[汽車之家 海外諜照]日前，我們獲取到了一組疑似法拉利SF90(參數(shù)|詢價(jià))高性能版的測試諜照。新車型未來有可能命名為SF90 Versione Speciale，但這個(gè)名稱并未得到官方確認(rèn)。該車整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了法拉利SF90的造型，主要在性能方面進(jìn)行了升級(jí)。
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外觀方面，測試車相較于現(xiàn)款SF90使用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)。車頭采用了夸張的下包圍，這將有助于提升車輛前部的空氣動(dòng)力學(xué)性能，增加下壓力，并提升冷卻系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。
車身側(cè)面與現(xiàn)款SF90差異不大，測試車使用了現(xiàn)款車型的輪圈。但是根據(jù)以往車型推測法拉利應(yīng)該會(huì)為新車開發(fā)一套全新的輕量化鍛造輪圈。
車身尾部最為引人注目的是測試車采用了固定式的后擾流板，這在法拉利的車型上是十分罕見的。法拉利一直在盡量避免使用突出車身的后擾流板，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這會(huì)破壞車身線條的美感。但是固定式后擾流板能夠極大的提升車尾的下壓力，同時(shí)相較于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電動(dòng)可調(diào)節(jié)后擾流板有著輕量化的優(yōu)勢。由此可以看出，該車型的存在就是為了追求極致的性能表現(xiàn)。
據(jù)悉，測試車對排氣系統(tǒng)做出了一些調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的進(jìn)一步提升。此外，尾部擴(kuò)散器的升級(jí)也有助于進(jìn)一步增加車身下壓力。動(dòng)力方面，測試車相較于現(xiàn)款車型搭載的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的提升，但是具體的動(dòng)力參數(shù)尚不明確。關(guān)于SF90新車型的后續(xù)動(dòng)向，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。（諜照來源：autoevolution；文/汽車之家 顏歡）