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[汽車之家 行業(yè)]10月21日～24日，第三十二屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）在中國(guó)重慶·科學(xué)會(huì)堂召開(kāi)。SAECCE 2025通過(guò)匯聚行業(yè)智慧、展示前沿技術(shù)、搭建合作橋梁，并攜手全球汽車科技力量，服務(wù)全球汽車科技發(fā)展，共創(chuàng)世界級(jí)汽車科技創(chuàng)新平臺(tái)。

在SAECCE 2025于10月22日下午召開(kāi)的“開(kāi)幕式暨全體大會(huì)”上，賽力斯集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)(創(chuàng)始人)張興海以《智慧重塑豪華，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌躍遷》為主題進(jìn)行了演講。他在演講中指出，伴隨著中國(guó)智能電動(dòng)化的技術(shù)與產(chǎn)品，完成從跟跑到陪跑，到逐步領(lǐng)先的跨越，自主汽車產(chǎn)品高端的征程終于迎來(lái)了破曉的曙光。

“中國(guó)智能電動(dòng)汽車的高端化發(fā)展主要體現(xiàn)在產(chǎn)品力的升級(jí)，產(chǎn)品力提升是一場(chǎng)馬拉松式的價(jià)值深耕?！睆埮d海認(rèn)為，應(yīng)該以安全為基座，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力提升。盡管企業(yè)在筑牢安全底座上作出了百分之百的努力，實(shí)踐證明很難做到百分之百的質(zhì)量，企業(yè)可以采用智慧服務(wù)等手段進(jìn)行主動(dòng)服務(wù)、事前預(yù)警、事中響應(yīng)跟事后關(guān)懷，滿足用車的放心。

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的付老、李駿院士、進(jìn)華理事長(zhǎng)、延風(fēng)董事長(zhǎng)、馬市長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)同仁們：

下午好！在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，中國(guó)自主汽車產(chǎn)品始終奔赴著低端、低價(jià)的標(biāo)簽，向高端市場(chǎng)突圍既是無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人的夙愿，正是始終未改的執(zhí)著追求，如今伴隨著中國(guó)智能電動(dòng)化的技術(shù)與產(chǎn)品，完成從跟跑到陪跑，到逐步領(lǐng)先的跨越，自主汽車產(chǎn)品高端的征程終于迎來(lái)了破曉的曙光，為此借本次大會(huì)的機(jī)會(huì)，我談?wù)勝惲λ箤?duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品高端化的認(rèn)知與探索和實(shí)踐。

第一，政策引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)變革，產(chǎn)品向上新機(jī)遇。

今年兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記指出科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提到，建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向大、向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要舉措，是滿足人民美好生活需要的重要途徑。這一綱要為車企以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)變革催生了集智能化、數(shù)字化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、通信云一體的新汽車，新汽車的變革帶給了全新的用戶體驗(yàn)，產(chǎn)品的高端化發(fā)展提供了新的機(jī)遇，汽車既保留了豪華的傳統(tǒng)精髓，如精準(zhǔn)的操控、豪華、舒適、高端材料、精良的工藝、卓越性等，又賦予了豪華科技的新內(nèi)涵。如智能電動(dòng)數(shù)字空間、智能互聯(lián)常用常新、情感交付等更具智慧的新汽車讓出行更安全，駕乘更舒適、空間更像家、陪伴更擬人、產(chǎn)品更鮮活、服務(wù)更貼心。

第二，以安全為基座，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力提升。

今天好多領(lǐng)導(dǎo)都提到安全的問(wèn)題，中國(guó)智能電動(dòng)汽車的高端化發(fā)展主要體現(xiàn)在產(chǎn)品力的升級(jí)，產(chǎn)品力提升是一場(chǎng)馬拉松式的價(jià)值深耕，大道理我都不再一一講了。在剛剛結(jié)束的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)常委、原工信部部長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)，今年在技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中要筑牢安全底座，也提到?jīng)]有百分之百的絕對(duì)安全。

