aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家行業] 回顧歷史，每遇產業轉型，行業必將洗牌。幾年前還風生水起的國際汽車廠商，如大眾、豐田、本田等，并沒有將燃油車時代的優勢，傳承到新能源車上。而以前被人嫌棄“價廉”的中國品牌，卻借智能化在新能源汽車領域強勢出圈，新能源汽車市占率超八成。用戶對中國新勢力品牌的認可度也體現在屢創新高的銷量上，2023年10月，多家中國新勢力車企的交付量破萬，包括理想、小鵬、零跑、蔚來、問界、哪吒，中國新勢力品牌在新能源汽車市場地位可見一斑。

那么，在電動化和智能化的道路上，消費者對汽車的需求是否有變化？面對車企打造的高端新能源品牌的開疆拓土，用戶對這些品牌的評價是怎么樣的？在今年消費降級的背景下，跟風降價是否會損害品牌影響力？汽車之家研究院獨家發布重磅報告——《中國汽車潮流觀察報告-品牌重塑》（關注汽車之家研究院公眾號，回復“潮流觀察”獲取潮流報告集），帶您了解新時代背景下用戶對品牌的全新認知。

30秒了解全文核心觀點：

（1）年輕群體：要想得到我，“顏值”很重要

（2）年輕人想要的誠意：高級感，拉滿！！！

（3）年輕及高收入群體最愛：座艙的智能化場景

（4）就連豪華品牌用戶，對比亞迪的硬實力也豎起了大拇哥

（5）新能源領域，理想/特斯拉/蔚來的用戶影響力已超BBA

（6）智能駕駛輔助，新勢力品牌崛起的流量密碼

（7）新勢力品牌成高收入、年輕群體新寵

（8）降價吸睛，年輕人并不買單！

（9）被差異化對待，高收入群體完全不能接受！

■年輕用戶究竟想要什么？

年輕群體：要想得到我，“顏值”很重要

70后用戶對車輛的要求幾乎是全方位的，主打“實用性”，即技術要硬、產品體驗要好、售后服務要周到，當然品牌傳承也很重要。

如今的年輕人，都長成于燃油車量產的成熟工業化環境中，能在激烈競爭環境下存活的車企，基本都能滿足產品體驗佳、技術水平硬的要求，所以年輕人對產品體驗和技術認同的偏好度相較其他群體偏低，甚至對售后服務的容忍度也相對較高。唯有對造型設計的關注度，與其他代際人群相比，要求是最高的，新穎、大氣、舒適的設計，才是打動年輕人的不二法門。

年輕人想要的誠意：高級感，拉滿！！！

70后對產品體驗講求“務實”，乘坐不舒適、隔音不佳、做工一般都是致命缺陷。同時對內飾材料不耐用的排斥度最高。80后對車機穩定流暢度不佳的排斥度遠高于其他群體，對于目標群體為中年用戶的車企而言，一套穩定流暢的車機系統非常重要。

90后和95后則追求高級感，對做工一般的產品和內飾都非常排斥，車企要想俘獲年輕人，“高端大氣”的設計以及優質的內飾用料，才能彰顯十足的誠意。

年輕及高收入群體最愛：座艙的智能化場景

隨著智能家居的普及，汽車圈也開始“卷”座艙智能化了。比如，近日奔馳E級推出智能化場景，當座艙溫度低于12度，則空調自動啟動。對于個性化場景對品牌價值的提升，不同人群態度不同：用戶越年輕接受度越高，超八成95后認為智能場景能提升品牌價值。分家庭月收入來看，用戶收入越高接受度越高，近八成家庭月收入在4萬以上的用戶認為智能場景有助于品牌價值提升。

■新勢力品牌在向上競爭？

就連豪華品牌用戶，對比亞迪的硬實力也豎起了大拇哥

技術認同方面，中國傳統品牌用戶對比亞迪的認可度遙遙領先，占比近六成，讓第二名奔馳和特斯拉望塵莫及。同時，豪華品牌用戶對奔馳、寶馬、比亞迪的技術認可排位前三，可見比亞迪品牌高端化對豪華品牌用戶影響非常大。新勢力品牌用戶對比亞迪、特斯拉和奔馳的技術認可度最高，同時對理想的技術認可也遠高于其他群體，占比23%。

