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[汽車之家 技術] 不知您是否還有印象，在今年年初，我們曾經盤點了2012年度在E-NCAP碰撞測試中表現最好的車型，也對表現不佳的車型進行了點名，這其中就有僅僅得到兩顆星的Jeep指南者。不過，一年快過去了，我們要以發展的眼光來看待每一個身邊的小伙伴，在最新的E-NCAP測試中，Jeep旗下的Cherokee，也就是即將在中國上市的自由光，與同樣都將要進入國內的奔馳CLA級、標致2008和鈴木鋒馭一起，均獲得了5星的成績。接下來，我們將分別解讀每一輛車的測試結果，看一看它們各自有怎樣的表現。

注：上面表格中給出了參評車輛在四個大項中獲得的總分，以滿分的百分比來表示；另根據E-NCAP官方數據，下文中車輛的大項成績由子項成績相加并取整得來。

● Jeep Cherokee（自由光）

時至今日，不知道有多少人能夠看慣并接受自由光這副略顯怪異的模樣，但不論是動力系統的匹配，還是車輛的安全設計，都可以感受到自由光確實被克萊斯勒寄予了厚望。而這一次E-NCAP的測試，它也幫助Jeep品牌一掃之前指南者失利的陰霾，成功獲得了5星評定。

★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞

★ 可變形移動壁障側面碰撞

★ 側面柱碰測試

★ 鞭打試驗

在鞭打實驗中，Jeep Cherokee（自由光）對于乘員的頸部保護效果一般，從假人傳感器中收集來的數據表明假人在碰撞中有一定幾率受到比較嚴重的傷害。

★ 兒童乘員保護

E-NCAP分別測試了Jeep Cherokee（自由光）在碰撞中對于使用反置安裝兒童安全座椅的18月幼兒、以及使用正向安裝兒童座椅的3歲幼兒的保護，Jeep Cherokee（自由光）在這方面表現出色，既可以有效限制幼兒頭部的位移和加速度，又沒有對幼兒產生過大的束縛壓力。此外，Jeep Cherokee可以安裝ISOFIX以及安全帶固定形式的安全座椅，但后排座椅中央沒有安裝點位。

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『Jeep Cherokee（自由光）碰撞測試』

★ 行人保護

Jeep Cherokee（自由光）對于行人安全保護與同一批次車型相比稍遜，主要體現在對行人骨盆處的傷害上。此外,發動機艙蓋前端在這方面依然有提升空間。最終，Jeep Cherokee（自由光）最終的各項的得分為：頭部16.9分，骨盆1.6分以及腿部6分。需要注意的是，與通常意義上四舍五入的取整規則不同，盡管總分為24.5，但根據E-NCAP官方的邏輯，最終取整后的分數為24分。

★ 主動安全系統

Jeep Cherokee（自由光）的主動安全配備屬于主流水平，前后排均配有安全帶未系提醒功能，ESC電子穩定系統也通過了測試。不過在速度輔助系統方面，Jeep Cherokee（自由光）僅僅配備了設定時速警告系統，并不能夠限制車速，因此該項目只得到了0.7分。

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『Jeep Cherokee（自由光）車身穩定系統測試』

小結：

相比2012年參加測評的指南者，Jeep Cherokee（自由光）的成績有了大幅提升，為Jeep品牌打了一場翻身仗。我們之所以關注Jeep Cherokee（自由光）的成績，是因為它即將進入中國市場，而這次測試也使我們對它的安全性也有了初步的了解。在安全性得到了驗證之后，接下來要面對的，就是人們對它怪異面孔的接受程度了。