[汽車(chē)之家 資訊] 近日，德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)在社交媒體發(fā)文表示，德國(guó)聯(lián)邦政府已與歐盟委員會(huì)就燃油車(chē)新車(chē)禁令相關(guān)糾紛達(dá)成共識(shí)。共識(shí)內(nèi)容為：“如果內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛只使用碳中和燃料（合成燃料），那么也可以在2035年以后進(jìn)行新車(chē)登記。”
這一消息也被歐盟委員會(huì)副主席證實(shí)，并同樣在社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，“已經(jīng)與德國(guó)就未來(lái)汽車(chē)使用合成燃料達(dá)成了協(xié)議，將盡快制定汽車(chē)二氧化碳排放的標(biāo)準(zhǔn)，歐盟委員會(huì)將迅速制定必要的法律措施。”
此前，歐盟表示“到2035年歐盟境內(nèi)將禁止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)”，該法律也被稱(chēng)作“禁燃法案”，全稱(chēng)是《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》。該法案是歐洲議會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月14日在法國(guó)斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對(duì)和21票棄權(quán)的投票結(jié)果通過(guò)的一項(xiàng)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的法律。
按照“禁燃法案”，2035年時(shí)，所有汽車(chē)制造企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的所有新車(chē)的二氧化碳排放量減少100%。這也就意味著由汽油、柴油等化石燃料驅(qū)動(dòng)的車(chē)型從2035年起將無(wú)法在歐盟上市銷(xiāo)售，包含了所有新的使用汽油或柴油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)、輕型商用車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。“禁燃法案”出來(lái)后，先遭到汽車(chē)制造大國(guó)德國(guó)的反對(duì)。同時(shí)意大利、葡萄牙等國(guó)家也相繼呼吁延遲5年再開(kāi)始執(zhí)行該計(jì)劃。
若按德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)維辛與歐盟委員會(huì)副主席蒂默曼斯的說(shuō)法，歐盟與德國(guó)的新協(xié)議允許使用碳中和合成燃料的車(chē)輛在2035年之后仍能繼續(xù)銷(xiāo)售，那么意味著德國(guó)汽車(chē)制造商也不必放棄其內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
據(jù)悉，所謂合成燃料(efuel)，就是通過(guò)合成捕獲到的二氧化碳排放物、清潔電力產(chǎn)生的氫氣所制成的燃料。這種燃料在原料、生產(chǎn)和排放過(guò)程中都近似于碳中和。但有合成燃料提案的批評(píng)者認(rèn)為，制造合成燃料非常昂貴，在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)中使用這種燃料所需的可再生電力大約是純電動(dòng)汽車(chē)的五倍。（消息來(lái)源：carscoops；編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）