[汽車之家 資訊] 樂道L60、智界R7以及阿維塔07(參數|詢價)都計劃在三季度上市、交付，這些產品瞄準的是20-35萬元的主流純電SUV市場，而且各個身手不凡。作為該級別的標桿產品，特斯拉Model Y接下來可能會很“忙”。
在別人發布會頻頻出現的特斯拉
近半年的車圈發布會，非常流行對標。從騰勢、小米再到樂道，都喜歡在發布會上把特斯拉的兩款車作為主要對手進行一番比較。
【在別人發布會頻頻出現的特斯拉】
“配置更高，加速更快，還比Model 3更便宜，給我個不買XXX的理由！”
“特斯拉能做到的我們都能做到，特斯拉沒有的，我們全都有！”
“特斯拉是毛坯房，我們是精裝修大平層！”
各種營銷話術，通過社交媒體刺激著消費者的神經，會讓人產生“這么好不買甚至有點虧”的錯覺。固然，能夠說出這樣的話和放出這樣的PPT/KEYNOTE，產品部門肯定是做了詳細的對標和比較，也是言之有物的。人無我有或者人有我優需要拿數據說話，否則就像某中國品牌一樣，說錯一個數據，被放大到道歉的局面。
之所以大家愿意和特斯拉對標，主要還是看到特斯拉的銷量后非常眼紅。許多造車新勢力好幾款車每月總計交付1萬出頭，特斯拉兩款車卻能賣到每月5-7萬輛。
“能搶一點蛋糕就是勝利。”
相信是不少企業的目標。再加上特斯拉傲人的利潤率——2023年營業利潤率9.2%（是正的），讓不少還在虧損的車企非常眼紅。
雖然Model 3和Model Y前一陣“很忙”，市場競品也是層出不窮，但從銷量來看，兩款車好像沒有受到太大的沖擊，銷量上特斯拉依然遙遙領先，這到底是為什么？不止我有疑問，可能不少人也有疑問，“我們全方位領先，性能更強，還更大更便宜，為啥賣不過？”
一個車5年“沒改”，為什么賣這么好
這里我想先糾正一個看法，那就是許多人在吐槽特斯拉Model Y在2019年推出后，一直沒有什么大的升級，這個話其實不太對。
從傳統車型換代角度看，特斯拉Model Y確實沒有什么變化，整車鈑金、設計、造型、三電并沒有太大的翻天覆地的調整。但其實它的不少細節，也變了很多:
首先就是價格波動式下降，從2019年預售43.5-52.6萬，到2021年國產售33.99萬起，再到目前是24.99-35.49萬元。
座椅變了，22款開始升級了坐墊長短和軟度；
雙層玻璃加上了；
中控飾板材料變了；
HW3.0、HW4.0先后用上了；
變為純視覺智駕了；
一個月一次小更新，一個季度一個大更新的OTA升級
等等……
從上述變化來看，看上去差不多的2021款和2024款Model Y，其實細節還是有很多不同的，對于目前的智能電動車而言，我覺得這些變化真的不小了。同時它們的二手車保值率也是有一些差異。
產品熱銷的原因，還是藏在用戶的聲音里，畢竟消費者是真金白銀在買單。在我采訪不少Model Y車主后，得出了三個這款車熱銷的原因，分別是：空間、三電和品牌。
雖然是一款中型SUV車型，但是這款車帶來的超預期的空間體驗還是非常棒的。無論是車內乘坐空間，還是儲物空間，Model Y堪稱是目前同級別的標桿。尤其是對于不少家庭用戶來講，“換別的車，我都不知道還能不能放這么多東西”，這是一位車主的心聲。
【寬大的后備廂、后備廂下沉空間以及前備廂同級別領先】
另一個原因是特斯拉目前領先的是三電技術：電機、電控和電池。表象上我們看到的是一些參數，比如功率、能耗和電池大小。而從消費者感知層面來說，我們得到是：高功率——提速快，駕駛輕盈。能耗低——使用成本非常低。特斯拉在能耗管理上絕對是第一梯隊的，雷軍也在發布會上表達了，特斯拉在三電、能耗管理上的強悍。
第三個原因是品牌，品牌其實有兩方面的影響。一方面是馬斯克，火星移民、大火箭、FSD以及不斷的產品創新帶來的科技光環，多年來堪稱“科技宗教”。另一方面，則是銷量榜常居前列和品牌的高知名度，帶來的購車“踏實感”。
【汽車之家口碑真實車主續航】
許多人在買電動車的時候，雖然有的造車新勢力產品也不錯，但會擔心這個品牌有一天可能會倒閉了，或是新技術不穩定。而特斯拉通過自己多年的經營，其實很好的把這些疑慮變成了自己相對別人的優勢。
當然，與車主溝通了很多，例如特斯拉的“毛坯房”、懸架硬、EAP還得花錢訂閱，也是會勸退一些身邊人的。
整體來看，Model Y之所以賣這么好，還是產品實力強以及品牌勢能強，堪稱一個六邊形戰士“大魔王”。憑借自己的先發優勢（心智）和規模效應（成本、價格），最后在市場浪潮沖擊中屹立不倒。
近日馬斯克親自發文表示，今年內Model Y的煥新版（代號juniper）不會推出了，先不管會不會在2025年1月1日推出，先不管會不會按照煥新3的變化增加前排通風、屏幕換擋、后排中央屏、轉向燈按鈕，就是在2024的下半年，面對競品的沖擊，Model Y還能堅守的住么？
打敗“大魔王”的辦法就是成為新的“大魔王”
最先來的應該是樂道L60。在樂道品牌發布會上，官方整體的發布思路就是對標Model Y，預售價為21.99萬元起，新車計劃9月交付。
樂道L60的外觀瞄著特斯拉Model Y的風格，Model Y上口碑不錯的空間和能耗，樂道在定義產品時就是要做的更好，其中12.1kW/100km的能耗比特斯拉Model Y還省3%。此外，內飾同樣瞄著特斯拉最新一代設計語言，但結合蔚來自有設計，打造年輕家庭溫馨氛圍感。
