[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)]日前，達(dá)契亞Sandrider原型車(chē)首發(fā)亮相，其將參與到2025年達(dá)喀爾拉力賽和W2RC國(guó)際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽，這款車(chē)借鑒了達(dá)契亞Manifesto概念車(chē)的靈感，是一款專為拉力賽打造的汽車(chē)，并聯(lián)合雷諾集團(tuán)和專門(mén)從事賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的Prodrive公司一起開(kāi)發(fā)。
Sandrider看上去就是一臺(tái)專為越野打造的汽車(chē)，其擁有較高的離地間隙和夸張的接近角與離去角。它看上去更像是我們兒童時(shí)期玩的玩具車(chē)，懸架甚至有超長(zhǎng)的行程，輪胎獨(dú)立于車(chē)身之外。
車(chē)輛用油加固的副車(chē)架和保險(xiǎn)杠，車(chē)身是碳纖維材質(zhì)，其擁有雙叉臂懸架。Sandrider配備了新一代BF Goodrich的37英寸輪胎，可在所有類型的地形上提供最佳抓地力，最大限度地抵抗撞擊和刺穿。車(chē)輛尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4140/2290/1810mm，軸距為3000mm。
工程師們特別努力地使汽車(chē)更輕并降低油耗。與同類原型車(chē)相比，Sandrider的總重量減少了約15公斤。這一結(jié)果是通過(guò)使用更輕的管狀底盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，去掉了所有多余的車(chē)身面板，并為車(chē)身使用了碳纖維。工程師們選擇了更緊湊、更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了優(yōu)化牽引力和動(dòng)態(tài)性能，前部顯著增加了前后重量分配。
更重要的是，特別強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)，以減少燃料消耗，同時(shí)提高性能。為此，工程師們減少了車(chē)輛10%的阻力和40%的升力。作為工作的一部分，他們特別關(guān)注冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。
在車(chē)輛內(nèi)部，已經(jīng)去掉了所有的裝飾，以便車(chē)輛更輕，所有的裝備都與比賽相關(guān)。在達(dá)喀爾和其他集會(huì)突襲的極端條件下，熱量管理是關(guān)鍵。為了降低車(chē)廂內(nèi)的溫度，Sandrider的設(shè)計(jì)師使用了與車(chē)輛碳車(chē)身面板可以盡可能隔絕紅外線。
動(dòng)力方面，Sandrider使用3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265千瓦，最大扭矩539牛·米，并將使用達(dá)喀爾合作伙伴阿美石油公司提供的可持續(xù)合成燃料。（文/汽車(chē)之家 秦超）
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