[汽車之家 行業(yè)] 過去幾年，華為、小米們來車圈搞崩了不少車企的心態(tài)。
現(xiàn)在，有車企也要去數(shù)碼圈給他們“上強度”了！而且一來，就盯上了可能成為手機未來“替代品”的市場。
12月初，理想汽車發(fā)布理想AI眼鏡Livis，限時售價1699元，不僅能與理想的汽車進行交互，還擁有市場上最輕機身和最長續(xù)航。
發(fā)布當(dāng)晚，理想AI眼鏡Livis就有多個款式賣光了庫存。然而，即便如此，理想汽車當(dāng)天的美股股價還是大跌近4%，第二天在港股也以“綠色”收盤。
自家車銷量都跌成那樣了，李想還擱這兒鼓搗眼鏡，是不是有點不務(wù)正業(yè)？
其實，并沒有那么簡單。
今天，我就給你講明白，理想布局AI眼鏡的機會和它藏在眼鏡背后的野心。
“百鏡大戰(zhàn)”與巨頭環(huán)伺
當(dāng)下，AI眼鏡已經(jīng)不是什么藍(lán)海市場了。激烈的“百鏡大戰(zhàn)”正在上演。
2025年1月，就有40多款A(yù)I眼鏡涌入美國CES展。
這個市場里不僅有小米、華為、TCL（雷鳥創(chuàng)新）等智能設(shè)備巨頭，還有Meta(前Facebook)、阿里（夸克）、百度等一大批互聯(lián)網(wǎng)巨頭，中小型科技公司更是不計其數(shù)。
別看玩家眾多，市場熱鬧，絕大多數(shù)蛋糕仍在巨頭們的桌上。
據(jù)調(diào)研機構(gòu)Counterpoint統(tǒng)計，2025年上半年，老牌王者Meta以73%的份額穩(wěn)居全球智能眼鏡出貨量第一，華為、TCL旗下雷鳥創(chuàng)新緊隨其后。前三名的份額就超過了80%。
更夸張的是小米，新眼鏡上市僅一周，就跟坐火箭似的竄到上半年全球第四。
到了下半年，又一巨頭橫空出世。
10月底，阿里夸克AI眼鏡開售才半天，就在天貓、京東、抖音等平臺沖到品類第一。在天貓上線11小時的銷售額，干掉其他品牌三天的累計銷售額。
小米、華為們能讓眼鏡能和手機等多種生態(tài)產(chǎn)品協(xié)同，阿里、百度們能把支付、地圖、AI等軟件能力塞進眼鏡。同時，這些科技巨頭還有著數(shù)以億計的用戶基盤。
再轉(zhuǎn)頭看理想：既沒有別人用戶多，也沒有別人資源強，入局還比別人晚。
難道，理想的AI眼鏡，就一丁點勝算沒有？倒也未必。
殺雞卻用宰牛刀？
理想AI眼鏡發(fā)布會剛結(jié)束，第三方平臺就顯示，大部分款式缺貨。
這款眼鏡究竟有何獨到之處，能吸引這么多人？車市物語將其總結(jié)為3點：
第一，車鏡互動。車企造眼鏡，肯定得能跟車輛互動，理想AI眼鏡能遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、車窗、后備箱等，還能車外移動車輛；有人用車載娛樂系統(tǒng)時，導(dǎo)航語音會切換到眼鏡上；下車后，車上播的音樂也能流轉(zhuǎn)到眼鏡。
第二，行業(yè)最輕。好多人拒絕AI眼鏡就是因為壓得鼻梁生疼，理想AI眼鏡僅重36克，行業(yè)最輕，對鼻梁比較友好。18小時續(xù)航是多數(shù)AI眼鏡（8小時）的2倍以上，還有能無線充電的眼鏡盒。
第三，體驗優(yōu)化。對手們有的生活辦公場景功能，比如拍照、拍視頻、錄音、翻譯、打電話等，它不止有，還做有提升，比如拍攝防抖，響應(yīng)速度加快等。
這些優(yōu)點雖然不至于讓它拿捏Meta、小米、阿里等對手，但也有了差異化競爭力。
可是，有競爭力，又能怎？
IDC預(yù)計，2025年全年，中國AI眼鏡市場也就290萬臺的容量。就算吃掉10%的市場，均價2000元的眼鏡，也只能貢獻(xiàn)5.8億元營收。
還沒理想三季度的虧損額（6.5億元）多，眼鏡的利潤就更可以忽略不計了。
年營收1000多億元的主營業(yè)務(wù)跟坐滑梯似的往下出溜，理想不集中精力把汽車競爭力搞上去，卻要花心思往一個玩家數(shù)百、巨頭環(huán)伺的小市場里擠。看到這樣的發(fā)展邏輯，資本市場選擇不看好，確實情有可原。
那么，理想究竟為啥盯上了AI眼鏡？
“車和家”的野心
理想汽車之前叫“車和家”。
雖然后來改名了，但李想對于“家”的執(zhí)念并沒有消減。“車和家”，不止代表車直接變成家，也包括車與家之間更便捷、更深度的鏈接。AI眼鏡，就是理想汽車鏈接車與家的嘗試。
為何選眼鏡？除了因為現(xiàn)在的AI眼鏡做得不夠好和手機市場不好進，更重要的是因為AI眼鏡未來有巨大的想象空間。
馬斯克近期表示，未來5到6年，傳統(tǒng)智能手機將消亡，未來的智能設(shè)備將直接連接AI服務(wù)器，取代手機的是用于顯示、音頻處理及最大化設(shè)備端AI算力的專用設(shè)備。
巧了，AI眼鏡就有機會成為這種設(shè)備。
眼鏡具有佩戴時間長、靠近眼睛、耳朵、嘴巴的特點，且無需改變用戶習(xí)慣，是一個非常自然的交互入口。鏡片可以顯示信息，鏡腿就是骨傳導(dǎo)耳機，理想汽車還將VLA大模型能力賦能給Livis OS系統(tǒng)，讓眼鏡能調(diào)用車端算力。
IDC預(yù)計，到2029年，全球智能眼鏡市場出貨量將突破4000萬臺，中國市場份額將穩(wěn)步提升，五年復(fù)合增長率（2024-2029）達(dá)到55.6%。
“Livis”也不只是眼鏡，而是理想汽車“面向未來的后綴”，靈感來自《鋼鐵俠》中的AI系統(tǒng)“Javis”。
除了AI眼鏡Livis，理想汽車未來推出的AI音響也可能叫做“AI音響Livis” 。Livis將串起理想汽車各種AI生態(tài)產(chǎn)品。甚至，理想車載語音助手“理想同學(xué)”的英文版，也叫“Livis”。
理想汽車將生活中的主要場景分為車?yán)铩⒓依锖推渌嚴(yán)镉兄悄茏摚依镉肁I音響，不在車和家里時就可以用AI眼鏡。
結(jié)語
2025三季度財報電話會上，李想宣布兩大重磅決定：重新回歸“創(chuàng)業(yè)團隊管理模式”和“未來十年走向具身機器人”。
AI眼鏡，就屬于他們的穿戴機器人業(yè)務(wù)線。除了穿戴機器人，理想汽車還有汽車機器人（L4級自動駕駛汽車）、空間智能體（汽車智能座艙）和充電機器人業(yè)務(wù)。
對理想汽車而言，AI眼鏡，絕不是消費電子品，而是面向AI時代的具身智能機器人，更是“車和家”這盤生態(tài)棋局上落下的第一枚棋子。
看完整盤棋局后，你對理想汽車AI眼鏡這枚棋子有信心嗎？歡迎評論區(qū)告訴我們～
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