[汽車之家 新車官圖] 7月16日，奧迪在海外正式發布了旗下新一代A5家族的官圖，包括A5、S5兩個車型，并分別有轎車以及旅行版。值得一提的是，奧迪官方已經表示將重塑命名體系，旗下奇數產品序列為搭載內燃機的車型，偶數序列將轉向電氣化。因此，今天我們看到的新一代A5家族，其實就是換代A4改名稱為A5。全新A5家族也是奧迪最新的PPC平臺的產品。
產品速看：
1、命名體系調整，換代A4稱為A5，未來燃油車都是奇數命名
2、相比上一代車身長度、軸距都加大；未來國產預計還會加長，稱為A5L(參數|詢價)
3、外觀升級；燈廠玩兒燈再上新臺階
4、三廂版是掀背式尾門
5、內飾家族化設計，高配中控三個屏（11.9+14.5+10.9）
6、PPC新燃油平臺打造，融合新的電子架構E3 1.2，更多智能配置
7、A5為2.0TFSI+2.0TDI；S5為3.0T V6
8、傳聞：南北奧迪都會進行國產？！
● 新車特點
A5轎車和A5旅行版
我們先從普通版A5和A5旅行版說起，從設計來看，新A5家族的線條整體更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵，內部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式。奧迪的LOGO也采用了熏黑設計，作為燈廠的最新產品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設計了四邊形的裝飾，如果是S或者S Line車型，這個裝飾還會采用撞色的設計。
從前臉看去，新車前發動機艙蓋上還有兩條“獠牙”風格的筋線（官方稱為spooncuts），整體看上去氣勢洶洶。全新奧迪A5家族有11種車身顏色可以選擇，同時，Magnetic Grey將作為Edition One的專屬顏色推出。
由于海外版是標準軸距車型，我們看到這款A5轎車版還是非常緊湊的，側面幾根線條便勾勒出車身的運動姿態。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條，整車顯得很有力量感。
旅行版的側面也不臃腫，配合短前后懸的設計，恰到好處，車門把手看上去也很新穎。全新A5家族普通版車型采用17-18英寸輪圈，S line和S車型則標配了19英寸輪圈，并有更大的20英寸三色輪圈可選。
新車的車身尺寸變得更大了，長寬高分別為4829mm，相比上一代A4標軸版加長了67mm；寬度為1860mm，加寬了13mm；高度轎車為1444mm（加高24mm），旅行版為1460mm（加高11mm）；軸距達到了2900mm，加長了68mm。
| 全新A5 車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新A5轎車 | 4829 | 1860 | 1444 | 2900 |
| 在售A4(海外) | 4762 | 1847 | 1420 | 2832 |
| 在售A4L(國內) | 4858 | 1847 | 1439 | 2908 |
| 3系長軸 | 4838 | 1827 | 1454 | 2961 |
| C級標軸 | 4882 | 1820 | 1461 | 2954 |
尾部方面，全新A5看上去很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設計，底部則是運動感十足的尾部擴散器設計。值得一提的是，三廂版車型此次改為采用掀背尾門，碩大的開口，能夠更加方便物品拿取。其后備廂非常平整，容積為445L（旅行版476L），當放倒后最大可到1299L和1424L。
全新A5高配車型采用數字OLED尾燈，采用第二代技術，可實現車輛間的通信，通過燈光交互，提高道路安全性可實現危險提醒、事故提醒、泊車提醒。
內飾方面，全新奧迪A5讓人眼前一亮，整體車內氛圍感很好，運動科技感十足。新車中控采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏也有一定向主駕傾斜，中控精簡了不少物理按鍵，其實這個風格的設計在最新的奧迪Q6 e-tron上也有所出現，我們了解到，后續奧迪車型都會采用統一設計語言，針對不同車型會進行微調。
中控下方是儲物格和無線充電區域，上面還有一個TYPE-C充電口。新車采用了上下平底的方向盤設計，如果是S和S line車型，在其底部還有紅色標識。全新奧迪A5在中控下方、門板上還設計有氛圍燈帶。一體式座椅能夠提供更好的包裹性。
相比前排的科技感，全新A5在后排則顯得比較普通，由于是傳統縱置燃油車并為四驅考慮，其還保留了傳動軸，因此中央通道還是比較高的。在中央扶手后部集成了幾個功能，像TYPE-C充電口、空調調節按鈕等。
