[汽車之家 新車上市] 5月21日，2025款東風(fēng)奕派eπ007正式上市，共計推出9款車型，售價11.59-14.99萬元。購車政策方面，包括3年0息，5000元置換補(bǔ)貼，運(yùn)動舒享套裝限時優(yōu)惠價5000元。新車重點對智能化車機(jī)、舒適配置等方面進(jìn)行了升級。新車基于東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)全新一代智能電動架構(gòu)打造，定位為一款中大型車，有純電和增程動力，純電車型最大續(xù)航提升至650km，增程車型純電續(xù)航提升至230km，綜合續(xù)航提升至1230km。
外觀方面，2025款東風(fēng)奕派eπ007延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，新車采用極簡設(shè)計美學(xué)，并榮獲2024紅點產(chǎn)品設(shè)計獎，該車23處空氣動力學(xué)部件優(yōu)化，實現(xiàn)0.209低風(fēng)阻系數(shù)。新車車頭配備分體式全LED組合車燈，支持智能交互燈語和燈光秀，配隱藏式中網(wǎng)。
2025款東風(fēng)奕派eπ007重點對車漆工藝升級，導(dǎo)入高透清漆，更平整、飽滿、通透, 新車擁有晨曦白、溪石灰、幽蘭紫、向陽金、夜影黑五種車漆顏色。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1895/1470mm，軸距為2915mm。同時，新車升級搭載19英寸星耀之光運(yùn)動輪圈和馬牌靜音輪胎。另外，新車還新增無感藍(lán)牙鑰匙。
車輛尾部采用轎跑式車身設(shè)計，溜背造型，貫穿式LED尾燈，電動后擾流板可根據(jù)車速、場景模式等自動升起、收回。新車還配備了電動掀背式尾門，開啟角度更大，取物更方便。
內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，極簡的設(shè)計風(fēng)格，全車配備64色環(huán)繞式氛圍燈，智能香氛系統(tǒng)和全景天幕。主駕座椅支持加熱、通風(fēng)、記憶、按摩功能。全車配備20揚(yáng)聲器，含2個頭枕揚(yáng)聲器，并又有抬頭顯示系統(tǒng)。
2025款東風(fēng)奕派eπ007重點對車機(jī)智能化和舒適配置進(jìn)行升級。2025款東風(fēng)奕派eπ007升級15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸儀表屏，升級配備全新的eπOS 2.0車機(jī)系統(tǒng)支持卡片分區(qū)、分屏交互、個性化壁紙設(shè)置，同時支持豆包與Deepseek等AI大語言模型，新增QQ音樂、支付寶車生活、騰訊應(yīng)用寶等生態(tài)。此次新車還將新增哨兵模式。
舒適配置方面，四門采用電釋放開門按鍵，輕壓按鈕開門。新增真皮加熱方向盤。車內(nèi)采用超柔面料，乘坐區(qū)域中間增添高彈海綿。按摩系統(tǒng)升級，全車標(biāo)配8點大區(qū)域手感按摩系統(tǒng)，按摩力度較原來加強(qiáng)30%，按摩面積增加15%。
動力方面，新車提供純電及增程兩套動力系統(tǒng)，增程車型配備218馬力電機(jī)，0-100km/h加速時間為7.2秒，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC純電續(xù)航里程提升至230km，綜合續(xù)航提升至1230km，增程版支持4C快充，增程車型30%-80%充電12分鐘。純電車型分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，最大功率分別為544馬力（雙電機(jī)）、218馬力、272馬力，0-100km/h加速最快3.9秒，純電版車型百公里能耗低至11.9kWh，CLTC純電續(xù)航最大里程提升至650km, 純電版支持3C快充，純電車型30%-80%充電16分鐘。輔助駕駛方面，eπ007支持高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛和記憶泊車。
● 競爭對手：
長安啟源A07
東風(fēng)奕派eπ007的主要競爭對手為長安啟源A07，同樣提供增程和純電車型，續(xù)航里程表現(xiàn)出色，綜合性價比出色，4月銷量4464臺。長安啟源A07與東風(fēng)奕派eπ007定位接近，兩款車型都有出色的表現(xiàn)，消費者可以到店進(jìn)行實車的對比體驗。
● 編輯點評：
2025款東風(fēng)奕派eπ007重點對續(xù)航里程、智能化生態(tài)和舒適配置進(jìn)行升級。東風(fēng)奕派基于用戶需求進(jìn)行的革新速度很快，eπ007于2024年3月上市，并在8月推出增程版車型，今年1月又推出了eπ007如奕版，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品序列。此次在一年多的時間內(nèi)，又對產(chǎn)品進(jìn)行了多項升級。eπ007的產(chǎn)品定價更具性價比，綜合實力更強(qiáng)，并有增程和純電車型可選，背靠國企，品牌更可靠。（文/汽車之家 秦超）