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[汽車之家 行業] 在2025 上海國際車展中，福瑞泰克以 “智行新高度” 為主題，推出多款輔助駕駛領域的先進技術和全新產品。其基于智能駕駛平臺 ODIN3.0，發布了高分辨率攝像頭模組、自研波導技術的前角雷達產品以及 “智享全民版” 行泊一體解決方案，展現出推動全民輔助駕駛落地的技術實力與戰略布局。

福瑞泰克董事長兼CEO 張林博士在發布會上表示，公司正式推出 ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS 行泊一體）解決方案，該方案支持 L2.9 級行泊一體輔助駕駛和智能泊車功能，可實現高速高架、城區道路的端到端 CNOA 輔助通行以及停車場的記憶泊車功能。

“智享全民版” 解決方案融合了福瑞泰克軟硬一體、全棧自研的 ODIN3.0 平臺化能力。張林強調，福瑞泰克憑借豐富的量產經驗和域控領域的技術積累，其 ADC25-J 域控制器能有效整合先進的雷達和攝像頭模組產品，并充分發揮云端大數據閉環平臺優勢。在升級先進 AI 算法時，不盲目追求大算力，而是借助工程創新能力，將智駕算法部署在中等算力平臺上，旨在以親民價格向大眾推廣智能駕駛輔助技術。

自2016 年成立以來，福瑞泰克已為超過 300 萬用戶提供更加智能守護，達成 400 億公里安全里程驗證，規避 600 萬次潛在碰撞，使行車安全風險降低 47%。張林指出，用戶的信賴是公司前進的動力，必須對市場懷有敬畏之心，始終將安全放在首位，讓技術真正服務于用戶的真實需求，確保 “智享全民版” 解決方案的安全性、經濟性和用戶體驗。

福瑞泰克還發布了領先的傳感器產品，包括超高分辨率的3 百萬環視（AVC31）、周視攝像頭模組（SVM30）和 8 百萬雙目前視攝像頭模組（FVM83/84），可提升細節捕捉能力，增強行車安全。同時，搭載自研波導技術的前、角雷達（FVR50 和 CVR50）具有高信噪比、寬波束特點，通過算法處理干擾，有效降低干擾對感知性能的影響。

福瑞泰克首席科學家沈駿強博士在發布會上宣布公司已進入ODIN3.0 階段。從 ODIN1.0 的軟硬一體化架構搭建，到 ODIN2.0 提出 “智駕平臺即服務” 商業戰略，再到 ODIN3.0 以 AI 大模型為底座驅動技術創新和工程創新落地，福瑞泰克不斷升級。在持續推進 4D 成像技術發展中，福瑞泰克實現了超高密度點云和超強感知能力，突破性能邊界，例如行人檢測距離超 200 米，角分辨率提升至 0.1°，即使在復雜惡劣環境下也能保障弱目標的穩定輸出。沈駿強表示，通過 AI 賦能重構雷達回波信號，大幅提升了角分辨率。

福瑞泰克的衛星雷達感知技術采用獨特架構，運用AI 技術在域控制器對雷達原始信號和視覺信號進行集中增強處理，實現 360° 全面感知。其智瞳技術可實現常規、凝視、泊車多模式智能切換，具備激光雷達與超聲波雷達功能，充分發揮福瑞泰克系統解決方案商的優勢。

此外，沈駿強還介紹了福瑞泰克自主研發的FUZE 中間件平臺。在軟硬件解耦和高效開發需求背景下，該平臺可適配多供應商、多模塊、多平臺部署環境，通過統一接口和標準化配置，降低軟件部署與移植成本，快速滿足不同主機廠的電子電氣架構需求。

從軟件到硬件，從技術到產品，福瑞泰克圍繞“安全、普惠”，致力于為行業提供中國場景最優解。張林總結稱，智駕技術發展無止境，用戶對美好出行的需求指引著公司持續探索。福瑞泰克將攜手同行，共同書寫屬于中國 Tier1 的輝煌篇章。