[汽車之家 技術] 如果票選近些年讓最多人興奮、期待的車型，我相信豐田86一定會高票當選。曾經也有一部車，它憑借一部讓人熱血沸騰的動畫、一位屢創奇跡的車手，還有那些幾天幾夜都講不完的故事成為眾多車迷、車手心中的“初戀”，掀起了一波玩車、改車、愛車的浪潮。沒錯，這另一部車就是AE86。很多人都認為豐田86是AE86的繼承者，但事實卻并非如此。讓豐田86的“生父”——總工程師多田哲哉先生親口告訴您事情的真相！
■ 設計師介紹
我想提到豐田86很多人立馬都會想起土屋圭市這個名字，瘋狂的車迷甚至能輕松的背出他的戰績，但如果問到豐田86的總工程師是誰，相信很少有人能答出來多田哲哉這個名字。他不但是豐田86的總工程師，還曾經奪得過拉力賽冠軍，更是豐田內部唯一擁有S2駕照的總工程師。今天，就由多田哲哉先生為我們撥開這些迷霧。
■ 名字中的秘密
● 不向AE86致敬？
我相信很多人看到“名字中的秘密”這個標題都會表示不屑，一定會有人說“傻子都能看出來它是AE86繼承者啊”。十分抱歉，在這里我要給您澆盆冷水。豐田86名字中的故事遠不是您想象中的那樣，它的名字可以說是屬于多田哲哉先生一個人的秘密。
多田先生講到在豐田86開發之初就完全沒想將豐田86作為AE86的繼承者來開發，唯一的紀念便是這個名字，這其中的故事還要從豐田86開發時說起。在很多車企開發新車的過程中都會給車型冠以內部代號，這個代號并不一定會延續到量產車上，但我總覺得這個開發代號就像是小名一樣，有些特殊的親切感，豐田也不例外。在豐田開發車輛時也會給予車輛代號，代號構成的方式很簡單。在內部會議討論確立項目時會按照提案提出的先后順序，用阿拉伯數字代表提案，于是豐田這個名字加上阿拉伯數字的提案號碼就構成了每款車的代號。講到這里，多田先生笑言提案會上他做的最重要的事情就是一直等著別人報提案，一直等到86號提案號碼的到來，隨后搶到豐田86號這個頗具紀念意義的名字。
在上市前召開商品命名會給這款這個跑車正式命名時，所有人絞盡腦汁后發現豐田86這個名字簡單、好記，也頗具紀念意義，于是這個豐田第一款以數字命名的車型就此誕生。如果說豐田86上有何繼承AE86的元素，那也就僅僅是這個名字了。
●究竟在向誰致敬？
上面已經提到豐田86可以說僅僅是名字在向AE86致敬，那它真正在向哪位前輩致敬呢？答案就是豐田2000GT和豐田Sports 800，雖然我們已經介紹過這兩款車型了，但在這里。我仍想略占篇幅，帶您回到那些不能用平庸二字形容豐田產品的年代。
1965年東京車展上，名為2000GT的豐田跑車首次亮相。這款跑車原本是德裔美籍設計師Albrecht von Goertz（寶馬507的設計者）為日產所設計的，后日產放棄了該車型的研發計劃，豐田接管了該項目。時至今日，它的誕生被冠以了眾多意義：改變日本汽車一貫廉價、平庸的看法，對日后推動日本跑車發展起到了至關重要的作用，為豐田之后的跑車發展之路指明了方向等等。42年后的2007年，豐田86立項之時。2000GT更是成為了豐田86外形設計致敬的對象。
對于向經典致敬的問題，我一直認為不需要刻意將某個元素搬到現款車型身上。所謂經典應該是某種經久不衰的味道，如同我們國畫的寫意流派一樣。重要的不是每個細節，而是整體流露出的情感，汽車設計也是一樣。向經典致敬、延續經典是一份說起來容易做起來難的工作，它的難點在于如何把握過往經典的精髓，而不僅僅是簡單照搬。所以，我覺得豐田86的外形可以說成功延續了2000GT身上那經典的優雅元素。