●高性能！
燃油車時代，國內曾經涌現出過很多高性能旅行車，例如當年搭載VR6發動機的大眾R36、國內最速旅行車奧迪RS 6等等，這些高性能車型的出現極大地提升了旅行車在車迷心目中的地位，也讓更多普通人關注到了旅行車這一小眾車型。
『奧迪RS 6』
『大眾R36』
正是有高性能旅行車鋪路，現在電動化的旅行車才能有更廣闊的市場。畢竟能買得起大排量高功率旅行車的家庭還是少數，旅行車的大空間讓一家人滿載行李去旅行成為了可能，但是較大的裝載量使得動力成為了旅行車的短板，而電動車的出現直接補齊了這一短板。現在的電動車動輒擁有四百馬力以上的最大功率，空載情況下0-100km/h只需要4秒甚至更短，而即使滿載一車乘客加行李的情況下也能夠做到輕松超車。
此外，燃油車時代的旅行車在裝載了大量行李，并搭載了車頂行李箱后會產生重心轉移的問題，即使擁有轎車的底盤，高速駕駛時依舊會使人感覺穩定性變差。而電動旅行車由于本身自重較大，基本都在兩噸以上，加上電池大多平鋪在底盤上，最大程度降低了重心，使得車輛滿載情況下穩定性得到了改善。新能源旅行車的優勢是十分明顯的，但是續航和充電方面依舊還有很大的優化空間，我們也期待新能源廠家能夠在這方面繼續努力，更好地滿足長途旅行過程中的充電需求。
●網約車！
與上面主打家用市場的旅行車不同，榮威選擇了另辟蹊徑，開發出了一款針對網約車市場的純電動旅行車——榮威Ei5。對于網約車來說，平時主要在城市里行駛，沒必要選用耗電量大的SUV，并且機場火車站接送客等使用場景又對裝載能力提出了較高的要求，旅行車確實是一種十分適合做網約車的車型，網約車或許會成為純電動旅行車市場的一個新的增長點。
『榮威Ei5』
作為網約車來看，榮威Ei5是一款比較成功的車型，目前在15萬左右的緊湊型旅行車這個細分市場中，除了它以外的車型已經全軍覆沒，遺憾停產。不過從另一個角度來看，榮威Ei5基本上是目前國內在售最便宜的旅行車了，車身尺寸等方面也十分適合家用，但是很多家用車車主可能會因為這款車的網約車屬性而對其避而遠之。魚與熊掌不可兼得，這也是廠家在推出新車型時需要考慮的問題。
● 全文總結
在當前轎車和SUV市場逐漸趨于飽和和內卷的情況下，發展旅行車也確實是一個值得嘗試的出路。電動車時代，新能源和傳統燃油廠商都開始嘗試用新的方法來推廣旅行車，不管是更強的動力、三廂旅行同價政策、旅行車轎跑化還是在網約車領域的嘗試，都將對國內旅行車市場的發展起到積極的推動作用。不過總的來說，從國內的購車需求來看，旅行車在國內還是屬于比較小眾的車型，偶爾冒出一兩個爆款車型還是有可能出現的，但還是很難大范圍地爆火，SUV和轎車在未來很長一段時間內依然將會是國內乘用車市場的主流車型。（文/汽車之家 顏歡）