[汽車之家 行業] “官方指導價13.98—16.58萬元！”3月28日，江鈴福特領睿(參數|詢價)價格公布的時刻，相信很多人為之震驚。頗具競爭力的價格，讓外界再一次看到了江鈴福特乘用化戰略的進擊姿態。
領睿是“福特中國2.0”戰略落地的最新車型，也是江鈴福特科技（江鈴與福特的新合資公司，主攻乘用車市場）成立后的首款車型。上市之時，以“挑戰者”姿態出發的領睿，主打高科技，并配上親民價。對于如何玩轉中國市場，江鈴福特顯然已經找到了解題思路。
無論從江鈴福特科技的戰略角度，還是基于產品的市場預期，領睿所承載的戰略使命顯然是重大的。于江鈴福特科技而言，這也是一場挑戰傳統、勇于破局的戰役。那么，領睿究竟有多能打？能否在家庭出行的細分市場中占有一席之地？
江鈴福特乘用化戰略新思路
曾幾何時，如何做好乘用車市場一直都是江鈴福特心中的“痛”。
當然江鈴福特曾經也經歷過高光時刻。1995年江鈴汽車與福特達成戰略合作，主要生產商用車型。1997年，經典全順投產，從此開啟了福特在中國的商用車之路，也為江鈴福特埋下了乘用車夢想的種子。
在商用車領域，江鈴福特的發展可以用順風順水來形容。2002年，江鈴寶典皮卡、全順商務車、JMC 輕卡三大主導產品年產銷突破5萬輛。至此，江鈴汽車開啟中國品牌與福特品牌雙箭齊發的“雙品牌之路”。2010年，全順在江鈴工廠實現全球第600萬輛下線；2013年，全球第700萬輛全順在南昌新基地下線。
在商用車領域“賺翻了”的江鈴汽車開始考慮布局乘用車。2014年，江鈴福特不滿足于商用車市場，正式推出福特撼路者SUV，開啟了商乘并舉的發展路線。
『撼路者』
作為美系越野車的代表作品，撼路者在越野圈一直有著不小的名氣。但相對來說，硬派越野SUV依舊是一個相對小眾的市場。所以江鈴福特只靠一款車來打開乘用車市場局面，顯然有些不現實。
隨后在2016年，繼撼路者之后，江鈴福特再次引進一款MPV福特途睿歐。但鑒于當時整個MPV市場整體被中國品牌的低端MPV車型所占據，所以開局階段也面臨一定阻力。
破局發生在2019年。2019年1月，江鈴福特首款緊湊級SUV領界上市。在這款車的助力下，江鈴福特SUV當年累計銷量達到5.03萬輛，同比增長783.93%。這也是江鈴福特在乘用車市場揚眉吐氣的一年。
此后，江鈴福特深度踐行福特本土化戰略。一方面依托福特的品牌優勢和技術優勢，另一方面充分耕耘本土化市場。摸索出合資品牌品質為依托，中國品牌價格為抓手的新思路，效果立竿見影，月銷量一度超過5000輛。
『領界』
2020年，江鈴福特乘用車整體勢頭繼續高漲。2021年，以領界為代表的主打車型全年售出4.4萬輛，成為整個福特品牌在華最暢銷車型。如此優異的表現，也讓江鈴福特成為福特在華合資品牌的另一極。
如今，在產品布局上，江鈴福特科技已經擁有了中大型SUV領裕，以及緊湊型SUV領界S。再加上此次推出的全新中型SUV領睿，江鈴福特科技已經形成相對完整的SUV產品布局。
領睿：高科技與本土化深度融合的作品
領睿到底是不是一款能打的產品呢？從設計到配置其實就可見一斑。最重要的就是領睿的價格優勢，能吊打很多合資競品。從產品角度，我們可以看到江鈴福特在高科技和本土化方面深度融合中作出的努力。
『領睿』
外觀方面，領睿與領裕有著高相似度，設計上有著明顯的家族化特征。不過，如果領睿與領裕相比，年輕化的特征更為明顯，這也說明兩款車型對目標用戶群也進行了一定的區分。
首先，領睿車寬是外觀設計中最大的亮點。領睿擁有1935mm同級較為領先的寬度，再加上2726mm長軸距，在中型SUV級別車型里，領睿已經達到同級領先，甚至超越漢蘭達的寬度。寬體設計的理念，讓領睿展現出強大的氣場和張力，更帶來了良好的乘坐舒適性。
對于一款SUV而言，后排空間也是衡量內部空間好壞的標準。數據顯示，領睿還擁有117mm后排膝部空間，這在同級別車型中也是較為優秀的數據。再則，領睿還有295mm過道空間，如果再加上平整的中央地臺，領睿的后排空間舒適性又提升了一個檔次。
此外必須要提及領睿的高科技配置。我們從智能駕駛和智能座艙方面梳理領睿的科技含金量。
『領睿』
