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[汽車之家資訊] 交強險新車上險數據顯示，5月國內新車銷量132.8萬輛，與4月相比增長了30.3%，但與去年同期相比仍有22.3%的降幅，整體消費仍處于被動或主動的觀望狀態。前五個月累計，國內新車銷量730萬輛，相當于比去年少干了一個月。

大眾、豐田、比亞迪在5月的銷量都超過了10萬輛，大眾13.45萬輛，豐田13.17萬輛，比亞迪10.31萬輛。大眾去年5月的銷量是超過20萬輛的，本月同比大跌了34%，相比而言，豐田則穩的多，同比微跌4%，表現優于整體車市，也優于大多數品牌。本期《圖觀車市》先帶您了解5月SUV和MPV市場的表現。

油價的持續上漲讓新能源汽車的消費熱度繼續上升，5月新能源汽車的滲透率達到24.5%，如果再把HEV車型算上去的話，有30%的新購車消費者選擇了節能與新能源汽車。與去年同期相比，5月燃油車的銷量減少了36.5%，而同期PHEV車型的銷量增長了101%，純電動車型銷量增長了62.9%。

SUV市場本月看點有兩個：一個是宋PLUS新能源(參數|詢價)的新“冠軍相”基本明朗，而哈弗H6的后勁兒有些越發不足，二是國產后的寶馬X5依然很“能打”，排名成績很是了得。MPV市場本月看點也有兩個：一是賽那SIENNA銷量超了經年不敗的別克GL8，后者也是第一次嘗了嘗“亞軍”的滋味，二是五菱推出五菱佳辰，補位五菱的10萬元以下MPV競爭產品，東風風行則推出10萬元以上的風行游艇，補位菱智沒有上到的售價區間。

6月起，一攬子的促進汽車消費政策開始落地，這讓人對6月的車市充滿了期待，不過整體經濟趨向的不明朗預期，還是車市增長最大的掣肘。年初，中汽協曾樂觀地預期今年的乘用車新車銷量將達到2130萬輛，并實現5.6%的增長。目前看，即便有刺激政策出臺，這個預測仍然存在很大的不確定性。那么，對于全年乘用車銷量能否達到2000萬輛的預期，你持樂觀還是悲觀態度呢？（文/汽車之家 張雪蓮；分析制圖：王靜波）