[汽車之家 技術(shù)] 前段時(shí)間，我的同事張磊為大家解讀了科魯茲的車身安全性，今天我要跟大家分享的是動(dòng)力部分。通過對科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，我們可以溫習(xí)一下相關(guān)的基礎(chǔ)知識，并且對科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有一個(gè)大致的了解。不過由于客觀條件的限制，我們沒有對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完全的分解，只是著重觀察了配氣機(jī)構(gòu)，希望能對大家有所幫助。
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在整臺發(fā)動(dòng)機(jī)中，配氣機(jī)構(gòu)可以說是相當(dāng)重要的一環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、曲軸等部件不變的情況下，裝配不同的“缸頭”可能對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有十分巨大的影響，其中包括了進(jìn)排氣門、凸輪軸、進(jìn)氣排氣歧管等，并且其本身也是燃燒室的一部分，它的形狀決定了壓縮比等因素。舉個(gè)簡單的例子，大眾著名的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的排量，既有每缸2氣門型號，也有每缸5氣門型號，這就對性能產(chǎn)生了很大影響。
『“缸頭”對性能有決定性影響』
接下來就讓我們一起走進(jìn)這臺科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。我們拆的是一輛科魯茲 09款 1.8 SE AT車型，裝備一臺排氣量1796毫升的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。平時(shí)我們形容一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的性能主要看的是功率和扭矩，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商標(biāo)稱性能為在6200轉(zhuǎn)/分鐘下輸出最大功率為103千瓦（約143馬力），在每分鐘3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩為177牛米。從參數(shù)上看這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同級別中屬于比較強(qiáng)的。關(guān)于扭矩和功率的意義，各位可以參考以前的文章：
《拒絕專業(yè)術(shù)語 淺談排氣量、功率和扭矩》http://www.omaae.com/drive/201003/97755.html
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，我們首先看到的是標(biāo)有“ECOTEC”字樣的塑料裝飾蓋。ECOTEC是目前通用旗下主要的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，目前國內(nèi)比較常見的有1.6L、1.8L、2.0L和2.4L等排量，這一系列是由通用集團(tuán)德國的歐寶部門開發(fā)，不同于以往美國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為落后的傳統(tǒng)，ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了當(dāng)今主流的高效技術(shù)，成為通用小排量車的主力動(dòng)力系統(tǒng)。
揭開塑料保護(hù)罩，我們就可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生點(diǎn)火能量的裝置，它將電能傳遞給火花塞，火花塞會在缸內(nèi)產(chǎn)生高壓的電火花，從而點(diǎn)燃壓縮的油氣混合氣。技術(shù)較老的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用一個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)火線圈，然后由分電器向不同的汽缸分配電力，電能通過高壓線從分電器傳輸?shù)交鸹ㄈ谶@個(gè)過程中電能會有所損失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效能有所下降。因此現(xiàn)在主流發(fā)動(dòng)機(jī)都采用每缸獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，也就是說一臺四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就有四個(gè)點(diǎn)火線圈，保證了控制更精確，能量損失更小。
從圖中我們可以看到科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈。不過有一點(diǎn)令人不解的是，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈是四個(gè)一組的整體，如果有一個(gè)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，豈不是要整個(gè)更換？
位于點(diǎn)火線圈下面的就是火花塞，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)火花塞是像下圖這樣插在點(diǎn)火線圈上。關(guān)于火花塞有這么幾個(gè)重要指標(biāo)，首先是材質(zhì)，現(xiàn)在主要有最普通的鎳錳合金火花塞，好一些的有鉑金火花塞、白金火花塞和銥金火花塞等。不同的材質(zhì)主要影響的是火花塞的壽命，但是對于性能的提升并不是很明顯。另外一個(gè)指標(biāo)是所謂的“熱值”，熱值的高低代表其散熱快慢，數(shù)值越大則散熱越快(或稱為火花塞越冷)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用的火花塞不同，一般而言，小汽車行駛速度快，壓縮比高，需用熱值高(散熱快)的火花塞。
