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[汽車之家 技術設計] 要問大家看到最威猛的美式越野車是什么，相信對于絕大多數(shù)人只有一個答案，那就是悍馬（Hummer），這款從戰(zhàn)場走來的車型絕對是硬漢的代表。不過今天我們說的不是民版的悍馬H1，而是真正意義上的軍用“悍馬”——HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle的縮寫，意即高機動多功能輪式車輛），這個近似于戰(zhàn)場萬金油的家伙讓美國大兵可謂又愛又恨。

● 點擊進入經典設計系列選題

● HMMWV的發(fā)展歷史

20世紀70年代末期，正是冷戰(zhàn)進入最高潮的時候，美軍的各種訂單層出不窮，美國陸軍（US Army）根據(jù)越戰(zhàn)中的實際經驗，決定開發(fā)新一代的輕型輪式軍車平臺，并提出了新車具備高機動性、多用途等要求，這就是HMMWV項目的開始。初期的一些樣車如XR311、Cheetah（隨便說一句，蘭博基尼的Cheetah被淘汰后，在民用市場上創(chuàng)造了另外一個傳奇，那就是LM002）由于成本高、裝載能力差等原因被淘汰，直至AM General制造的HMMWV樣車的出現(xiàn)。

20世紀80年代初，AM General工程部制造了12臺HMMWV樣車提供給陸軍測試。樣車的發(fā)動機采用中置設計，解決了前置發(fā)動機造成車頭過重和后置發(fā)動機沒有載貨空間的致命缺陷，不過發(fā)動機占用的空間也讓樣車的車身寬度接近2.2米，同時主副駕駛間的不少空間也被發(fā)動機占據(jù)。

為了滿足高機動性的要求，AM General的HMMWV樣車采用全時四驅，動力則來自一臺6.2升V8柴油機，最高時速達到110公里（對于各種設計裕度要求極高的軍車來說，這樣的時速已經足夠快了）。12輛樣車搭載了不同的戰(zhàn)術平臺，參加了陸軍在內華達沙漠中的全面測試，其最終結果令軍方十分滿意。1983年，美軍與AM General簽署了訂購測試車合同，隨后經過5個月的評估，AM General獲得了一個55000輛的大訂單。最后，HMMWV的總產量超過了14萬輛，美軍就裝備了10萬輛，另有大量出口。

在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，HMMWV大出風頭，不但擔任偵察、通信、救護，人員和物質運輸?shù)热蝿胀猓踔吝€直接參加和伊軍的反坦克作戰(zhàn)，在戰(zhàn)后五角大樓的報告中如是說：“HMMWV滿足了一切要求，或者超出了人們的要求……HMMWV顯示了極佳的越野機動能力”。不過1993年，在索馬里的巷戰(zhàn)中（這一戰(zhàn)斗后來被拍成了大片《黑鷹墜落》），HMMWV已經開始暴露了防護能力不足的問題，并由此敲響了警鐘。

“9.11”事件之后，美國發(fā)動了阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭，美軍突然發(fā)現(xiàn)，HMMWV在層出不窮的自制爆炸物面前簡直不堪一擊（這個確實不能怪HMMWV防護能力差，伊拉克武裝的自制炸彈有的是用500公斤的航空炸彈改裝的，連坦克都吃不消），美軍士兵對于駕駛HMMWV巡邏甚至有了心理陰影。后期在阿富汗戰(zhàn)爭，一線部隊中的HMMWV就被奧什科什（Oshkosh）公司的M-ATV所取代，讓美國大兵的地雷恐懼癥有所緩解。

隨著美軍所處戰(zhàn)場環(huán)境的變化，HMMWV在技術、防護等方面已經顯得有些老邁，加之悍馬品牌的關閉，HMMWV也會被諸多后續(xù)者（如M-ATV）所取代，并慢慢退出歷史舞臺。

● 悍馬和HMMWV啥關系？

可能有的網友會比較疑惑，我們熟悉的悍馬（HUMMER）和這個HMMWV有啥關系呢？海灣戰(zhàn)爭結束后，大出風頭的HMMWV吸引了很多人的眼球，AM General覺得這是一個好商機，于是推出了民用品牌HUMMER，中文稱悍馬，這就是最早的悍馬H1。

『悍馬H1無論是外形還是機械結構，和HMMWV軍車都基本相同』

悍馬H1無論是外形還是機械結構，和HMMWV軍車都基本相同，只是在內飾和配置上更符合民用的需求。H1的第一個用戶就是大名鼎鼎的美國影星阿諾德·斯瓦辛格，H1和這位肌肉硬漢確實是非常搭配。后期出于產品定位和成本考慮，AM General隨后還推出了H2和H3兩款車型，直至悍馬品牌的消失。

『悍馬H2（左）和H3（右）』

而至于后面的悍馬H2和H3，技術上都基于通用的皮卡或者SUV車型（比如H2的基礎就是雪佛蘭Suburban，而H3的后懸掛已經是整體橋+彈簧鋼板的組合），和HMMWV關系疏遠的多，除了前臉之外，和HMMWV談不上有太多淵源。

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