[汽車之家新車上市]5月23日，雪佛蘭創(chuàng)酷RS正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99-12.89萬元。新車采用全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾以及功能配置，動力系統(tǒng)換裝1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品力全面提升。發(fā)布會期間官方宣布即日起至6月30日購車可享0元首付、月供低至1599元，3年無憂退車、享靈活座駕升級，3年6次免費(fèi)保養(yǎng)（含首保），購置稅補(bǔ)貼等。
| 創(chuàng)酷RS 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 創(chuàng)酷 RS 酷 | 10.99 |
| 創(chuàng)酷 RS 酷Pro | 12.39 |
| 創(chuàng)酷 RS 酷Max | 12.89 |
創(chuàng)酷RS車如其名，在外觀方面花了不少心思進(jìn)行運(yùn)動化改造。新車裝配RS專屬運(yùn)動套件，擁有更大尺寸的蜂窩狀前格柵，黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的運(yùn)用使得前臉看上去更具運(yùn)動特點(diǎn)。此外，中網(wǎng)內(nèi)的RS專屬標(biāo)識進(jìn)一步凸顯該車的身份。
作為一款小型SUV，創(chuàng)酷(參數(shù)|詢價(jià))RS車身側(cè)面線條緊湊干練，棱角分明的腰線與黑色側(cè)裙包圍共同刻畫出其運(yùn)動氣質(zhì)。新車車身尺寸長寬高分別為4270/1791/1627mm，軸距是2570mm。此外，新車還配備了17英寸銀黑雙色雙五輻輪圈，與之搭配的是普利司通泰然者系列輪胎，尺寸為215/55 R17。
車尾運(yùn)用簡潔的線條勾勒出了飽滿的造型，整體看上去與老款Redline車型差異不大。但其后包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)擁有造型更夸張的下擾流板，展現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，創(chuàng)酷RS采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾加上紅色縫線點(diǎn)綴提升了車內(nèi)的運(yùn)動化氛圍。新車搭載10.25英寸雙聯(lián)屏，全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)支持無線Apple CarPlay連接，并提供OTA遠(yuǎn)程升級功能。
配置方面，創(chuàng)酷RS全系標(biāo)配Autohold自動駐車、四窗一鍵上下、電子手剎、多功能方向盤、智能LED大燈、前后USB接口、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯、倒車影像、含有18項(xiàng)子功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。高配車型還配備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、雨量感應(yīng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動防眩目等舒適配置；以及FCA前碰撞預(yù)警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預(yù)警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、 LDW車道偏離預(yù)警等安全配置。
座椅方面，創(chuàng)酷RS前排運(yùn)動座椅采用人體工程學(xué)打造，可更好地承托背部及腿部。后排座椅填充物同樣厚重，帶有后排杯架、USB接口功能，但是未配備后排出風(fēng)口以及中間座位頭枕。空間方面，體驗(yàn)者身高178cm，前排座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余一拳三指。前排座椅未動來到后排，頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳。
動力方面，創(chuàng)酷RS搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力（135千瓦），峰值扭矩250牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。
試駕表現(xiàn)：
上市前汽車之家編輯梁奇曾對創(chuàng)酷RS進(jìn)行了全面測試，“小排量發(fā)動機(jī)的進(jìn)步有目共睹，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)亦是如此。無論是低轉(zhuǎn)速輸出還是高轉(zhuǎn)速的持續(xù)性表現(xiàn)，都不會讓人覺得有任何不足。實(shí)際測試過程中，能夠明顯感覺到這臺發(fā)動機(jī)，較為充沛的中后段爆發(fā)能力，具備非常迅猛的一面。”
“CVT無級變速箱，自然在平順性以及動力的銜接能力方面有著一定優(yōu)勢，但在高強(qiáng)度測試情況下，依然會有高溫情況下，傳遞效率下降的感覺，這個(gè)問題在測試成績方面有著明顯的體現(xiàn)。懸架設(shè)定，整體表現(xiàn)依然是偏向舒適性取向。懸架的俯仰以及橫向支撐性都偏軟，在急加速或者重剎情況下，懸架會有著明顯的側(cè)傾出現(xiàn)。但是對于濾振的優(yōu)勢就比較明顯了，對于細(xì)碎顛簸還有較大起伏的處理都比較干脆，能夠提供全面的舒適性表現(xiàn)。”
競爭對手：
『本田繽智』
『領(lǐng)克06』
小型SUV市場中本田XR-V/繽智兄弟常年占據(jù)銷量排行榜前列，在2022年4月汽車行業(yè)整體不景氣的背景下，仍能維持萬臺左右的銷量，足以見得二者的實(shí)力。創(chuàng)酷RS由里到外全面升級后，自然會想與冠軍對手掰掰手腕。而在中國品牌中，吉利繽越、領(lǐng)克06等也是一股不可小覷的新生代力量，深受年輕消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，因此創(chuàng)酷RS依然面臨著不小的競爭壓力。
全文總結(jié)：
創(chuàng)酷車型自2014年投放中國市場以來，經(jīng)歷過輝煌也經(jīng)歷過低谷，而今邁步從頭越，全新內(nèi)飾與動力系統(tǒng)為它注入新的力量。從我們對創(chuàng)酷RS的實(shí)際測試來看，在1.5T四缸發(fā)動機(jī)的加持下，它的動力數(shù)據(jù)與同級別競爭對手相比較為亮眼。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也更能滿足年輕一代用戶的用車需求，雙10.25英寸大屏讓人一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到強(qiáng)烈的科技感，且全系標(biāo)配無線CarPlay功能，擁有更好語音識別和交互能力。那么，對于創(chuàng)酷RS的售價(jià)大家還滿意嗎？請?jiān)谠u論區(qū)說出你的看法吧。（文/汽車之家 張曉丹）