新能源領域，理想/特斯拉/蔚來的用戶影響力已超BBA

中國傳統、海外主流及豪華品牌用戶對BBA的品牌認可度非常高。新勢力品牌認可排序則大有不同，用戶對特斯拉、理想和蔚來的認可度最高，對問界、極氪的品牌檔次認可度僅次于奔馳和寶馬，可以很明顯的看到，新能源領域，新勢力品牌的影響力在挑戰傳統豪華品牌的江湖地位。

智能駕駛輔助，新勢力品牌崛起的流量密碼

中國傳統品牌用戶對乘員安全保護、動力性能、能耗的關注度高于其他群體，硬核的技術實力和使用成本低是用戶主要的關注點。豪華品牌車企在安全防護方面口碑一直不錯，所以用戶對安全保護的需求低于其他群體，但對底盤調教和靜謐性的要求高。

新勢力品牌用戶則在科技感和電池方面要求較高，尤其對智能駕駛輔助的偏好度最高，為53%，智能駕駛輔助已經成為用戶選擇新勢力品牌的重要因素之一。

新勢力品牌成高收入、年輕群體新寵

新勢力品牌強勢入局新能源領域，理想、蔚來、小鵬、零跑、問界……如雨后春筍般崛起，智能、高端、科技等定位開始挑戰舊有汽車市場格局，新勢力品牌影響力與日俱增。那么，這些品牌的崛起是否已經對舊有的豪華品牌發起挑戰呢？

根據汽車之家調研顯示，約六成的新勢力品牌及中國傳統品牌用戶認為新勢力品牌已經足夠與豪華品牌匹敵，74%的95后和66%家庭月收入在4萬以上的用戶認為新勢力品牌與豪華品牌的品牌影響力相差無幾。

■降價提振銷量靠譜嗎？

降價吸睛，年輕人并不買單！

2023年的“灰犀牛”可謂是降價潮，隨著用戶收入預期下降，汽車銷售面臨巨大挑戰，不少車企選擇降價、送服務等方式吸引消費者，有車企直接降價9萬以提振銷量，這一做法雖然短期有效，但卻損害了品牌的長期價值。

近八成95后不能接受降價，售價驟降會挑戰年輕用戶對該品牌長期建立的品牌地位，同時也不能接受降價車型后續車型價格的回調。同樣，高收入群體也有同樣看法，月收入4萬以上家庭的用戶，這一占比為68%。當然，家庭月收入在五千以下的用戶則更期望降價，占比為73%，這部分用戶則認為降價會提升車型性價比，也不會因單獨車型降價而對整體品牌有影響。

被差異化對待，高收入群體完全不能接受！

經濟環境不佳導致企業生存壓力巨大，部分車企開始縮減運營成本，導致部分權益只向首任車主提供，二手車車主只能花錢購買。對此，近八成用戶認為此舉會影響其購車選擇，用戶收入越高，越難接受首任車主和二手車車主的區別對待，4萬以上月收入家庭用戶這一占比接近九成。

■總結：高級感、高性能、個性化場景是品牌高端化的必由之路

近年來，中國品牌借新能源轉型的契機，在電動化和智能化領域持續投入，紛紛推出新能源高端品牌，提升品牌形象。在品牌高端化的過程中，不同品牌用戶對產品和技術的側重點不盡相同，如豪華品牌用戶對做工最為考究，同時非常重視底盤調校和動力性能，中國傳統品牌的高端化必須要在這些方面加大研發力度。

此外，隨著智能化的不斷普及，智能化的玩法也越來越多樣，用戶越年輕，對個性化場景越來越感興趣，超八成95后認為智能化場景的推出會提升整個品牌價值。未來的汽車市場必然是年輕人的主戰場，多樣、有趣、新穎的智能玩法，是吸引和培養未來潛在買車群體最直接、最有效的方式。（文/汽車之家研究院 高宇航）