[汽車之家資訊]近期網(wǎng)絡(luò)上傳聞，9月底前，極星科技（中國(guó)）將裁員約30%，極星成都工廠關(guān)停，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至極星重慶工廠和吉利工廠。此次裁員涉及的員工主要是成都工廠生產(chǎn)及供應(yīng)的員工。同時(shí)，不少上海極星總部員工或辦理離職手續(xù)，或選擇留在公司，留下來(lái)的員工要將社保等統(tǒng)一轉(zhuǎn)到南京。對(duì)此，極星做出回應(yīng)表示上述信息不實(shí)。
極星方面稱，極星3將會(huì)在成都工廠量產(chǎn)，而重慶極星工廠則是極星在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新增產(chǎn)能，預(yù)計(jì)首款量產(chǎn)車型是極星5。另外，極星2是在吉利臺(tái)州工廠生產(chǎn)，極星4是在吉利杭州灣工廠生產(chǎn)。
同時(shí)，官方表示，南京新總部確實(shí)在籌備中，會(huì)涉及組織架構(gòu)調(diào)整，團(tuán)隊(duì)遷移，及部分相關(guān)人員變動(dòng)。極星將在南京設(shè)立集研發(fā)中心、運(yùn)營(yíng)中心、采購(gòu)中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項(xiàng)目。
今年一季度，極星全球銷量為7221輛，同比下滑40.2%，一季度營(yíng)收為3.453億，同比下滑36%，凈虧損從去年同期的3769.4萬(wàn)美元增加至2.74億美元，毛利率從去年同期的4.3%降至-8.9%。
對(duì)于營(yíng)收和銷量的同比大幅下滑，極星解釋稱，主要受全球汽車銷量下降、庫(kù)存管理帶來(lái)的折扣增加以及向中國(guó)合資公司銷售汽車的收入確認(rèn)復(fù)雜性等多重因素影響。此外，公司還面臨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、供應(yīng)鏈緊張以及原材料價(jià)格波動(dòng)等不利因素。凈虧損的擴(kuò)大則主要源于財(cái)務(wù)費(fèi)用的激增，一季度極星財(cái)務(wù)費(fèi)用高達(dá)1.27億美元，較去年同期增長(zhǎng)了3倍多。（編譯/汽車之家 秦超）