aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 行業(yè)] 2025年1-10月，新能源市場(chǎng)滲透率已經(jīng)越過50%大關(guān)，迎來了新里程碑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2026年，新能源汽車銷量和保有量將持續(xù)創(chuàng)新高，新能源滲透率預(yù)計(jì)突破60%。依照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》規(guī)劃，到2040年，中國(guó)的新能源汽車滲透率將達(dá)到80%以上。

不久的未來，中國(guó)可實(shí)現(xiàn)家家一臺(tái)電動(dòng)車？東北人民表示真心做不到，寒冷的冬天平均氣溫低至-10°C到-20°C，一個(gè)走在路上都不敢流鼻涕、掉眼淚的地方，電動(dòng)車豈不是分分鐘“趴窩”？如何能讓東北人愛上電動(dòng)車？是個(gè)難題。

新能源整體市場(chǎng)滲透率增長(zhǎng)勢(shì)頭正盛，但三個(gè)地區(qū)依舊是燃油主導(dǎo)市場(chǎng)

據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源市場(chǎng)滲透率僅為6%。2021年開始進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，滲透率同比增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。隨后每年均保持10個(gè)百分點(diǎn)左右的高速增長(zhǎng)。至2025年1-10月，新能源市場(chǎng)首次突破50%大關(guān)，但增長(zhǎng)速度也開始放緩，同比2024年1-10月僅增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)。

分地區(qū)來看，并非所有的細(xì)分市場(chǎng)的新能源滲透率都實(shí)現(xiàn)了50%的跨越。東北、西北和西南地區(qū)依舊是燃油車主導(dǎo)。至2025年1-10月，新能源滲透率均未超過50%，特別東北地區(qū)滲透率最低，為41%。當(dāng)然，如果就環(huán)境條件來看，41%的滲透率其實(shí)已然不低，但消費(fèi)者其實(shí)還是對(duì)新能源車抱有購(gòu)買熱情的。

提升市占率，插電和增程式細(xì)分市場(chǎng)是最好的突破口

西南、西北和東北地區(qū)的購(gòu)車意向用戶真的不想買新能源車嗎？并非如此。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，三個(gè)地區(qū)新能源車購(gòu)買意愿占比均超過70%，其中西南地區(qū)最高，接近80%，都遠(yuǎn)超該地區(qū)當(dāng)前的新能源市占率。

細(xì)分能源類型來看，西南地區(qū)用戶對(duì)純電動(dòng)和增程式的偏好均高于整體市場(chǎng)，TGI分別為111和115；西北地區(qū)用戶更為偏好插電式混合動(dòng)力和增程式，TGI分別是123和117；而東北地區(qū)溫度相對(duì)更低，因此對(duì)插電式混合動(dòng)力的信心相對(duì)更足，TGI的值為117。想要突破市占率瓶頸，轉(zhuǎn)化燃油意向用戶和堅(jiān)定新能源意向用戶要雙管齊下。

“當(dāng)關(guān)注層足夠大，哪怕轉(zhuǎn)化率再低也會(huì)是個(gè)可觀的數(shù)字”，一位資深業(yè)內(nèi)人士表示。因此，首先要了解用戶最基本的購(gòu)車需求，才能吸引更多人關(guān)注。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，三個(gè)地區(qū)的主力預(yù)算區(qū)間為10-20萬(wàn)，占比均超過了40%。其次是20-30萬(wàn)，二者加和超70%。

細(xì)分市場(chǎng)來看，西南地區(qū)的高預(yù)算用戶占比相對(duì)更高，其中30萬(wàn)以上TGI達(dá)到115；西北和東北地區(qū)均為20萬(wàn)以下預(yù)算區(qū)間更為突出，其中東北地區(qū)預(yù)算10萬(wàn)及以下更為顯著，TGI為110，三個(gè)地區(qū)中最高。

分購(gòu)車類型來看，換購(gòu)需求是主旋律，其中西南地區(qū)占比最高，達(dá)到69.2%，相對(duì)較低的西北地區(qū)也超過了半數(shù)。分地區(qū)細(xì)化來看，西北和東北地區(qū)的首購(gòu)用戶相對(duì)占比更高，相比整體用戶其TGI分別高達(dá)162和144。因此，對(duì)三個(gè)地區(qū)的意向用戶而言，金融政策、置換方案尤為重要，將會(huì)是促進(jìn)成交的關(guān)鍵點(diǎn)之一。但僅僅是這些顯然不夠，對(duì)這些地區(qū)用戶而言，他們拒絕購(gòu)買新能源車的主要原因不在于“福利”不夠多，而是顧慮太重。

