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[汽車之家 技術] 同樣基于PQ25平臺研發、都是前麥弗遜式懸架、后縱臂扭轉梁懸架、官方指導價均超過15W、“再差也是GTI”、“再小也是奧迪”的粉絲宣言，這就是這次要對比的上海大眾POLOGTI和奧迪A1留給大家的印象，現在讓我們看看它們是否名符其實。

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● 前懸架

POLO GTI與A1均使用麥弗遜式懸架結構，結構簡單、便于布置動力和傳動系統就是這兩個小家伙選擇它的原因，除了結構上的相似，POLO GTI和A1前懸架使用材質也類似，它們的下擺臂和轉向節均使用鋼制材料，防傾桿也均通過金屬材質連接桿固定在減震支柱上。

POLO GTI和A1副車架均為鋼制材質，通過4點與車身連接，同時后部2個連接點都通過加強件與縱梁相連，起到增強該區域強度的作用。除此以外，還可以觀察到POLO GTI與A1均使用直徑不等的左、右半軸來滿足強度的需要，這種設計還能減小轉向扭矩所帶來的負面影響。

? 通過對比可以看到，POLO GTI和A1的前懸架無論是結構還是材質基本類似，甚至是防傾桿的直徑都十分接近，可以說兩個車的前懸架部分很好證明了它們“本是同根生”的特點。