[汽車之家新車首發] 4月23日保時捷之夜上，保時捷純電動Macan國內首發亮相，新車將于4月25日開幕的北京車展上公布售價。雖然它與燃油版的Macan同名，但是它并非油改電車型，而是基于PPE純電平臺打造的全新電動車，PPE平臺是保時捷和奧迪共同使用的高級電動車平臺。擁有800V高壓平臺技術，相比上一代電動車型，三電系統全面優化，帶來更長的續航、更快的充電速度、更好的空間體驗。純電動Macan定位為一款中型SUV，其外觀內飾重新打造，采用了保時捷最新的設計理念。
『Macan 4』
『Macan Turbo』
『奧運冠軍谷愛凌為保時捷代言』
雖然這是一款全新車型，但是沿用了Macan的稱呼，Macan作為一款成功銷售的車型，深得人心，而借助這一名稱推出產品，將會讓大家快速認知。當然，從外形的輪廓上，你還是能找到Macan的影子，證明它們是相同的家族成員。
『Macan 4』
『Macan Turbo』
Macan有Macan 4和Macan Turbo兩種車型，外觀套件有所不同。前臉采用了分體式大燈設計，引入了最新的家族語言，日行燈風格與Cayenne相似。前艙蓋上由日行燈組后延隆起的線條增加了這臺車肌肉感，變得更加運動。日行燈向上隆起，保時捷家族的經典設計。前包圍有著巨大的前擾流板，展現出車輛的運動特性。
車身側面，會看到Macan經典的輪廓，獨特的造型讓它看上去圓潤動感，純電動Macan擁有更短的前后懸，軸距空間更大。車輛尺寸方面，純電動Macan長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。由于擺脫了內燃機的束縛，可以提供容積為84L的前備廂，后備廂正常與拓展后容積為540-1348L，Turbo車型由于音響系統侵占了一些后備廂空間，容積為480-1288L。
『Macan 4』
『Macan Turbo』
車輛尾部，Macan車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了純電動Macan的后風擋下方，并且這次變為了電動可調節的后擾流板。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯，內部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。
內飾方面，中控臺T字區造型與Cayenne保持了高度的一致性，與Cayenne一樣擁有三聯屏的設計，突出了科技感與豪華感。整體造型依舊是以駕駛者為中心，擋把被移到了方向盤右側。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統的PCM，以及可下載第三方應用程序的保時捷應用中心，可下載更多App，支持CarPlay手機映射。My Porsche應用程序可遠程控制充電和車載功能。三個屏幕都可現實相對全面的信息，包括導航、音樂、藍牙電話等。
前排座椅支持加熱和通風，前后排空調都有獨立的控制區域，一體式座椅有著不錯的包裹性，無框式車門看上去相當運動，車門、中控臺上的氛圍燈營造了豪華氛圍。
動力方面，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機（PSM），前后雙電機四驅。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導體材料，這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率。新車配備的鋰離子電池，總容量為100kWh，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。
得益于800V的技術架構，Macan的最大充電功率可以達到270kW，最快可在21分鐘內從電量10%充至80%。如果充電樁只能使用400V技術，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯充電。續航方面，Macan 4綜合續航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。（文/汽車之家 秦超）