續(xù)航衰減是用戶最大的疑慮，免費(fèi)的增值服務(wù)能有效提升消費(fèi)意愿

在用戶不考慮購(gòu)買新能源車顧慮Top 5中，三地區(qū)用戶對(duì)于前四都表示出更為強(qiáng)烈的情緒。其中，東北和西北地區(qū)因?yàn)闇囟认鄬?duì)更低，因此對(duì)高速、低溫條件下續(xù)航衰減，能耗增加的顧慮更深，相比整體用戶TGI分別為114和132。同時(shí)，充電不方便對(duì)這兩個(gè)地區(qū)用戶而言也是難題，TGI分別為105和111。品牌如果能設(shè)立更多、更密集的充電站，或給予用戶在續(xù)航衰減方面以更大力度的承諾，將有利于提升消費(fèi)信心。

電池更換成本高，令西北和西南地區(qū)用戶更為擔(dān)憂，TGI分別達(dá)到了129和107。品牌在加強(qiáng)電池耐久性宣傳的同時(shí)，可以提供更多電池更換優(yōu)惠政策，以消除用戶的擔(dān)憂。

如今，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶雖然對(duì)新能源車安全問題依舊有顧慮，但排名已經(jīng)下滑至第四的位置。不過對(duì)于西南地區(qū)用戶而言并非如此，安全對(duì)他們而言是排在首位、重中之重的問題，TGI高達(dá)130。品牌的承諾將有利于減緩他們的焦慮，例如廣汽豐田提出的“廠家直接承擔(dān)電車自燃責(zé)任，且無(wú)論是新老用戶（限首任車主），且無(wú)論是否處于整車質(zhì)保期內(nèi)，均可終身享有。”

移除了用戶的“一票否決權(quán)”后，便有了成交的希望，如何能促進(jìn)用戶下決心購(gòu)買新能源車呢？調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，能夠加速或改變用戶購(gòu)車決策的Top 5因素分別是，各類補(bǔ)貼、降價(jià)、新產(chǎn)品、免費(fèi)權(quán)益以及供應(yīng)商品牌效應(yīng)。

其中，東北地區(qū)用戶對(duì)新產(chǎn)品更為關(guān)注，TGI達(dá)到107；西北地區(qū)除了關(guān)注新產(chǎn)品外，還對(duì)免費(fèi)的購(gòu)車權(quán)益和供應(yīng)商品牌效應(yīng)更為心動(dòng)，TGI分別為105和116；西南地區(qū)用戶對(duì)新產(chǎn)品關(guān)注相對(duì)較少，但其他四項(xiàng)都呈現(xiàn)出更為在意的表現(xiàn)。

論降價(jià)，新能源車顯然遠(yuǎn)不及燃油車更“激進(jìn)”，但論創(chuàng)新服務(wù)，新能源還是更勝一籌，更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

相比燃油車品牌，新能源品牌更加開放，創(chuàng)新性的提供多種新服務(wù)。在諸多新服務(wù)類型當(dāng)中，用戶最為關(guān)注的Top 5分別為免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)流量套餐、高性價(jià)比售后服務(wù)、免費(fèi)救援以及各類增值服務(wù)。其中，西南地區(qū)用戶對(duì)新服務(wù)接受度相對(duì)更高，除了免費(fèi)保養(yǎng)外，對(duì)其他四項(xiàng)新服務(wù)都更為關(guān)注。

東北地區(qū)用戶更為關(guān)注免費(fèi)救援和增值服務(wù)，而西北地區(qū)僅對(duì)免費(fèi)救援更感興趣，不過110的TGI明顯高于其他地區(qū)。

至2025年，中國(guó)新能源車市已經(jīng)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展階段。未來，滲透率雖然會(huì)持續(xù)上漲，但相比此前的快速擴(kuò)張，增速將會(huì)進(jìn)一步放緩，市場(chǎng)整體進(jìn)入相對(duì)高質(zhì)量的發(fā)展階段。

分區(qū)域市場(chǎng)來看，銷量份額超三成的華東地區(qū)一定是兵家必爭(zhēng)之地，畢竟盤子足夠大，但與此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。雖然，西南、西北和東北三個(gè)地區(qū)的總市占率僅有24%，但新能源滲透率均未超過50%，仍有較大的提升空間。如今，隨著新能源技術(shù)的不斷提升，新產(chǎn)品的續(xù)航能力足以滿足日常使用，且電池技術(shù)的發(fā)展也令續(xù)航衰減問題日益改善，疊加新能源車的智能化優(yōu)勢(shì)，將會(huì)有越來越多的用戶關(guān)注并考慮購(gòu)買新能源車。但，畢竟環(huán)境是個(gè)不可改變的客觀因素。因此，相比純電動(dòng)車而言，更多地投放插混和增程新車，并廣泛宣傳普及新技術(shù)，將是撬動(dòng)市場(chǎng)滲透率突破增長(zhǎng)的利器。（文/車市物語(yǔ)）