[汽車之家資訊] 在2023年3月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析中，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）表示，未來(lái)隨著新能源車的保有量高速增長(zhǎng)，新能源車的路權(quán)特權(quán)政策也是必然取消的，因此回歸號(hào)牌合并也是未來(lái)趨勢(shì)。
因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，允許燃油車置換新能源車保留原號(hào)牌，不會(huì)帶來(lái)遺留問(wèn)題的。因此建議燃油車置換新能源車應(yīng)允許保留原號(hào)牌，綠牌符合一定條件可以轉(zhuǎn)為藍(lán)牌。早前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)受訪時(shí)表示，乘聯(lián)會(huì)已向國(guó)家有關(guān)部門提出了合并“藍(lán)牌”與“綠牌”的建議，預(yù)計(jì)未來(lái)2年可能成為現(xiàn)實(shí)。3月28日，綠色車牌或在2年內(nèi)取消”的話題登上熱搜，對(duì)此，崔東樹(shù)表示：“我們（乘聯(lián)會(huì)）提出的是同車同權(quán)。”
崔東樹(shù)表示，乘聯(lián)會(huì)確實(shí)向有關(guān)部門提交了相關(guān)建議，但并不是因?yàn)榫G色車牌難看，而是綠牌的出現(xiàn)阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。2016年4月，為更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車，實(shí)施差異化交通管理，我國(guó)啟用新能源汽車專用號(hào)牌，純電動(dòng)、插電混動(dòng)等新能源汽車懸掛專屬的綠色號(hào)牌。2018年上半年，全國(guó)所有城市都覆蓋實(shí)行這一制度。
為了推廣新能源車，不少地方對(duì)于新能源車上牌、通行都給予了特殊政策。在北京，燃油車和新能源車實(shí)行不同的搖號(hào)政策，今年3月燃油車個(gè)人中簽率為0.0325%，而新能源車的中簽率為38%，相差懸殊；在上海，燃油車需要拍牌，一塊車牌價(jià)格穩(wěn)定在9萬(wàn)多元，電動(dòng)車可以直接上牌；在杭州，新能源車可以直接上牌，享受不限行的政策。
在崔東樹(shù)看來(lái)，新能源汽車專用牌照具有較強(qiáng)的歧視性，扭曲了汽車行業(yè)的自然發(fā)展。如今，新能源汽車徹底在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，在適用交通法規(guī)方面，已經(jīng)沒(méi)有異于傳統(tǒng)汽車的理由。崔東樹(shù)認(rèn)為在大力補(bǔ)貼和相關(guān)政策的推動(dòng)下，新能源車的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)形成，未來(lái)將完全取代燃油車。“在這樣的優(yōu)勢(shì)下面，新能源車購(gòu)置稅減免政策應(yīng)該取消，有利于車市健康發(fā)展。”（編譯/汽車之家 周易）