我們認(rèn)為盡管企業(yè)在筑牢安全底座上作出了百分之百的努力，實(shí)踐證明很難做到百分之百的質(zhì)量，沒(méi)有問(wèn)題，可以采用智慧服務(wù)等手段進(jìn)行主動(dòng)服務(wù)、事前預(yù)警、事中響應(yīng)跟事后關(guān)懷，滿足用車的放心。

第三，智慧重塑豪華，安全是最大的豪華，賽力斯產(chǎn)品高端化探索。

我們秉持全新遷移為用戶服務(wù)的宗旨，堅(jiān)定智慧重塑豪華，安全是最大的豪華理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以安全為底座，以智能構(gòu)筑核心優(yōu)勢(shì)，探索產(chǎn)品高端化之路，我們經(jīng)歷了九年的高端智能電動(dòng)汽車的探索，四年聯(lián)合華為打造了問(wèn)界產(chǎn)品和品牌，開(kāi)創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)與ICC產(chǎn)業(yè)的跨界合作先河，率先把智慧代入了汽車，推出了市場(chǎng)認(rèn)可、用戶喜愛(ài)的四款高端智能電動(dòng)汽車。

在智能化方面，智能輔助駕駛通過(guò)領(lǐng)先的硬件配置，將領(lǐng)先的算法開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追趕到逐步領(lǐng)先，從識(shí)別障礙物到理解駕駛場(chǎng)景跨越式發(fā)展，讓用戶喜歡用、放心用。截至目前為止，問(wèn)界輔助駕駛的總里程與技術(shù)超過(guò)38億公里，占總里程三成，現(xiàn)在智能輔助駕駛已經(jīng)達(dá)到了問(wèn)界車30%以上的智能輔助駕駛。

問(wèn)界產(chǎn)品智能座艙以場(chǎng)景化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間與智能深度融合，不斷豐富用戶體驗(yàn)，讓用戶第三空間更私密、更便捷、更有娛樂(lè)體驗(yàn)，數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界用戶日均空間使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到兩小時(shí)，我們的車每天每臺(tái)車的人在車?yán)镉袃蓚€(gè)小時(shí)，可能有三分之一是沒(méi)有行駛的車，三分之二是車在動(dòng)，其實(shí)好多在車?yán)锩婢涂措娪啊⑥k公，所以叫第三空間。

在輔助駕駛方面，這個(gè)表可以看出很多數(shù)據(jù)，只有實(shí)事求是才能看得出來(lái)。輔助駕駛和人駕駛的關(guān)系，機(jī)械駕駛和人駕駛的關(guān)系，我們做了一些跟各位嘉賓進(jìn)行分享。

在智能安全方面，我們堅(jiān)守非安全不智能、非安全不電動(dòng)、非安全不豪華的理念，安全是最大的豪華，不斷夯實(shí)智能安全體系。行業(yè)首創(chuàng)以場(chǎng)景定義安全，通過(guò)190家的用車場(chǎng)景需求，340項(xiàng)安全功能，構(gòu)建了生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康客戶的隱私守護(hù)四大智能安全技術(shù)體系，貫穿端到端全流程，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，再到智慧安全，為用戶提供人、車、物全方位、全生命周期的安全保障。

智能安全體系為用戶避免了潛在的碰撞200多萬(wàn)次，直接減少了出現(xiàn)率，通過(guò)三方保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界的續(xù)保費(fèi)用整體下降30%，三成以上，在智慧服務(wù)方面，我們跟用戶提升了全生命周期的主動(dòng)智慧服務(wù)，依托智能化和數(shù)字化的平臺(tái)，以累計(jì)超過(guò)了106項(xiàng)預(yù)警算法，能主動(dòng)識(shí)別用車安全風(fēng)險(xiǎn)，跟用戶提供主動(dòng)關(guān)懷服務(wù)，真正做到服務(wù)無(wú)憂、無(wú)擾、有溫度，我們的智慧服務(wù)體系為用戶實(shí)現(xiàn)20余額一萬(wàn)字的主動(dòng)服務(wù)，節(jié)約了用戶維修在時(shí)長(zhǎng)里面37萬(wàn)個(gè)小時(shí)。體系化能力構(gòu)建，問(wèn)界產(chǎn)品力的提升，背后離不開(kāi)體系能力的保障，研產(chǎn)供銷服全鏈路環(huán)節(jié)缺一不可。

