[汽車之家資訊] 日前我們獲悉，極越01 U型方向盤已獲工信部批準，這也就意味著，這款全新方向盤的安全性和合理性已經得到了監管部門的論證，可以在銷售量產車輛時作為選裝方案。同時我們還了解到，年內完成鎖單的用戶可享受免費升級服務。
相比常規的圓形方向盤，U型方向盤將會具備一些優勢，比如，駕駛者將會擁有更好的前方視野，觀察儀表盤信息時也會更加直觀。我們了解到，U型方向盤支持迎賓功能，駕駛者上下車時，方向盤可自動抬起到最前位置以留出最大空間；此外，U型方向盤還支持電動調節、三檔加熱、方向盤位置記憶、電容式脫手檢測安全功能（HOD）等多項智能化功能。
作為回顧，極越01此前已經上市，新車共推出2款車型，售價區間為24.99-33.99萬元。新車定位純電動中大型SUV，誕生于SEA浩瀚架構，并搭載了基于Apollo高階自動駕駛能力進一步開發的智能駕駛系統。
外觀方面，新車整體的辨識度還是挺高的，簡約且具備一定的科技感。前臉部分，新車采用的是封閉式前格柵設計，兩側集成了T字形大燈組。前包圍處配有呈梯形分布的黑色護板，內部為散熱口，這在當前市場算是非常常見的設計了。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。車側部分，新車采用了懸浮式車頂設計，同時，腰線采用了上揚式設計，配合收緊的車頂設計，能夠讓車輛看上去更加緊湊，賦予車輛一定的肌肉感。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，后包圍寬大的護板可以進一步提升車輛的視覺重心，帶來較強的跨界范兒。空間表現方面，新車后備廂空間達到555L，座椅放倒后可擴展至1528L。
內飾部分同樣采用簡潔的設計，配備平底方向盤，并使用一個35.6英寸6K超清一體中控屏。此外，新車首次搭載高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片。高通8295是首個量產5nm制程的車規級芯片。值得一提的是，新車首次完全啟用雙NPU（單NPU 30TOPS），60TOPS算力支撐AI大模型“上車”，較上一代產品近8倍性能提升，能夠做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區同時聊等功能，擺脫網絡依然極速交互。
此外，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能——點到點領航輔助PPA已經跑通。
動力方面，新車將會提供單電機以及雙電機版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版本兩個電機的最大功率也都是200kW。雙電機最大功率為400kW，0-100km/h加速時間為3.8s。此外，新車將采用寧德時代100kWh電池，CLTC續航里程可達720公里。值得一提的是，新車還將配備前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，具備對標傳統超級跑車的能力。（文/汽車之家 杜安迪）