配置方面，奧迪官方表示為了滿足更多消費者的需求，有更多的配置進行了標配，例如導航、電動后尾門、15W手機無線充電（帶自動冷卻）等。根據配置不同，其還提供10.9英寸副駕屏、帶3D音效和頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統（最高可達20揚聲器）、抬頭顯示、全景天幕、方向盤電動調節（帶記憶）等。此外，全新A5還可以用語音控制800項功能，并引入了AI功能。
根據不同用戶需求，全新A5提供Tech、Tech plus、Tech pro三個包，亮點配置有些不同：
Tech：全LED大燈、3區空調、MMI系統
Tech plus：矩陣式LED大燈、副駕顯示屏、舒適套件
Tech pro：數字OLED尾燈、方向盤加熱、前后排座椅加熱、自適應懸架控制。
奧迪新A5家族基于奧迪最新的PPC平臺（Premium Platform Combustion）打造，新的電子架構 E3 1.2 帶來了高性能的車輛功能網絡，包括動力系統、駕駛輔助系統、信息娛樂系統等，并提供多種駕駛輔助系統，像自動泊車、車道保持、疲勞監測、緊急制動輔助、信號識別、自適應巡航、轉向輔助等。
動力方面，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發動機，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發動機采用了VTG可變截面渦輪等技術。其中150馬力版本車型為前驅，204馬力車型為前驅或四驅。同時在一些市場，A5還將提供200kW的車型（272馬力）。
在歐洲市場，其還有2.0TDI車型可選，搭載EA288 evo發動機，最大功率輸出150kW（204馬力），最大扭矩為400N·m。傳動系統均匹配的是7速雙離合變速箱。全新A5普通版車型還采用輕混系統，新的48伏MHEV plus系統可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N·m的扭矩，動能回收高達25kW。
奧迪S5轎車和S5旅行版
看完了普通版的奧迪A5轎車和A5旅行版，接下來我們快速的了解一下S5。奧迪全新S5轎車和旅行版的整體風格要更加的運動，S5的前格柵尺寸更大，同時內部還增加了L形的銀色的裝飾，同時LOGO也采用了銀色，而非普通版的黑色。同時像銀色的外后視鏡、銀色的窗線飾條以及紅色的剎車卡鉗都顯示了這款車的身份。
尾部就不用說了，貨真價實的雙邊共四出的圓形排氣，以及S5的徽章，顯示了其獨特的身份。其他車身細節基本和普通A5是相同的。
內飾方面，S5采用了更運動化的風格，紅黑配色加上車內碳纖維裝飾，加上Alcantara材料，讓人更有駕駛的欲望，其門檻和方向盤上也還有S的標識。作為S運動車型，其前后排座椅也進一步升級，前排座椅包裹性更強，菱形格真皮座椅看上去質感不錯。
動力方面，奧迪全新S5搭載的是3.0 V6 TFSI發動機，最大功率為270kW (367馬力) ，這款車也首次配備了48V MHEV plus輕混技術和VTG技術，傳動系統匹配的是增強了的S tronic雙離合變速箱(不是8AT了)。
由于配備了運動懸架，其車身高度也要比普通版低20mm。最早出現在奧迪Q8 e-tron上的扭矩矢量分配制動系統（brake torque vectoring），也將出現在車上。其四驅系統采用了多片離合器構成的中央差速器，這個帶有扭矩適量控制的運動型差速器是S5車型的標配。
●新車歷史
我們熟悉的奧迪A4這個名字最早出現在1994年，當時第一代奧迪A4的底盤代號是B5。如果再往前追溯，其實奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來，奧迪A6的前身是奧迪100，而奧迪A4的前身是奧迪80（B1），最早誕生于1972年。經歷了4代奧迪80后，1994年，統一平臺的奧迪A4正式誕生。
【第一代A4（B5）】
第一代奧迪A4推出后不斷革新，底盤編號也不段進化，從B5到B6、B7、B8、B9。目前在售的奧迪A4的代號是B9，也就是第五代奧迪A4，于2016年正式推出。經歷了8年時間，目前也到了其換代的時候了。
【第二代A4（B6）】
對于國內消費者來說，2003年一汽-大眾奧迪將第二代奧迪A4（B6）引入國產，并2005年同步引入了第三代奧迪A4（B7）。
【國產奧迪A4（B6）】
【國產奧迪A4（B7）】
