[汽車之家資訊] 日前我們從相關渠道獲悉，國產福特烈馬(參數(shù)|詢價)有望于3月24日迎來關鍵節(jié)點，或公布預售價，結合此前的消息，新車將會推出四種配置。作為回顧，國產福特烈馬于今年1月29日首發(fā)亮相，國產版本搭載2.3T EcoBoost發(fā)動機，基本保持海外版車型的原汁原味設計，但針對國內消費者需求進行了相應的優(yōu)化，比如在內飾紋理和材質上進行了升級，售價或在30萬元左右。
外觀方面，國產福特烈馬延續(xù)了海外版車型的造型設計，整體看上去十分復古且硬派。前臉部分，新車采用了無邊框前格柵設計，與兩側頭燈組融為一體，具備相當強的整體感。此外，新車前格柵處保留了BRONCO徽標，前臉設計方面想必能夠吸引各位越野愛好者的目光。
車型尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）：接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。
車尾部分，新車采用了硬派越野車上常見的豎置尾燈設計，并且配備了外掛備胎，尾門為側開式。根據(jù)此前消息，新車有火山黑、雪峰白、沙丘白、巖崖灰、怒濤藍等配色，車頂為三段式可拆卸設計。此外，通過工具也可以拆卸車門，同時，外后視鏡仍然可以使用，車門可以儲存在后備廂內。
內飾方面，為了迎合國內用戶的喜好，即便是硬派越野車也要擁有不俗的內飾質感，和海外版本相比，新車內部的材質和工藝將會進行優(yōu)化，使車內的高級感得到提升。中控臺上方融入了軟包材質，集成了前防傾桿斷開、前差速鎖、后差速鎖、越野轉彎輔助、越野蠕行模式等功能。
車內配備12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏，儀表盤顯示專業(yè)化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性，支持CarPlay、語音控制。針對中國消費者，內置高通驍龍8155高算力芯片，可支持更酷炫的車機效果及動畫，搭配大內存和存儲空間（16G+256G），支撐未來3-5年的FOTA升級冗余。此外，新車還支持無人機聯(lián)動，在極限環(huán)境下，中控屏直接顯示無人機視角觀測前路。
中控臺下方仍然保留的多媒體系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的物理按鍵，這對于一臺深度越野車來說非常必要，尤其是在敞篷環(huán)境下，惡劣的環(huán)境中可能物理按鍵會操作更便捷。同時車內的按鍵也可以保證有雨水侵入時不被損壞。變速器排擋的后方，可以手動切換兩驅、四驅低速等模式。由于車門可拆卸，車窗的按鍵和后視鏡的調節(jié)，也位于車輛中央扶手箱位置。此外，國產車型還特別加裝了8個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達。在輔助駕駛方面，具備ACC自適應巡航、交通標識識別、盲點監(jiān)測系統(tǒng)。
『大沼澤地版』
國產烈馬將有兩個原廠的專業(yè)化改裝版本，包括荒地與大沼澤地版，將擁有升級的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比、德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮氣減振器等。兩款車型還配備智能的防傾桿斷開功能，從而提升單側懸架的自由行程，不平整的路面可以防傾桿斷開，速度超過32km/h后自動連接，32km/h以下重新斷開。
博格華納EMOD使用電機+減速機直接驅動，將低速速比提升至3.06，分動箱承扭能力可達1850N·m，極大程度提升整車極限越野能力。Dana德納前/后橋電控差速鎖，一側車輪打滑時，由電控按鈕控制，使左右半軸完全鎖合，將牽引力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車。G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)擁有經濟模式、運動模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式。
另外，新車還可以加裝涉水喉；車內地板可水洗，并擁有沖水孔；車輛前排座椅后部有網兜可以儲物。越野套件還包含鋼制底盤護板（引擎、分動箱、油箱)、模塊化鋼制前杠、原廠加裝預留電路開關、拖車套件、格柵燈、前杠燈、A柱燈、車頂條燈、后備箱燈、車載冰箱等。國產版本擁有拖掛資質，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準拖掛車最大總質量1500kg。
動力方面，國產福特烈馬配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發(fā)動機，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，最高時速161km/h，與之匹配10AT變速箱。（文/汽車之家 杜安迪）
