[汽車之家 資訊] 近日，Stellantis官網宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，授權廣汽菲克在虧損的情況下申請破產。不過，Stellantis表示，將繼續為中國現有和未來的Jeep品牌客戶提供相應的優質服務。以下為官網的通知：
從官方稿件上看，廣汽菲克合資企業、廣汽集團有限公司和Stellantis NV的股東已授權合資企業在虧損的情況下可申請破產。Stellantis已在2022年上半年的財務業績中對其在廣汽菲克的投資及其他相關資產進行了全面減值。
在2022年7月18日，廣汽集團官方宣布，鑒于其與Stellantis集團攜手成立的合資企業廣汽菲克一直處于虧損狀態，且從今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，雙方共同決定終止該合資公司。
據廣汽集團公告，今年上半年廣汽菲克營業收入5.88億元，而2021年全年為38.61億元；凈虧損6.49億元，2021年全年凈虧損31.69億元。截至2022年6月30日，廣汽菲克資產總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產負債率為107%，這意味著廣汽菲克早已資不抵債。
據悉，廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設,總投資約170億元,主營業務涵蓋乘用車整車、發動機、零部件的研究開發、生產制造、銷售及售后服務。
根據早前的跡象來看，廣汽菲克走向沒落的關鍵癥結在于合資公司雙方的話語權爭奪，導致公司決策效率低下，產品未能推陳出新。廣汽集團和Stellantis的不合已經擺在明面上。2022年1月27日，Stellantis集團單方面宣布，計劃將集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。隨后，廣汽集團發布公告否認，并稱“此行為未經我方認可，廣汽集團對此深表遺憾。”
2022年8月，Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）在財報發布會上透露，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執行，最終雙方信任破裂。廣汽集團“反擊”表示，該言論“令人難以置信”。隨后廣汽集團在一份聲明中指出，廣汽集團與Stellantis集團的合作破裂，主要問題在于Stellantis集團缺乏對中國汽車市場客戶的尊重。
截止目前，在廣汽菲克資產處理上，目前廣汽菲克位于廣州市番禺區的全球先進工廠已經正式轉交廣汽埃安，并將改造為廣汽埃安的第二工廠；有消息稱，廣汽菲克湖南長沙工廠將被比亞迪接收，但尚未有官方確認。
另有相關人員表示，有調研方案稱，集團會安置部分工廠的需求崗位去其他集團內的公司，作為一部分人員的消化。一線工廠工人去向還未確定，其他員工都已經被遣散了。不過，前期遣散的員工被公司以可能拿不到補償為理由，簽了協議拿的補償N，最后一波員工進行了抗議后，最終拿到了N+3的補償。（文/汽車之家 畢業）