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年底首發亮相 奔馳EQG量產原型車諜照
秦超
秦超
原創 · 0瀏覽·2023-03-15 12:07 · 北京
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[汽車之家海外諜照]日前,海外媒體拍攝到了奔馳EQG(參數|詢價)量產原型車實車諜照,新車作為奔馳G級的純電動版本,外形保持了經典設計,內飾進行了更加科技化的裝扮,動力上將采用四電機+四輪驅動。新車有望在今年年底首發亮相。


友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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外觀方面,奔馳EQG高度復原了奔馳G級的外觀設計,甚至連新車的前大燈都完全復刻,而中網似乎有所改變,預計可能會采用EQ家族的中網設計。盡管這已經是一臺沒有發動機的“大G”,但是為了保留原汁原味的硬派SUV風格,前發動機艙還是得到了保留,或許是否前發動機蓋下,能有一個不錯的儲物空間呢?

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車輛側面與車輛尾部的設計,也完全與奔馳G級相同,不過,從底盤來看,似乎能看到明顯的差異,排氣系統消失了,在車輛的前部和后部各有兩個差速器,同時EQG將為每個車輪都提供一個電機,也就是總共是四電機。

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內飾方面,根據此次曝光的諜照來看,新車與目前現款奔馳G級的設計基本相同,采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計,并搭配了最新的雙三輻式平底運動方向盤,中控臺的設計依舊“G味”十足,中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴,即便是純電動車也依舊能夠展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。

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值得一提的是,新車在整個內飾中基本取消了實體按鍵,不過保留了那令人激動的三聯差速鎖按鈕。但是我們觀察到,這三聯按鈕的功能已經有所改變,不再是差速鎖開關,而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關,該功能可以讓車輛原地360度轉圈。

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動力部分,目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機,并利用該特性實現四輪單獨驅動;另外,新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構,在越野能力上不會令人失望。在續航方面,奔馳官方表示,新車將會搭載全新開發的硅陽極電池,使電池能量密度提升20%-40%。(消息來源:motor1;編譯/汽車之家 秦超)

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