“我們預售價比它（Model Y）便宜三萬塊，更長更寬，比它更舒適。對于Model Y潛在用戶來講，多一個選擇有什么不好呢？”蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示。另據蔚來公司高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成透露，“我在做產品定義的第一天，就把（四年之后）特斯拉Model Y降價，降幾次價都考慮進去了。樂道汽車要后發制人，對后面幾年的預期想得很清楚，這是我覺得最大的優勢。”
再加上蔚來的換電、BaaS的基礎保障，以及8295芯片的座艙和智駕系統，這個價格更低、空間更大的樂道L60算是一個新的六邊形戰士么？
第二款應該是智界R7。余承東通過社交平臺表示，鴻蒙智行與奇瑞合作的第二款車型，正式命名智界R7，我們預計這款車的價格在30-40萬元。
余承東表示新車將會有超越想象的大空間。根據相關信息，智界R7車身長寬高為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，是一款中大型轎跑SUV，比Model Y要大了一圈，空間舒適性預計也是領先同級別車型。
新車另一大賣點還是體現在華為智能座艙和自動駕駛的技術賦能上，其中智界R7頂部配置了激光雷達，預計將是問界M9同款192線束激光雷達。
近年來，鴻蒙智行的模式和產品越來越被消費者所認同，問界系列的幾款車也為接下來的智界、享界以及傲界等等帶來了不錯的口碑和知名度，帶著華為的品牌號召力以及智駕能力，智界R7是否有機會挑戰成功呢？
第三款是阿維塔07。相比上面兩款車，阿維塔07走的是不同路線。阿維塔家族的設計、內飾氛圍以及智駕能力是非常優秀的。從此前曝光的照片來看，阿維塔07其內飾豪華感突出，一體式遠端屏、電子外后視鏡、真皮座椅，再加上25揚聲器的英國之寶音響，主打的就是喜歡“精裝修”的用戶。
同時這款車還會有增程版，搭載1.5T發動機，純電續航在180-200km區間，售價也可能會有一定的驚喜。
Model Y的售價是24.99-35.49萬元，上面即將推出的幾款車形成了新的上下夾擊。其中樂道L60 22萬元起，再加上租電池模式預計起售價在20萬以內。阿維塔07未來預計價格在25-35萬元，但如果推出增程版后，價格預計還會降低。智界R7則是憑借更大的尺寸，主打30-40萬區間，目前M9的熱銷，讓我們看到了華為系對于高端消費者的影響力，同樣值得期待。
結語：
20-35萬純電SUV這個市場的蛋糕很大，這也是被許多車企所重視的原因。“上！去搶Model Y的市場”其實更像是一句口號，代表著某家企業將進入到一個新的細分領域里的野心。
在無情的商戰下，對標可能是最快速搶占用戶消費心智的方法，對標然后全方位贏過它，也是被證明過是有效的。這也是我們看到了智己LS6、小鵬G6、極越01、騰勢N7，再加上問界M7、理想L6都想和Model Y拜拜手腕。
| 特斯拉Model Y和競品對比 | |||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | 售價（萬元） |
| 特斯拉Model Y | 4750 | 1921 | 1624 | 2890 | 24.99-35.49 |
| 樂道L60 | 4828 | 1930 | 1616 | 2950 | 預售22.19萬起 |
| 智界R7 | 4956 | 1981 | 1634 | 2950 | 預計30-40 |
| 阿維塔07 | 4825 | 1980 | 1620 | 2940 | 預計25-35 |
| 極越01 | 4853 | 1990 | 1611 | 3000 | 21.99-30.99 |
| 智己LS6 | 4904 | 1988 | 1669 | 2950 | 22.99-29.19 |
| 阿維塔11 | 4880 | 1970 | 1601 | 2975 | 30.00-39.08 |
| 小鵬G6 | 4753 | 1920 | 1650 | 2890 | 19.99-27.69 |
| 騰勢N7 | 4860 | 1935 | 1625 | 2940 | 23.98-37.98 |
| 理想L6 | 4925 | 1960 | 1735 | 2920 | 24.98-27.98 |
但正如上面所說，你面對的是一個全球的產品標桿，是個“大魔王”，如果一個產品只有一個長板是沒有用的。消費者不僅需要產品的“向往感”產生消費欲望，同時他也需要扎實的功底保證產品質量和底線。
從結果來看，有些產品只能說是很可惜，鎩羽而歸，有的則找準自己的路線，做成新細分領域的標桿，成為了那個新的“被對標”、“很忙”的產品。
那么接下來，樂道L60、智界R7以及阿維塔07能否成功挑戰Model Y呢？您更看好哪款車？希望大家也可以發表自己的看法。對了，我們此前還獨家繪制了Model Y煥新版的效果圖，雖然短期他不會來，但是如果您不著急購車，可以點擊這里了解。（文/汽車之家 王寅）
