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[汽車之家資訊]日前，乘聯(lián)會(huì)公布11月乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，并公布廠商及車型銷量排名。11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到208.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.0%，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%。其中SUV和轎車分別為銷量大頭，占據(jù)101.2萬(wàn)輛和98.1萬(wàn)輛。今年累計(jì)零售1,934.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。11月新能源車市場(chǎng)零售84.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%。今年以來(lái)累計(jì)零售680.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%。出口方面，11月海關(guān)汽車出口52.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%；1-11月海關(guān)汽車出口476.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.8%，出口金額927億美元增70.9%。

11月中國(guó)品牌零售115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，當(dāng)月中國(guó)品牌國(guó)內(nèi)零售份額為55.3%，同比增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)；2023年中國(guó)品牌累計(jì)份額52%，相對(duì)于去年同期增加4.7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

11月主流海外品牌零售66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比下降3%。11月的德系品牌零售份額18.7%，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額15.5%，同比增0.2個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.9%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。11月豪華車零售27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。

車企銷量排名方面，狹義零售銷量排名前十分別為比亞迪26.3萬(wàn)輛、吉利汽車17萬(wàn)輛、一汽-大眾16.7萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車11.8萬(wàn)輛、上汽大眾11.6萬(wàn)輛、奇瑞汽車9.4萬(wàn)輛、廣汽豐田7.7萬(wàn)輛、上汽通用7.6萬(wàn)輛、長(zhǎng)城汽車7.4萬(wàn)輛、上汽通用五菱7.3萬(wàn)輛。

新能源車企銷量排名方面，11月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)中國(guó)品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、賽力斯、理想、零跑等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤為出色。具體來(lái)看：比亞迪301,378輛、特斯拉中國(guó)82,432輛、上汽通用五菱71,143輛、吉利汽車64,834輛、長(zhǎng)安汽車42,099輛、廣汽埃安41,567輛、理想汽車41,030輛、長(zhǎng)城汽車31,170輛、上汽乘用車28,280輛、賽力斯21,170輛、小鵬汽車20,935輛、上汽大眾19,659輛、零跑汽車18,508輛、蔚來(lái)汽車15,959輛、奇瑞汽車15,188輛、上汽通用14,850輛、哪吒汽車12,506輛、華晨寶馬11,062輛。

『比亞迪宋PLUS』

『特斯拉Model Y』

『比亞迪海鷗』

具體車型來(lái)看，11月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有26個(gè)：比亞迪宋 61,694輛、特斯拉Model Y 58,433輛、比亞迪海鷗 44,603輛、比亞迪秦 42,440輛、比亞迪元 42,323輛、日產(chǎn)軒逸 38,554輛、比亞迪海豚 35,246輛、大眾速騰 33,142輛、五菱繽果 31,844輛、大眾朗逸 30,494輛、哈弗H6 30,065輛、本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià)) 28,232輛、奇瑞瑞虎7 25,924輛、吉利星越 25,198輛、吉利博越 24,679輛、五菱宏光MINIEV 24,027輛、特斯拉Model 3 23,999輛、奇瑞瑞虎8 23,982輛、吉利帝豪 23,426輛、名爵ZS 23,313輛、豐田鋒蘭達(dá) 23,063輛、埃安AION Y 22,640輛、長(zhǎng)安CS75 22,278輛、豐田凱美瑞 20,853輛、大眾帕薩特 20,485輛、比亞迪漢 20,392輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前5位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。

11月新能源乘用車出口8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降21%，占乘用車出口23.5%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的89%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的53%。11月新能源乘用車廠商出口方面，比亞迪30,629輛、上汽乘用車17,841輛、特斯拉中國(guó)16,928輛、智馬達(dá)汽車4,800輛、哪吒汽車2,440輛、長(zhǎng)城汽車2,229輛、創(chuàng)維汽車1,921輛、東風(fēng)易捷特1,729輛、東風(fēng)本田1,726輛、上汽通用五菱1,660輛、吉利汽車1,372輛、賽力斯1,251輛、小鵬汽車894輛、廣汽埃安752輛、江鈴汽車526輛。

展望未來(lái)，12月車市沖刺力度不會(huì)很大。今年車市總量好于預(yù)期較多，乘用車銷量突破2,500萬(wàn)輛，汽車銷量近3,000萬(wàn)輛，不知不覺(jué)中創(chuàng)出歷史新高，且實(shí)現(xiàn)3,000萬(wàn)的新高度。

從政策端看，2024年是大年，2023年是小年。由于受到2022年底車購(gòu)稅優(yōu)惠退出和新能源補(bǔ)貼退出的雙重影響，2023年春節(jié)前車市調(diào)整力度較大。2023年乘用車零售呈現(xiàn)M型走勢(shì)，1月和6-7月、12月的增速低，4月和11月增速高。

2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂(lè)觀：新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1,100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

從乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)分析技術(shù)線路增量變化：近期純電車增速放緩明顯，插混車同比增速較高，但近月來(lái)的插混環(huán)比走勢(shì)明顯放緩，因此2024年的插混增長(zhǎng)可能明顯減速；今年增程式電動(dòng)車的增長(zhǎng)加速明顯，但規(guī)模有限；因此新能源增長(zhǎng)的新動(dòng)能不足。

從行業(yè)效益看，缺少穩(wěn)定現(xiàn)金流的企業(yè)難以可持續(xù)增長(zhǎng)。目前傳統(tǒng)自主品牌車企的新能源車發(fā)展日益走強(qiáng)，并走出像比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。除頭部企業(yè)之外，新能源車仍面臨一定的虧損壓力，虧損賣車的規(guī)模難以持續(xù)擴(kuò)大。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 秦超）