智能駕駛方面，領睿全系標配智行輔助駕駛系統，支持20多項智行駕駛輔助功能。此外，領睿這套智行輔助駕駛系統還能實現LRAS循跡倒車輔助，也就是說，系統會控制方向盤、剎車和油門，自動按照車輛記錄最近一次前進的50m原路退回，避免新手司機在窄巷子、胡同等地，開進去容易倒出來難的困境。
智能座艙方面，領睿車機采用騰訊TAI 4.0智能車機系統，不僅可以實現遠程OTA升級，并且還能實現AR實景導航。全時在線導航+實時路況+智能場景引擎，為其全程動態規劃最佳路線，系統還可以識別前車、行人、車道，投影在全液晶儀表中。
競爭力分析：算不算降維打擊？
在車型級別上，領睿的主要競爭對手包括一汽豐田RAV4榮放、本田CR-V、雪佛蘭探界者以及大眾探岳等。但是在售價上，領睿卻和長安CS75 PLUS、吉利星越L等中國品牌SUV十分接近。
| 領睿競品分析 | |||
| 車型 | 長*寬*高（mm） | 軸距（mm） | 售價（萬元） |
| 領睿 | 4630*1935*1706 | 2726 | 13.98—16.58 |
| RAV4榮放 | 4600*1855*1680 | 2690 | 17.58-25.98 |
| CR-V | 4621*1855*1679 | 2661 | 16.98-27.68 |
| 探岳 | 4589*1860*1660 | 2731 | 20.49-26.49 |
在配置表現上，領睿即使在低配車型上，全LED大燈、主駕駛位6向電動調節、皮質座椅、全景天窗、無鑰匙進入+啟動、離開自動落鎖、后視鏡電調、手機遠程解鎖和啟動都給足。與其他合資品牌相比，領睿給消費者的誠意明顯更足。
整體外觀尺寸對比來看，自我定位為“寬體高能先鋒SUV”的領睿，在車身尺寸上超越RAV4榮放、CR-V和探岳等熱門SUV車型。和緊湊級車型相比，領睿完全切合了中國消費者的痛點。況且，領睿布局為五座車型，與競品相比在空間上的優勢十分突出。
『領睿』
橫向對比來看，領睿競品的優勢在于產品成熟度高、品牌溢價能力強，但缺點是智能化配置比較低。這也讓領睿捕捉到其中的機會，在智能化和科技感方面的實力拉滿，不僅全系全系搭載的騰訊TAI 4.0智能車機系統，還有智行駕駛輔助系統加持，采用毫米波雷達+視覺融合方案，可以全速段實現L2級智能駕駛。
盡管搭載了這么多配置，領睿的定價卻放在13.98—16.58萬元區間內，你很難相信這是一款合資車型。領睿的本土化處理，不僅是在審美、配置上符合中國消費者的需求，在價格上也深諳中國消費者心理。
樹立中外合資新標桿
近年來，海外品牌SUV在中國市場面臨諸多困境。一方面合資SUV市場承受中國品牌向上的沖擊，另一方面又承受著豪華品牌下探的壓力。瘋狂內卷的SUV市場，早已成為一片紅海。
『RAV4榮放』
從銷量上就能看出SUV“強者恒強，弱者愈弱”的發展趨勢。在2022年2月SUV熱銷前十榜單中，日系品牌車型占據4個席位，東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、東風本田XR-V、廣汽本田繽智，可見在10-20萬價格區間車型中，“兩田”幾乎占據絕對優勢。相比之下，德系、美系、法系、韓系等海外品牌，則在競爭中備受壓力。
如何打破這種局面？不如“以卷治卷”。領睿的越級競爭策略，一方面抵御中國品牌向上的沖擊，走高配低價路線。另一方面，補足合資品牌中的智能化短板，走智能科技品牌路線。如此，方能在SUV紅海市場殺出一條新路。
『領睿』
2019年，福特公布“福特中國2.0戰略”，并提出“更福特、更中國”口號。其中，福特中國2.0戰略的一大核心計劃就是加速產品投放，計劃福特將在3年內向中國市場推出超過30款新車型。
從目前來看，江鈴福特科技乘用化之路正走上快車道。隨著領睿的上市，江鈴福特科技已經在過去一年中，連續推出三款乘用車。而在之前6年里，江鈴福特總共只推出4款乘用車。可見，江鈴福特科技推出新車的速度也越來越快。
領睿的上市，只會是福特與江鈴之間合作的起點。未來可能還會看到江鈴福特科技更多具備競爭力的產品出現。當然，領睿也讓我們看到中外合資新時代到來的曙光。（文/汽車之家行業評論員 路遠）
