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[汽車之家 資訊] 日前，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍在CO:TALK技術分享會上表示，即將發布的領克Z10(參數|詢價)將率先搭載領克城區智駕功能，因為當前只有帶激光雷達的車型才能滿足更精準識別的硬件要求，同時領克后續也會切換到“端到端”技術方案。

穆軍在會上介紹，就混動技術而言，領克想要造的是高端的混動、有駕駛樂趣的混動、能適應全場景的混動。一句話總結就是：節能更性能，到哪都好開。當談及領克接下來的智能駕駛發展計劃時，他強調，目前領克09/05的NOA智駕已經開通全國高速高架線路；領克08的NOA車型已開通江、浙、滬、粵、川、陜等13大省市。穆軍還表示，領克07將會在08之后快速跟進。

此外，泊車方面，領克后續將快速跟進機械車位的泊入能力，這也是其他車企已經在做的功能。同時會上還分享了領克品牌的后續產品規劃包括一款純電SUV。

前文提到的“端到端”（End-to-End Deep Learnin）主要作用于自動駕駛的感知和預測環節。據報道，端到端把原本感知、預測、規劃等多個模型組合的架構，變成了“感知決策一體化”的單模型架構。并且通過深度學習，端到端讓駕駛風格更加擬人化，能夠表現得更像人類司機。去年，特斯拉FSD V12展示了端到端模型應用后的絲滑效果后，國內主流車企都開始緊隨其后聚焦這條技術路線。

今年5月，小鵬汽車發布了能夠量產上車的端到端大模型，將于今年第三季度實現智能駕駛“全國都能開，每條路都能開”。隨后理想、蔚來也都先后公布了自己的研發進展。此前報道稱，前百度艙駕融合智駕技術負責人周鵬已經加入比亞迪，負責端到端大模型規控算法開發，足見各家車企的重視程度。（文/汽車之家 岳長興）