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[汽車之家 資訊] 近日，有媒體報道稱，威馬汽車遭遇了嚴重的財務危機。有內部員工透露，從10月起，威馬汽車對基層員工工資按70%進行發放。此前，該公司還進行包括“高管主動降薪 50%”在內的一系列積極財務政策。對于薪資縮減的具體原因，該名內部員工則并未向外界透露。如果說管理層主動降薪是為了傳達共克時艱的積極精神，那么基層員工的減薪則意味著威馬或許正在面臨較為嚴重的財務問題。

今年9月，威馬汽車此前對外披露的招股書引發熱議。招股書顯示，2019至2021年之間，威馬汽車的虧損數額持續增加，其中2021年虧損達82億元。在日漸走低的營收狀況與巨額虧損數額下，威馬創始人、董事長兼首席執行官沈暉的薪酬受到了多方關注。數據顯示，沈暉僅2021年薪資就高達12.6億元，同年威馬收入僅有47億元，沈暉一人的薪資就占據了威馬當年收入的近三成。

『威馬創始人沈暉』

同年威馬汽車向主要管理層支付的薪資總額為17.5億元，沈暉一人的薪資就占據了主要管理層薪資的72%。但另一方面，12.6億元的薪資很可能不是沈暉實際到手的薪酬數額。目前沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實際薪酬僅有200萬左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發放，折合人民幣約為12.59億。這部分錢只有在企業上市后沈暉才能真正收入囊中，而在上市前向高管派發股份也是不少公司在準備上市前的一貫做法。

9月，威馬汽車曾公布了2022年1-8月交付量——同比增長41%，年內累計交付智能純電乘用車29,140輛（上險數）。但10月該公司并未公布后續的銷量數據。關于該公司的后續消息，我們將保持關注。（消息來源/界面新聞，編譯/汽車之家 邢月陽)