[汽車之家 新車上市] 11月2日，全新寶馬M5正式上市，售價146.89萬元。新車定位中大型車，是寶馬5系的高性能版車型，搭載4.4T V8發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，最大功率727馬力。
外觀方面，全新寶馬M5搭載了更大的雙腎進(jìn)氣中網(wǎng)，中網(wǎng)外圈采用了可點亮的LED燈帶設(shè)計，右側(cè)是醒目的M標(biāo)志。新車下包圍配備了大尺寸進(jìn)氣口，能夠帶來充足的散熱氣流。車頭兩側(cè)能看到導(dǎo)流槽等空氣動力學(xué)套件，使新車看起來更加兇狠。
車身側(cè)面來看，新車搭載前20英寸和后21英寸的熏黑輪圈，配合黃色的剎車卡鉗和M碳陶瓷剎車盤，看起來十分戰(zhàn)斗。新車配備碳纖維牛角造型后視鏡、碳纖維車頂?shù)?。全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過M研發(fā)部門的專屬調(diào)校，離地間隙相比上一代車型降低了18毫米。車輛尾部來看，新車配備了雙邊共四出排氣與十分夸張的擴(kuò)散器，時刻提醒著后車這是一輛不好惹的性能猛獸。
內(nèi)飾方面，新車采用全新樣式的三輻平底多功能方向盤，擁有紅色的回正標(biāo)和駕駛模式選擇按鈕。車內(nèi)配備由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，配合全新的氛圍燈，大幅提升車內(nèi)的科技氛圍。此外新車配備了紅色的啟動按鈕和大面積的碳纖維飾板，進(jìn)一步點燃駕駛激情。
新車配備小巧的電子換擋撥桿和水晶iDrive旋鈕，看起來十分精致。新車還配備M多功能座椅、座椅加熱、寶華韋健音響系統(tǒng)，并可選裝Alcantara車頂內(nèi)襯、M碳纖維外部套件、座椅通風(fēng)等功能。
動力方面，新車搭載由4.4T V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率727馬力，最大扭矩1000?！っ?，匹配8速M Steptronic自動變速箱，其0-96km/h的加速時間為3.4秒，如果選裝M Driver套件后極速可達(dá)306km/h。其中，4.4T發(fā)動機的最大功率為585馬力，電機的功率為197馬力，電池組大小為18.6kWh，純電續(xù)航為67-69km（WLTP）。新車搭載四驅(qū)系統(tǒng)，可自由切換后驅(qū)、四驅(qū)、運動四驅(qū)三種驅(qū)動模式。駕駛模式方面，新車有HYBRID（混動）、ELECTRIC（電動）、eCONTROL制動能量回收、Dynamic和Dynamic Plus（運動和超級運動）幾種可以選擇。此外新車還擁有M圈速計時功能和亢奮模式Boost Control，可提供短時間的額外加速性能。
競爭對手：
奧迪RS 7
作為一款中大型高性能轎車，全新寶馬M5在國內(nèi)的主要競爭對手是奧迪RS 7。不過兩款車在定位方面還是有一些區(qū)別，首先是動力方面，RS 7依舊是一款純?nèi)加蛙囆停畲蠊β?30馬力，小于全新M5的727馬力，不過RS 7在輕量化方面也略有優(yōu)勢。此外，RS 7是一款轎跑車，擁有大溜背的造型，而M5則是純正的三廂高性能轎車，其實AMG E 63和M5的定位更接近，不過全新一代AMG E級的發(fā)布依然遙遙無期。
編輯點評：
新能源的浪潮滾滾向前，寶馬M5也積極地順應(yīng)時代潮流，用上了插電混動系統(tǒng)。電動機的加入能夠提升低速狀態(tài)下的扭矩輸出，在提升性能的同時也能大幅降低油耗和排放，讓這臺4.4T V8發(fā)動機能夠繼續(xù)存活于排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，對于各位大排量性能車愛好者來說確實是個好消息。當(dāng)然，甘蔗沒有兩頭甜，電氣系統(tǒng)的加入也帶來了更重的整備質(zhì)量，在輕量化方面混動性能車未來還是有較大的提升空間。（文/汽車之家 顏歡）