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奔馳全球獨(dú)創(chuàng)的7速自動變速器（7G-TRONIC）是融合眾多工程技術(shù)的創(chuàng)新成果，其與高性能發(fā)動機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。對于駕駛者來說，使用它猶如賽車一般反應(yīng)迅捷。

7速自動變速器的特性歸功于眾多的設(shè)計特性，其中最重要的特性是前進(jìn)擋從5擋增加到了7擋。這就形成了更大的總傳動比范圍，同時各個傳動比之間也比5速變速器更加接近。因此，駕駛員幾乎在各種行駛條件中都可以選擇最佳速比。

電子控制模塊可以選擇更多的傳動比，從而降低了油耗并提高了平順性。取決于行駛條件，在100公里/小時的車速時，發(fā)動機(jī)平均轉(zhuǎn)速比裝配5速自動變速器時低12%左右。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動機(jī)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。

7速自動變速器也裝備了液力變矩器以及鎖止離合器。在可能的情況下，鎖止離合器在發(fā)動機(jī)和變速器軸之間建立了虛擬剛性連接，從而防止泵和渦輪之間的滑動，在廣泛的運(yùn)行狀況中防止功率損失。

與傳統(tǒng)自動變速器在高速擋時才能夠接合不同，在梅賽德斯-奔馳7速自動變速器中，鎖止離合器從第一擋就能夠接合。為了提高舒適性，液力變矩器鎖止離合器具有滑動控制功能，能夠極為平順地接合。