[汽車之家 人物對話] 在2023上海車展上，新款保時捷Cayenne車型受到了很高關注度。作為保時捷品牌近20年累計銷量最好的車型，自誕生以來一直引領高端運動SUV車型的發展。如今新款車型首發，我們有幸邀請到了保時捷Cayenne產品線總負責人Stefan Fegg，并與他就保時捷Cayenne車型未來發展規劃進行了一次交流。
以下為專訪實錄：
問：新款Cayenne是否有針對中國市場用戶的使用環境搭配特別的配置或者設計的細節？
Stefan Fegg：對中國市場我們進行了相應的優化和配置上的升級，比如說空氣懸架系統在中國是全系Cayenne上的標配，在其他市場還是會有鋼制懸架的提供。第二，空氣質量系統，包括車內的微粒過濾器，空氣循環系統，PM2.5傳感器和空氣凈化離子發生器，這一整套系統在中國市場也是標配。第三，在新款Cayenne上我們提供了10.9英寸乘客顯示屏的選配，流媒體播放我們提供嗶哩嗶哩的視頻服務，這是完全為中國市場而提供的本土化體驗。
問：新款Cayenne在設計之初有沒有為純電版預留設計冗余？
Stefan Fegg：新款Cayenne燃油車型是基于現在的平臺，之后純電Cayenne會基于完全全新的平臺，所以這兩個車型之間是沒有直接的關系。
問：關于純電Cayenne還有什么新的信息可以釋放？包括是否會引進電動方面的新技術？
Stefan Fegg：我們現在能披露的關于純電Cayenne的信息，主要是它的平臺會在800伏PPE平臺的基礎上，繼續大幅度地再升級。當然純電Cayenne還是會繼承Cayenne車型這20年來一些標志性的優勢和特質。
問：之前披露出來比Cayenne更大的全尺寸SUV K1，現在有什么相關的信息嗎？
Stefan Fegg：K1只是現在的代號，可以說從定位上來看是高于Cayenne，尺寸也會更大，這也是尤其針對美國和中國市場的需求而做的設計。還有一點，K1車型會基于全新的SSP Sport平臺，這個平臺是保時捷掌握研發主動權的，K1車型會是保時捷第一款基于這個平臺的SUV車型。
問：下一代Cayenne是否會保留內燃機的版本，或者混合動力？
Stefan Fegg：第四代Cayenne會是一臺純電的車型，新款Cayenne車型會和電動Cayenne在一段時間內并行。而第三代Cayenne我們會持續地改進，只要市場有需求，第三代Cayenne會一直存在。
問：想了解保時捷關于輔助駕駛領域最新的動態和看法。在未來，包括現在改款之后的升級，會不會有更新的輔助駕駛的內容放在Cayenne這款車上？
Stefan Fegg：在新款Cayenne上，基于現在的電子架構系統已經把所有在輔助駕駛這一塊的潛力都發揮出來了，在新款Cayenne上新增的十字路口輔助，以及其他的輔助功能，包括交通擁堵輔助，過彎輔助都會有所提升。如果說下一次在輔助駕駛上更大的進步，就需要在純電Cayenne車型上去呈現，目前還沒有具體的信息。
