[汽車之家新車首發] 在2023慕尼黑車展上，全新寶馬5系插電混動版車型正式發布。根據此前的規劃，全新一代寶馬5系有望在今年10月份正式上市。
設計層面，全新寶馬5系插電混動版車型基本延續了燃油版車型的設計，僅在細節之處加以區分。整體來看，新車線條設計看上去動感而有力，配備最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，看上去比老款車型兇了不少。車身尺寸方面，作為參考，全新一代寶馬5系的長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm，相比上一代車型迎來了全面提升。
側面來看，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現款寶馬3系及7系上都有所體現，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數字“5”的細節，提升個性化以及辨識度。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。
內飾同樣采用最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。
值得一提的是，全新5系推出了全新自動駕駛輔助系統Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續關注道路及交通情況。此外還新增了創新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調整和轉向，而車速限制為130km/h以內。
動力方面，全新寶馬5系插電混動版車型將會推出530e、550e xDrive等動力版本，關于新車的動力具體參數以及駕駛表現，我們后續將會持續關注。（文/汽車之家 梁海文）