汽車安全不僅是針對車內(nèi)的駕乘人員而言，同時也要保護(hù)行人的安全，因此車輛碰撞防護(hù)技術(shù)也開始將保護(hù)行人安全列為它的重點發(fā)展目標(biāo)。近年來歐洲的E-NCAP汽車碰撞測試中，就已經(jīng)不僅檢驗車內(nèi)乘員的安全保護(hù)程度，也通過劃分4個星級來檢驗車輛對行人的安全保護(hù)程度。
目前世界范圍內(nèi)，保護(hù)行人安全的車輛裝置主要有：
1。發(fā)動機(jī)罩機(jī)械系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)罩機(jī)械系統(tǒng)能夠在汽車發(fā)生碰撞時迅速鼓起，使得撞擊而來的人體不適硬碰硬，而是碰撞在柔性與圓滑的表面上，減少了被撞人受傷的可能或程度。研究表明，如果發(fā)動機(jī)、蓄電池和其他部件有寬裕的空間，發(fā)動機(jī)罩在碰撞過程中能開啟，這時對行人造成的傷害就會明顯降低。當(dāng)發(fā)動機(jī)罩的前端可以向后移動，那么撞擊造成的損傷可以大大地降低，如果保險杠硬度降低1/3，前圍盡可能低的情況下還可減緩對膝部造成的傷害。
發(fā)動機(jī)罩機(jī)械系統(tǒng)能把撞向行人的動能轉(zhuǎn)換成成提升機(jī)器蓋的能量，這就在行人、發(fā)動機(jī)罩和發(fā)動機(jī)室內(nèi)不見之間形成吸能區(qū)域，通過發(fā)動機(jī)罩的·變形減小對行人頭肩部的沖擊。當(dāng)人體與車頭部分剛一接觸，機(jī)械系統(tǒng)就會被觸發(fā)，其作用力可以由彈簧力驅(qū)動，也可以采用氣體噴射方式。當(dāng)遇到車與車碰撞的時候，該系統(tǒng)不會起作用，而在車輛停放時，人故意撞擊也不能啟動。
在碰撞中起主要作用的第二接觸區(qū)前保險杠也將改進(jìn)，采用高密度泡沫材料和新設(shè)計的結(jié)構(gòu)，以控制對腿部的沖擊過程，減小撞擊力量，從而有效地保障行人的膝、腿免受嚴(yán)重傷害。同樣，重新設(shè)計的前照燈室及周邊區(qū)域能確保按受控模式吸收傷腿部的沖擊能量，避免玻璃破碎割傷行人的腿部。這有兩個目的：首先降低上腿承受的撞擊力，其次確保能量吸收與前保險杠相協(xié)調(diào)。只有各部件的能量吸收相協(xié)調(diào)才能保障行人受到安全的保護(hù)。
