[汽車之家資訊] 日前，德方納米披露年報，2021年全年，公司實現營業收入48.42億元，同比增長413.93%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.01億元，同比增長2918.83%，實現扭虧為盈并大幅增長。
『2021年德方納米主要會計數據和財務指標 單位：元』
德方納米表示，2021年，得益于新能源汽車市場與儲能市場的快速發展，公司產品的市場需求旺盛。同時，上游原材料的價格上漲以及磷酸鐵鋰市場供給偏緊等因素帶動了公司產品價格的上漲，公司的盈利能力較去年同期有較大提升，經營業績實現較大幅度的增長。
據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料行業發展白皮書（2022年）》數據顯示，2021年，中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量45.5萬噸，同比增長213.8%，首次超過三元正極材料出貨量。從企業競爭格局來看，在磷酸鐵鋰領域，湖南裕能、德方納米和湖北萬潤三家企業的合計市場份額達到49.5%。
據了解，2021年，受益于磷酸鐵鋰市場需求持續旺盛，德方納米產品處于供不應求的狀態。目前，公司曲靖麟鐵、曲靖德方一期項目及二期項目的產能正在逐步釋放，德枋億緯項目和宜賓德方時代正在抓緊建設中，預計將于2022年建成投產。截至今年一季度，公司已累計建設完成磷酸鐵鋰產能15.5萬噸/年。
另外，德方納米在建及規劃中的新增產能包括曲靖德方“年產11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產基地項目”、德枋億緯“年產10萬噸磷酸鐵鋰生產基地項目”、宜賓德方時代“年產8萬噸磷酸鐵鋰項目”、沾益德方“年產20萬噸磷酸鐵鋰前驅體項目”、曲靖德方創界“年產2萬噸補鋰劑項目”以及子公司云南德方“年產33萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產基地項目”。公司新增產能的建設，有利于滿足下游客戶的需求，也將進一步提高公司在鋰離子電池材料行業的競爭力。
東吳證券在研報中表示，德方納米現有年產能15.5萬噸，其中3萬噸技改增量將于第四季度逐步投產貢獻增量；此外公司在建產能18萬噸，億緯鋰能合資10萬噸、寧德時代合資8萬噸，預計分別于2022年二季度、三季度投產。按照計算，2022年年底公司產能達33.5萬噸，疊加規劃44萬噸錳鐵鋰產能2023-2024年投產，總產能規劃達77萬噸。
此外，通過持續的研發投入和創新，德方納米在新型磷酸鹽系正極材料開發方面也取得了技術突破，產品已通過小試環節，并已初步投入建設研發中試線，產品已通過下游客戶的小批量驗證，獲得客戶的高度認可。作為磷酸鐵鋰正極材料的升級產品，新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優勢，具備更為優異的產品性能。
1月5日晚，德方納米公告擬在曲靖經濟技術開發區建設“年產33萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產基地項目”，項目總投資約75億元，公司表示新型磷酸鹽系正極材料的電壓平臺較高，制備的電池能量密度更高，更適用于動力電池。值得關注的是，針對上游原材料漲價情況，德方納米在年報中指出，2020年底以來碳酸鋰價格和大宗化工原料價格上漲明顯，一些緊俏原料甚至出現價格“跳漲”的局面，公司生產規模和供貨能力處于行業前列。規模化生產使得公司擁有服務下游優質大客戶的能力，同時可以統合綜效，集約化生產，降低生產成本并提高對上游供應商的議價能力，降低采購成本。未來公司也將持續鞏固和發展在磷酸鐵鋰行業的龍頭地位，提高與上游供應商合作的廣度和深度，提高與上下游合作伙伴的議價能力，促進產業鏈上下游的利益共享。（消息來源：電池網；編譯/汽車之家 周易）