張凌霄[汽車之家 行業] 在近日開幕的上海車展上，博世動力總成中國攜多款創新氣候中立技術解決方案亮相，并首次展示了190千瓦氫動力模塊。這是博世繼75千瓦和134千瓦后又推出的一款全新的氫動力模塊。
這款單系統、大功率氫動力模塊適用于49噸重型卡車，額定輸出功率高達190千瓦，產品配備的網聯控制單元能夠實現系統與零部件的健康監測和預診斷功能，還可通過云計算、數字孿生以及人工智能技術實時優化氫耗。目前，面向下一代重卡的250千瓦氫動力模塊，以及高效、緊湊的重型電驅橋正在開發中，以助力進一步提升未來電動車的效率，降低運營成本。
『190千瓦氫動力模塊』
伴隨著氫動力系統產品不斷擴容和升級，為了更快、更靈活滿足中國市場的客戶需求，在核心部件領域，博世也在持續加快本土創新的腳步。博世的電堆、電子空氣壓縮機、氫噴閥組件、多功能功率控制器以及超級熱管理系統均由本土開發，并陸續投放市場。以電堆為例，博世正逐步實現從最早的產品進口、組裝，再到膜電極和雙極板等關鍵部件國產化生產的全面轉型。博世全球第一條高產量膜電極生產線于今年年初正式投入使用。同時，雙極板的產線建設也正在積極籌備中，預計將于2025年正式投產。
『博世燃料電池電堆和核心零部件』
如今的全球汽車市場，格局正在被電動化重塑。作為全球汽車零部件巨頭的博世，也積極投身電動化的浪潮。
據了解，在中國市場，博世已經為新能源乘用車提供了大量的電機、逆變器和電橋產品。在輕型商用車領域，博世在本次車展帶來了新型電驅系統，包含同軸油冷電機和全新多合一功率電子模塊，目前已搭載在江鈴旗下的商用車型上，具有高扭矩、高效率、輕量化的性能，計劃在今年6月實現量產。此外，博世中、重型油冷扁線電機和控制器目前已經成功應用于先導項目的電驅橋系統開發，預計也將于今年下半年實現量產，以滿足更多商用車型不同場景的需求。
『博世電機和多合一控制單元』
未來交通系統中，根據出行需求和場景的不同，多種車用動力系統和車用能源組合并存的局面將成為常態。作為行業領導者，博世始終引領傳統內燃機的變革創新，同時積極探索清潔代用燃料動力總成的應用。
在清潔代用燃料應用上，博世天然氣產品如大流量噴嘴、氣軌以及節氣門市場表現優異。今年，全新升級的點火線圈、EGR混合測量模塊也將在本地實現量產。成熟的天然氣系統解決方案也為其他清潔代用燃料解決方案，如甲醇系統的開發奠定了基礎。甲醇是國際上公認的清潔燃料，博世用于甲醇的電控系統目前已經進入路試階段，預計將于今年年底實現量產。除此以外，博世氫氣內燃機的項目也在本地開發中。博世預計，代用燃料動力總成解決方案將成為未來十年博世業務增長的主要驅動因素之一。技術中立的解決方案可賦予卡車不同應用場景下更多的動力選擇。
『博世動力總成中國區總裁王偉良』
“對于博世而言，中國是充滿機遇和活力的市場。未來，博世將繼續擁抱變化，賦能新能源產業發展。博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產品在中國的產業化進程，以綠色低碳和可持續發展為突破口，引領傳統汽車動力總成的創新轉型，推動產業結構的優化升級，助力中國汽車行業擁抱汽車新時代。”博世動力總成中國區總裁王偉良表示。（文/汽車之家 張凌霄）