[汽車之家新車首發(fā)] 3月7日，深藍(lán)SL03地面效應(yīng)改裝車亮相2024九州改裝展。該車在普通SL03的基礎(chǔ)上增加了空氣動(dòng)力學(xué)套件和四個(gè)風(fēng)扇，風(fēng)扇從底盤吸氣并從車尾排出，能夠增加車輪抓地力，大幅提升性能。
外觀來看，該車的底盤相較原廠SL03大幅降低，配備十分夸張的前唇和寬體套件，車身側(cè)面配備側(cè)裙，看起來十分戰(zhàn)斗。該車的前輪采用封閉式輪圈蓋板，后輪則直接封閉在了車身內(nèi)，配合其他空氣動(dòng)力學(xué)套件，能夠大幅增強(qiáng)底盤的“氣密性”，進(jìn)一步提升風(fēng)扇系統(tǒng)的地面效應(yīng)。
車身尾部這四個(gè)“渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)”是這輛車的精髓所在，其實(shí)這就是四個(gè)電動(dòng)涵道風(fēng)扇，能夠從車輛底盤抽氣，把車身吸在地面上，以此來提升輪胎抓地力。經(jīng)過實(shí)測，該車的麋鹿測試成績從原廠的約78km/h提升至約90km/h，加速表現(xiàn)也有所提升。
『麋鹿測試』
『布拉漢姆BT46B』
動(dòng)力方面，該車基于純電版打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)，有可能是基于258馬力的SL03 610Max純電版打造的。回顧歷史，其實(shí)很多年前就有人嘗試通過地面效應(yīng)提升性能。早在1978年，F(xiàn)1賽車設(shè)計(jì)師戈登·穆雷就設(shè)計(jì)出了布拉漢姆BT46B賽車，該車車尾的大風(fēng)扇能夠產(chǎn)生地面效應(yīng)，大幅提升賽車的過彎速度和加速性能，不過該車因?yàn)楸黄渌囮?duì)投訴而最終被禁止參加比賽。（部分消息來源：新浪微博@溜溜哥；文/汽車之家 顏歡）