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[汽車之家 技術] 此次上海車展上，法雷奧展出了一套名為Park4U的自動泊車系統，目前其已經搭載在很多車輛上。此外，法雷奧還公布了基于Park4U，且更高階的全自動泊車輔助系統，而它的最大特點是無需駕駛者在車中守候即可完成泊車。

● Park4U

Park4U系統依靠位于車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統就會尋找合適的停車位。駕駛者只需按照提示掛入相應擋位，并控制好油門與剎車，車輛即可自主打方向并停入車位。目前，這套系統已經應用在很多品牌的車輛上，例如大眾、奧迪等。

● Park4U Remote

Park4U技術依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及油門、剎車的動作，所以只能算半自動的停車輔助。法雷奧在此基礎上又開發了一套更高階的Park4U Remote系統，這套系統在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內值守，下車站在車外，通過智能手機應用，即可輕松實現一鍵停車。

不過目前這套系統還處在研發測試階段，也沒有更多的技術細節公布。要想實現這套系統所描述的功能，對于車輛的要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統對車輛的所要要求，其次車輛必須采用電子擋桿的形式（類似于寶馬很多車型的擋桿，換擋的操作僅是發出一個電信號），同時在泊車過程中，要保證車速穩定在一個較低的速度范圍內以確保安全，這也需要控制系統與動力總成進行十分精細的控制與匹配。最后由于是通過智能手機的操作來實現一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯功能的支持。

總結：

就目前來看，這套無需人來值守的自動泊車系統還有很多技術細節需要加以論證和測試，特別是需要與主機廠進行更深入的合作，同時由于其對車輛本身的要求是很高的，所以未來即使成功量產，我想也主要是先應用在相對高端的車輛上。（文/汽車之家 馮景毅）

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