張凌霄[汽車之家 行業] 汽車之家E周見，了解汽車行業一周大事件。隨著相關刺激性政策的推出，中國乘用車市場得到了明顯提振，中國新能源汽車保有量突破千萬輛大關。比亞迪的勢頭最盛，全球銷量超越特斯拉。新勢力那邊，“嘴仗”不斷。魏牌CEO六“噴”華為余承東：增程式混動技術惹爭議。高合音響深陷虛假宣傳的傳聞，李想竟稱是行業通病。……本周汽車行業還有哪些大事？一起來看看吧。
本周熱點新聞：
國內新能源汽車保有量突破1000萬輛
比亞迪超越特斯拉 問鼎上半年全球新能源汽車銷冠
大眾聯手博世 合作開發自動駕駛
收購魅族近八成股權 李書福布局智能體驗新賽道
蘋果和谷歌爭搶特斯拉裁掉的員工
魏牌CEO六“噴”余承東：增程式混動技術惹爭議
高合英國之寶音響被爆貼牌 車主聯合控訴銷售欺詐
賣車靠公證 恒馳5正式開啟預售
國內新能源汽車保有量突破1000萬輛
7月6日，公安部發布的數據顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車數量已突破千萬輛。
截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。另據最新統計數據顯示，今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，同比增長100.26%，創歷史新高。
出口方面，今年1-5月，國內新能源汽車銷量超200萬輛，同比增長約111%。數據顯示，2021年，中國電動汽車全球出口量同比增長超一倍，約55萬輛，其中大約40%銷往歐洲市場。目前，中國電動汽車已經占到歐洲電動汽車總銷量的10%。
比亞迪超越特斯拉 問鼎上半年全球新能源汽車銷冠
7月4日，比亞迪公布2022年6月產銷快報。數據顯示，今年1-6月，比亞迪累計銷量64.14萬輛，同比增長314.90%，這一數據已超越去年全年銷量（60.38萬輛）。
然而比亞迪的野心更大——比亞迪在此前投資者會議紀要中表示，比亞迪2022年的銷量目標保守預計為150萬輛，若供應鏈向好，則將沖擊200萬輛。
此外，值得注意的是，今年上半年，比亞迪銷量超越特斯拉成為新能源汽車全球銷冠。
2022年上半年，特斯拉全球交付56.4萬輛，相比比亞迪，少了近8萬輛。特斯拉CEO馬斯克此前在財報電話會議上表示，2022年特斯拉銷量要增長50%，按照去年93.6萬輛的銷量計算，2022年特斯拉的目標是140萬輛。
收購魅族近八成股權 李書福布局智能體驗新賽道
“手機企業紛紛開始造汽車，汽車企業也嘗試造手機，最終都是為了創造更好的用戶體驗，可謂殊途同歸，異曲同工。”7月4日，在湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與珠海市魅族科技有限公司（以下簡稱“魅族科技”）戰略投資簽約儀式上，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時說道。
雙方戰略投資簽約內容顯示，星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，并取得對魅族科技的單獨控制。在本次戰略投資后，魅族科技會作為獨立品牌繼續保持運營。魅族科技創始人黃章作為魅族科技產品戰略顧問，繼續為魅族科技的發展貢獻力量，魅族科技高層管理團隊將保持穩定。
分析人士表示，未來手機作為人車交互的一個入口，所有手機廠商都想要抓住這一交互入口。如果說你沒有，那可能就會落后于別人。當前幾乎所有手機廠商都在往這一方面布局，其中蘋果布局稍靠前。
大眾聯手博世 合作開發自動駕駛
近日，有外媒報道，大眾軟件公司CARIAD和博世已獲得德國卡特爾辦公室的許可，開始合作開發自動駕駛技術。雙方將在L2級智能輔助駕駛/L3級自動駕駛技術上進行合作。新技術將于2023年開始部署在大眾集團的車輛上。
今年1月，博世與大眾軟件公司CARIAD達成合作，雙方將基于城市、郊區和高速公路的L2級輔助駕駛技術進行合作，以及主要基于高速公路的L3級自動駕駛功能。博世和CARIAD的目標是，在大眾集團旗下銷售的車輛中“提供允許駕駛員暫時將手從方向盤上移開的功能”。
