aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家資訊] 在2023上海車展期間，K-MAN科曼展臺展示了一套全新減振器，其亮點在于主動調節壓縮/拉伸功能，具備雙電磁閥與雙筒結構，極限調節頻率能夠達到200Hz以上。

K-MAN科曼減振器在越野玩家群體當中知名度很高，旗下產品覆蓋諸如Jeep牧馬人、坦克300、坦克500等時下較為火熱的非承載式車型，針對不同需求玩家提供種類眾多的專業越野減振器。此外，在達喀爾拉力賽當中，兩驅組冠軍Baja賽車也搭載了K-MAN科曼減振器，其實力可見一斑。

本次發布的新產品名為DTP-E（Dual Tube Progressive Electromagnetic）雙筒漸進式電控減振器，采用雙筒油氣分離結構設計，內部設置壓縮、回彈雙向通道，由兩個電磁閥獨立調節兩個通道的壓差，實現壓縮、回彈阻尼力的獨立控制。用戶通過電控面板即可在車內便捷地調整前、后懸架的壓縮、回彈阻尼，無須停車鉆車底手動調節。

此外，DTP-E采用極低的充氣壓力，減輕了密封部件的基礎負荷，延長了減振器密封件的使用壽命。DTP-E獨創的位移相關漸進式阻尼力控制，專為越野工況設計，保證低幅振動工況時的車輪抓地力，同時為高速高幅沖擊提供強韌的緩沖，大幅提升車輛在越野工況的操控穩定性。（文/圖 汽車之家 舒寧）