第四代A4（B8）采用了我們非常熟悉的一個平臺打造，這個平臺就是奧迪開發的MLB平臺（縱向發動機標準化平臺）。第四代A4于2008年國產，軸距還加長了60mm，開始改稱為A4L，標志性的淚眼大燈加上豪華的設計風格，讓其銷量飛速增長，A4L也讓更多的人熟悉了起來。
【國產奧迪A4L（B8）】
目前國內在售的A4L第五代（B9）車型，于2016年9月在華上市，并于2020年4月推出了中期改款車型。目前在售的A4L搭載2.0T發動機，有5款車型可選，售價區間為32.18-40.08萬元。自從引入中國以來，奧迪A4累計年度銷量達到1,846,489輛，也書寫了A4在中國里程碑式的故事。
【國產奧迪A4L（B9）】
說完了A4，其實A5的名字要更加的“年輕”。奧迪A5是在2007年才推出了第一代車型，如果按時間算的話，其實它比2008年發布的A4（B8）還要早，A5推出后便推出了眾多衍生車型，包括雙門Coupe、四門Sportback以及敞篷甚至S和RS等車型。第二代A5則于2017年推出，這回它比同代的A4晚了1年，并一直銷售到今天。
●國產展望
對于中國消費者來講，其實接下來國產的奧迪A5L才是最為關鍵的。先看下歐洲市場，全新A5這款車將會在11月份于歐洲開始銷售，售價為4.52萬歐元起（約合人民幣35.7萬起），從時間來看，國內推出的時間也不會很遠了。
目前國內豪華品牌中型車市場競爭還是非常激烈的，能夠看到，A4L在2019年還是這個級別的冠軍，但是隨著競品的不斷加強以及自己一直沒有換代，主要對手寶馬3系和奔馳C級先后反超，目前A4L只能位列第三位。同時從今年半年的銷量來看，尚未達到去年銷量的一半，換代也是迫在眉睫。
奧迪A5L即將國產，但面對的挑戰也不少，我們總結為三大挑戰：名字更換；南北投產；定價權。
首先的挑戰就是更換名字，雖然A4的家族也是從奧迪80過來的，但當時可以說是賣方市場，奧迪品牌也很強，而A4變為A5，加上后面一系列的車要改名（Q5這么看不會改了），對于奧迪來講確實需要講好A4、A5的產品沿革。同時，接下來的A5已經是掀背了，那么原來的A5還會換代么？推出的衍生車叫什么？一切也都還是未知數，也增加了一些不確定性。但從另一方面說，其實消費者記住一個名字還是會很快的，且目前的A5升級不少，5大于4，也是實力的全面升級體現。
其次就是國產方是誰。如果我們按照這款車理所當然會落戶一汽-大眾奧迪國產去想，那么未來可能會讓你大吃一驚。近期有消息稱，未來A5L可能會在南北奧迪都進行國產，這種“一魚兩吃”的方式我們已經見過很多了，大眾、豐田、本田都有。但奧迪，真的是第一次。
此前上次奧迪成立后，其產品主要是和北方有所差異化，兩個合資伙伴在不同領域分別發力。但如果真從奧迪A5開始，進行南北同一款產品投放的話，那么對于市場，以及對于兩個合資方，都會是一個考驗。
奧迪的想法肯定是1+1大于2，但兩個產品的差異化，以及真的產品競爭力是否能夠支持，目前都還是未知數。針對接下來的產品，一汽-奧迪已經有所表態，奧迪表示：“將針對全新奧迪A5進行最適配中國市場和用戶需求的升級開發，助力奧迪夯實在豪華B級轎車市場的領導地位。”
第三個挑戰就是定價權問題。在豪華品牌中型車市場，奧迪的國產是最早的，同時在B8時代的A4L，其市場份額也是非常的可觀。這種先發優勢，定義和主導了當時的豪華品牌中型車市場。同時相比寶馬和奔馳，奧迪營造的科技感、出色的設計、產品的均衡性，品牌的優勢，加上進口車型豐富的衍生車，都是此前A4L獲得成功的原因。
時過境遷，在豪華品牌陣營內部，3系和C級也已經在銷量上領先A4L。在外部，還有不少新勢力彎道超車，去搶奪豪華車潛在車主的份額。全新A5已經到來，雖然他換新平臺了，燈更帥了，電子架構升級了，內飾也三塊屏了，但這回他面對了一個不一樣的時代。看到現在豪華品牌動輒20個點的優惠，未來A4L的定價也將會是一個需要深思的問題。
【其實奔馳和寶馬也同樣面對這樣的問題和挑戰】
結語：
雖然只是A5家族官圖發布，但這款車對于奧迪來講，一方面是接下來新命名體系的開端，一方面可能是南北奧迪“一魚兩吃”的開始，再加上市場環境的變化帶來的挑戰，還是有著不一樣的意義的。
奧迪CEO Gernot Dollner表示，今年春季Q6 e-tron的首發揭示了后續奧迪產品發布的序幕，在2024-2025期間，奧迪將發布20多款全新車型，其中有10款將會是純電的，首先我們會在7月16日看到全新一代奧迪A5。在之后，奧迪A6 e-tron將會在7月下旬發布，新一代Q5預計會在秋季發布。
伴隨著奧迪新一波產品攻勢，未來奧迪能否在BBA中重回巔峰，能否借勢重新贏回市場的主導權？我們也將拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）