我們積極響應(yīng)重慶市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)及親體系的建設(shè)要求，通過(guò)跨界合作構(gòu)建了“賽力斯產(chǎn)業(yè)大腦”，結(jié)合政府、社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)等四側(cè)協(xié)同能力，既吸引了創(chuàng)新、資金產(chǎn)業(yè)、人才四鏈融合能力，產(chǎn)業(yè)到了試測(cè)和試連這方面，貫徹全鏈業(yè)務(wù)多場(chǎng)景、構(gòu)建更高效、更精準(zhǔn)的智能運(yùn)營(yíng)，確保問(wèn)界產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。

在研發(fā)方面也做了好多體系的工作，我們是堅(jiān)定以軟件定義汽車的技術(shù)路線，與華為開(kāi)展全業(yè)務(wù)的跨界合作。

我們?cè)谥悄苤圃祗w系里面，前面也說(shuō)到了，產(chǎn)業(yè)大腦加一千多個(gè)AI視覺(jué)的檢測(cè)項(xiàng)，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系是堅(jiān)持推動(dòng)集成化、集聚化變革，聯(lián)合全球頭部供應(yīng)商打下可靠、有韌性協(xié)作創(chuàng)新的新型及產(chǎn)業(yè)化布局。

我們也實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)中場(chǎng)有寧德時(shí)代供應(yīng)商已經(jīng)進(jìn)入場(chǎng)中場(chǎng)體系里面，智慧服務(wù)體系方面，我們堅(jiān)持一直把用戶放在第一。

截至目前為止，問(wèn)界車型累計(jì)交付已經(jīng)突破80萬(wàn)輛，問(wèn)界車型聯(lián)合中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的中到大型混動(dòng)SUV用戶滿意度的第一，問(wèn)界M9(參數(shù)|詢價(jià))成為中保研安全城市首個(gè)超4G的車型，問(wèn)界M8成為安全正式首個(gè)超五星車型，問(wèn)界M9還和杰蘭路發(fā)布了新能源汽車凈推薦值總榜單第一，問(wèn)界M9連續(xù)19個(gè)月售價(jià)在50萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的銷量冠軍。

針對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)可和用戶的喜愛(ài)，這一點(diǎn)我想說(shuō)一下，剛剛過(guò)去的雙節(jié)期間，問(wèn)界車的行駛里程超過(guò)5億公里，其中輔助駕駛有2萬(wàn)公里，今年雙節(jié)期間輔助駕駛占比占了四成，滲透率已經(jīng)四成，較去年同比增加1.5倍，智能安全體系為用戶避免潛在的碰撞4萬(wàn)多次，同比增加了七層，從雙節(jié)期間事故分析來(lái)看，比去年同期減少了三分之一，有輔助駕駛功能的車輛事故是沒(méi)有輔助駕駛功能車輛的五分之一了，有輔助駕駛車輛的事故還是少得多，有輔助駕駛功能的車輛中，開(kāi)啟了輔助駕駛功能的事故率是沒(méi)有開(kāi)啟輔助駕駛功能的六分之一，這一數(shù)據(jù)充分的顯示輔助駕駛功能為用戶帶來(lái)了更安全的出行，所以這個(gè)是我們雙節(jié)期間的一些分享。

現(xiàn)在看華為的乾崑智駕以及問(wèn)界汽車相關(guān)的一些實(shí)踐，盡管中國(guó)自主產(chǎn)品在高端化進(jìn)程中取得了初步的成果，但前路仍然漫長(zhǎng)，賽力斯愿與各位一道，積極響應(yīng)國(guó)家質(zhì)量全國(guó)建設(shè)的號(hào)召，堅(jiān)持跨界融合之路，以技術(shù)創(chuàng)新促高質(zhì)量發(fā)展，做中國(guó)汽車全球方案的踐行者和探索者，共筑行業(yè)未來(lái)。