[汽車之家資訊] 有關南京公交車限速通行路口的規定，引發廣大網友熱議。不少網友質疑限速規定是否合理，認為影響通行效率，導致公交車變慢等。8月3日，南京公交集團通過官方微博回應稱，自8月1日起，南京公交車進一步嚴格執行路口行駛限速規定，以提升公交車安全運營水平，但實際運行中存在一定偏差，給市民乘客造成一定影響，對此深表歉意。公交集團表示，將進一步優化舉措，規范公交車駕駛員的文明行車行為。
◆ 公交車限速通行規定引發網友熱議
近日，一份南京公交集團第二客運公司發布的《運營駕駛員路口違法違規行為考核規定》（以下簡稱“規定”）在網上流傳。這份自8月1日起開始正式實施的規定明確，公交公司將對公交車司機在路口超速、搶信號燈（搶綠燈尾秒或者黃燈時通行）及闖紅燈進行嚴格考核。其中，公交車在路口車速超出直行20km/h、左轉彎15km/h、右轉彎10km/h，均將按照超速處理。
具體操作規范來看，公交車右轉彎時，一種情況需要在道路中間將車輛停住，觀察周圍車輛安全后，方可繼續通行。另外一種情況不需要將車停住，但需要將車速控制在10km/h。在直行通過路口時，如果看到前方綠燈低于15秒，切忌急趕搶，需提前減速，等待下一個信號周期再通過。規定還提出，如果出現超出規定車速10%以上，發生1次或者12個月內發生2次上述情形的，將停駕1個月，并按照最低工資發放生活費；12個月內，發生4次的，則將解除勞動合同。
上述規定引發網友熱議，例如有網友表示“城市道路車流量本來就大，早晚高峰車速都開不起來，這樣的限速有必要嗎？”以及“路上本來車就多，公交車又不像小車速度快，再這么限速真不如自行車來得快。”不過隨著事件發酵以及南京公交官方的關注，相比后續會有所調整，我們也將持續關注。對于該事件您怎么看呢？歡迎在評論區發表您的觀點。（部分信息來源：現代快報；編譯/汽車之家 周易）