此次博世與大眾在自動駕駛方面合作的技術重點是基于360度環視感知搜集的信息研發以及數據驅動型軟件。據悉，兩家公司聯合開發的高階自動駕駛軟件平臺將用于大眾汽車集團旗下的所有乘用車當中，首批自動駕駛功能將于2023年裝車。除了應用到大眾集團旗下的車型之外，雙方合作研發的系統也可以集成到其他汽車制造商的車輛和生態系統當中。
蘋果和谷歌爭搶特斯拉裁掉的員工
近日，有外媒報道，特斯拉公司正在按照CEO馬斯克的指示進行裁員，但是被解雇的員工并不愁找不到工作。
據悉，蘋果、亞馬遜和谷歌等大型科技公司已經吸納了數十名前特斯拉人才。有媒體追蹤了 450多名員工在領英上的數據，這些員工在截至6月30日的過去90天內離開了特斯拉。
另外，許多員工跳槽到了其他電動汽車公司工作。領英的數據顯示，90名前特斯拉員工加入了電動汽車制造商Rivian和Lucid Motors。與此同時，只有八名員工跳槽到了更傳統的汽車制造商，包括通用汽車和福特。電動汽車電池回收公司紅木材料和亞馬遜投資的自動駕駛公司Zoox也吸收了一部分特斯拉員工。
魏牌CEO六“噴”余承東：增程式混動技術惹爭議
7月6日，借問界M7上市的余溫，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上吹捧了一番增程式路線的發展前景，并對理想汽車CEO李想開拓增程式模式的努力與貢獻表示肯定。
博文一出，李想還沒來得及回應，魏牌CEO李瑞峰先坐不住了，直接開啟了戰斗模式，發微博稱“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。值得一提的是大眾集團中國區CEO馮思翰也曾表示增程式技術是糟糕和不環保的技術。
有網友指出李瑞峰是對理想汽車和問界憑借增程式技術大放光彩的“眼紅”。數據顯示，理想汽車6月銷量為1.3萬輛，上半年累計交付6.05萬輛；搭載增程式技術的問界M5短短三個月銷量突破1萬臺，問界M7一經發布開啟預售，72小時內訂單已經超過6萬臺。
高合英國之寶音響被爆貼牌，車主聯合控訴銷售欺詐
近日，高合汽車欺詐銷售事件鬧得沸沸揚揚，50名維權車主指控高合HiPhi X存在三項虛假宣傳或與宣傳不符的事實。其中最關鍵一點，高合汽車用國產上聲音響冒充“Meridian英國之寶品牌音響”，維權車主認為華人運通存在虛假宣傳音響系統的行為，要求退一賠三。
7月6日晚，高合汽車發布回應稱，“所涉配置描述反映了高合汽車與英國之寶的合作模式，也是基于汽車產品說明的通用做法”，字面信息回應高合HiPhi X音響系統不存在虛假宣傳。
一份官方資料顯示，高合與英國之寶合作內容是定制HiPhiX的專屬智能音響系統，由高合汽車與Meridian英國之寶雙方聲學工程師組成最終調試團隊，從音響系統整體框架設計到揚聲器布置，負責調試每套音響系統。理想汽車CEO李想在微博上發文表示，豪華品牌中類似的貼牌操作大有人在。
這意味著，高合與英國之寶合作主要集中在軟件系統與硬件整合調校上，而并不一定涉及喇叭硬件。值得一提的是，英國之寶中國官網也專門刊發了HiPhiX的相關報道在首頁顯眼位置。
賣車靠公證 恒馳5正式開啟預售
7月6日，恒大集團的新能源汽車品牌——恒馳汽車召開產品發布會，旗下首款量產車型恒馳5正式面向市場開啟預售，綜合補貼后豪華版預售價格為17.90萬元。但稍顯諷刺的是，除了一系列預售優惠政策外，恒馳5的預售宣傳海報中還打出了“預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專戶監管”的字樣。毫無疑問，這是恒馳自己感受到公眾的不信任之后所給出的反應。
為提振消費者信心，恒馳汽車的權益也是絕無僅有的。據了解，交了小定的前一萬名購車者，可以在交車時支付車款，同時可以享受提車后15天內退車退款、提車后三年內可6折回購、大定1萬可抵1萬5、免費送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身免費質保、終身免費基礎保養、贈送免費充電樁、贈送5年免費流量、終身免費24小時道路救援/拖車/搶修等服務。
恒馳5計劃于今年10月份正式開啟訂單交付，并于明年第一季度完成總交付量1萬輛這一指標。（文/汽車之家 張凌霄）
