[汽車之家新車上市] 9月10日，新款奇瑞瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)和瑞虎8 PLUS C-DM正式上市，新車共推出8款車型，售價區(qū)間10.99-15.99萬元。新款車型提供5座和7座版本，并在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進行了全方位的優(yōu)化升級。
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| 新款奇瑞瑞虎8PLUS指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 標(biāo)準(zhǔn)版 | 10.99 |
| 舒適版 | 11.99 |
| 豪華版 | 12.99 |
| 尊貴版 | 13.99 |
| 環(huán)塔冠軍版 | 15.99 |
| 奇瑞瑞虎8PLUS C- DM 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 舒適版 | 12.99 |
| 豪華版 | 14.29 |
| 尊貴版 | 15.59 |
另外據(jù)官方表示，新款瑞虎8 PLUS預(yù)售11天訂單突破5900輛，首購用戶70%，25-35歲占比67%，未婚用戶占比45%。
● 全新外觀造型+全新車色
外觀方面，新車提供5款外觀顏色，并采用全新外觀設(shè)計，官方稱其是在奇瑞整體設(shè)計語言Art in motion自然力量美學(xué)之下的豹力美學(xué)。車輛前臉配備大尺寸齒刃點陣格柵，兩側(cè)大燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，上方的LED燈組內(nèi)部造型呈現(xiàn)V字樣式，并采用熏黑設(shè)計，更具辨識度。細節(jié)上，整體前臉的鍍鉻裝飾以及LED燈組的加持，使整車的科技感得到進一步提升，氣場更強。參考此前的申報信息來看，車輛還將提供多種中網(wǎng)樣式。
●軸距和寬度不變，長度變短和高度降低
車身側(cè)面，新車采用了雙段式的腰線以及隱藏式車門把手，密條輻的鋁合金輪圈則為新車增添了時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm，并將提供5座版和7座版。車尾部分，車輛采用貫穿式尾燈組，并配合上方的高位剎車燈和下方雙邊共兩出的排氣布局，整車運動感十足。
● 升級15.6英寸2.5K中控屏幕/64色雙氛圍燈燈帶
內(nèi)飾方面，車輛配備全新環(huán)抱式座艙，以及64色雙氛圍燈燈帶并搭配時尚木紋飾板。車內(nèi)配備15.6英寸2.5K中控屏+10.25/12.3英寸的液晶儀表，車機芯片采用高通驍龍8155芯片，支持語音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar手機互聯(lián)。
● 女王副駕/放倒后排拓展1930L后備廂空間/主駕膝部氣囊
同時，高配車型的前排座椅支持加熱/通風(fēng)/按摩以及頭枕揚聲器，車內(nèi)采用SONY索尼揚聲器，并提供12揚環(huán)繞音響（含頭枕音響）。中央扶手區(qū)域則配備了無線充電面板以及旋鈕式駕駛模式選擇系統(tǒng)。副駕座椅提供10點按摩和8種按摩模式以及腿托行程調(diào)節(jié)。此外，車輛二、三排可平整放倒，后備廂空間可拓展到1930L。
● C-DM混動系統(tǒng)再提升
動力方面，新車將搭載1.6T與2.0T發(fā)動機可供選擇，其中1.6T發(fā)動機可輸出最大功率145千瓦，峰值扭矩290?！っ撞⑵ヅ?速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率為187千瓦，峰值扭矩390?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。其中混動車型將搭載鯤鵬1.5TGDI+DHT動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，電機最大功率為150kW。車輛可實現(xiàn)19分鐘充電30%-80%，綜合續(xù)航1600km+，虧電油耗3.8L/100km。
● 競品車型
競品車型方面，我們結(jié)合此次新款車型的兩套動力系統(tǒng)以及其所在的中型SUV細分市場為大家列舉了四款車型，分別是大眾探岳、吉利豪越L、比亞迪宋L DM-i以及零跑C10。前兩款燃油車型在銷量上表現(xiàn)上還是比較不錯的，并且售價也與瑞虎8 PLUS對標(biāo)。但此次新款車型上市，其在配置上可以說是更具優(yōu)勢，包括較為主觀的顏值層面，我個人覺得也是瑞虎8 PLUS更勝一籌。
混動車型方面，宋L DM-i和零跑C10也都剛上市不久，并且關(guān)注度很高，兩款車在配置以及綜合整體性價比來看，其實對瑞虎8 PLUS混動車型還是造成不小壓力的。但不得不說，作為自家兄弟的瑞虎8一直都有不錯的銷量表現(xiàn)，這樣為此次新車上市奠定了不錯的用戶基礎(chǔ)，讓我們共同期待其后續(xù)的市場表現(xiàn)吧。
● 編輯點評
此次新款瑞虎8 PLUS其在整體配置上還是迎來了不少的升級，在智能化以及舒適性方面為車輛產(chǎn)品力加分不少。目前國內(nèi)汽車市場上來看，燃油車型確實不好賣，但奇瑞憑借多年的用戶基礎(chǔ)以及技術(shù)沉淀，其在燃油車型的更新迭代上我們依舊能夠看到不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)。希望其能夠運用好自身品牌優(yōu)勢，在銷量上取得更好的成績。（文/汽車之家 姚宇）