布“Dare Forward 2030”戰略規劃，其中提及，神龍汽車采用新商業模式，標致品牌的營銷由Stellantis集團主導，雪鐵龍品牌的營銷由東風汽車主導。這正是之前被熱議的“兩室一廳”方案。

東風集團也在3月2日發布公告稱，集團現正就神龍汽車有限公司一項新的業務安排與Stellantis進行磋商。于公告日期，Stellantis與集團并無就有關新業務安排訂立法律約束協議。最終協議的最終條款須經雙方進一步協商。公司將適時就有關協商的進展作出進一步公告。

● 造車新勢力

造車新勢力向來是公布銷量的“積極分子”，4月1日便紛紛發布了3月份成績單。造車新勢力隊伍在3月份的表現還是十分精彩，頭部梯隊變成了“小哪理”組合。小鵬汽車繼續領跑造車新勢力，哪吒汽車也虎視眈眈，理想汽車還是穩中有進，蔚來汽車卻排在了第五的位置，但整體依然保持著增長的態勢。

小鵬汽車公布了2022年3月及第一季的新車交付量，其中3月份共交付15414臺，環比增長148%，同比增長202%；第一季度累計交付量達到34561臺，為去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鵬汽車歷史累計交付量已超過17萬臺。

單車型交付方面，3月小鵬P7首次突破九千，交付9183臺，創造新勢力純電車型的全新紀錄。另一熱銷車型小鵬P5在3月交付4398臺，一季度累計交付量10486臺，環比去年四季度增長38%。G3系列交付1833臺。

為了加速交付在手訂單，以及今年新增的訂單，小鵬在春節期間完成了肇慶工廠的技術改造。進入二季度，小鵬汽車多款熱銷車型將迎來全面發力。憑借著豐富的產品矩陣和前瞻性布局的銷售、服務和充電網絡，小鵬汽車將加速滿足日益擴大的市場需求。

哪吒汽車3月份的新車交付量達12026臺，相比去年三月同比增長270%。此外，哪吒汽車今年一季度累計交付量達30152輛，相比去年一季度的7443輛同比增長305%。

哪吒汽車去年一年都保持著強勁的增長勢頭，今年2月交付新車達到了7117輛，同比增長255%，在此基礎上，疊加3月漲價的影響，哪吒汽車卻依然能在三月交出一份亮眼的成績單，著實讓人刮目相看。

『理想ONE』

2022年3月理想汽車交付量為11034輛，同比增長125.2%；2022年第一季度，理想汽車累計交付31716輛，同比增長152.1%；自交付以來，理想ONE累計交付量已達155804輛。

因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產受到影響，理想汽車官方正在采取更多措施，以確保零部件的供應，盡可能地確保生產，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。截至2022年3月31日，理想汽車在全國已有217家零售中心，覆蓋102個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心287家，覆蓋211個城市。

零跑汽車正式發布2022年3月交付數據，當月共計交付10059臺，首次突破萬臺大關，環比增長193%。零跑汽車月交付量同比增速連續12個月超200%，2022年第一季度累計交付量為21579輛，同比增長410%。

目前零跑汽車旗下有零跑S01、T03、C11三款車型在售，涵蓋小型純電動車、微型純電動車、中型純電動SUV市場。不久的將來還將推出旗下首款基于C平臺打造的純電動中大型轎車——零跑C01。據悉新車擁有5050mm車身長度，700km超長續航，496L同級最大后備廂空間，3秒的0-100km/h加速時間，該車預計在2022年第二季度正式發布。

4月1日，蔚來公布了該品牌的2022年3月份交付量為9985輛，同比增長37.6%。同時在2022年第一季度，該品牌已交付新車25768輛，同比增長28.5%，截至3月份，蔚來已累計交付新車192838輛。

在蔚來第一季度或者3月份的交付新車中，ES6、EC6、ES8三款SUV當然還是主力，不過蔚來首款量產純電動轎車ET7也已于3月28日開啟交付，截至3月31日已交付163輛。

『蔚來ET7』

此外，蔚來官方也公布，搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6預計于今年5月下旬發布，屆時現有用戶的智能座艙升級方案也會公布；作為重磅新車，誕生于NT2平臺的全新五座SUV ES7也將同步發布，我們可以共同期待一下。

編輯點評：

陽春三月，剛剛經過銷售淡季的汽車市場開始回暖。以比亞迪、廣汽埃安為代表的中國車企/品牌實現了高速增長，傳統造車背景的新產物——極氪汽車也開始了量產交付。“雙本”繼續被零部件短缺困擾，下滑較為明顯，法系車代表神龍汽車正在逐步恢復往日的生機，林肯則刷新了一季度的銷量紀錄。

造車新勢力這邊要更加精彩，前三名繼續洗牌，3月份是“小哪理”組合，上月受工廠改造影響的小鵬汽車迅速回到領跑地位，哪吒汽車穩扎穩打來到了亞軍的位置，理想繼續保持高速增長。此前多次占據冠軍位置的蔚來3月份表現一般，僅排在第五名的位置，當然蔚來即將有一大波新品推出刺激市場需求，預計會在后面的月份中表現出來。（文/汽車之家 張雪蓮）