[汽車之家 資訊] 日前，我們從寶馬官方得知，得益于全新一代智能電子電氣架構的硬件基礎，寶馬首次推出智能交互、操控和駕駛輔助協同整體性方案，這是一套軟件智控系統，旨在營造智駕輔助系統與駕駛員操控之間的統一感。
新世代X概念車
新世代X概念車
新世代X概念車
在整個架構中，4臺高性能計算機即“超級大腦”分別負責4大核心用戶功能，其中，“駕控超級大腦”（Heart of Joy）由寶馬自主開發：通過高集成度和智能化設計，首次將動力及底盤控制二域合一，令動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能高效集成；通過全新線束系統和高速數據傳輸技術所構建的全新數字神經網絡，令決策鏈路延時小于1毫秒，信息處理速度較以往系統提升了10倍，實現了對車輛整體動態駕駛最高效的全盤思考與處理。它與自主開發的BMW動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control）協同配合，能夠以更強的速度和精度完成所有駕駛動態功能的計算，實現在各種駕駛場景下都可為駕駛者帶來更加順暢的操控體驗。
2025款 寶馬iX3 海外版
智能駕駛輔助超級大腦”則覆蓋全場景智駕輔助功能，將此前分散在四個控制單元的功能整合至單一高性能計算單元，算力較前代提升20倍，從官方信息描述判斷，這與中央集成架構較為相像，這套架構使整車ECU的布局更為集中，計算、執行過程更加高效。功能層面，在智能駕駛輔助系統介入時，“智能駕駛輔助超級大腦”負責“看得清、判得準”：收集、分析環境信息，并規劃出最佳的行駛路徑；“駕控超級大腦”則通過智能底盤實時感知并調整車輛動態特性，精準執行決策，“控得準，行得穩”。
現款寶馬iX3
現款寶馬iX3
體現在具體的駕駛感受上，這套系統將會保證在智駕輔助系統與駕駛員操控之間的切換不割裂，方向盤、踏板反饋始終一致；同時，即使是智能駕駛輔助系統介入，車輛仍會通過底盤動態反饋路況，保持駕駛者與車輛的“對話感”。
據悉，全新一代智能電子電氣架構以及智能交互、操控和駕駛輔助協同整體性方案將會在寶馬新世代車型中得到應用，第一款車是今年發布明年國內上市的全新寶馬iX3，敬請期待。（文/汽車之家 王鶴璇）