[汽車之家 技術] 盡管時間已來到2014年，但我們或多或少還有一些2013年度的收尾工作需要完成，比如一篇文章，又或是一個年度總結，而對于C-NCAP來說，2013年的最后一次新車碰撞測試的結果注定要在2014年伊始與國人見面，而在這次我們首先選出目前受到關注度很高的四款國產自主品牌SUV車型為大家進行詳細解讀，包括三款緊湊型SUV和一款小型SUV，分析這四款車在碰撞測試中表現出來的優勢與不足。
| 2013年度C-NCAP第四批自主SUV車型評價結果 | |
| 奔騰X80 | 58.9（★★★★★） |
| 長安CS35 | 47.3（★★★★） |
| 陸風X5 | 51.2（★★★★） |
| 瑞風S5 | 52.4（★★★★★） |
之前我們曾經詳細介紹過自2012年7月起實行的C-NCAP最新碰撞規則，在這里就不占用大家的時間贅述了，如果您想再次進行深入研究，請點擊此處回顧由我們對目前實行的2012版C-NCAP測試規則解讀。下面進入正題，開始我們的解讀內容。
● 奔騰X80
正如今天的標題所說，奔騰X80（以下簡稱‘X80’）在這次碰撞測試中不僅僅在自主SUV集團中排名第一，而且在整個批次所有車型中位居榜首（全部車型成績請點擊此處查看），要知道，這批中不僅僅有進口和合資SUV車型，更有以安全性獨步天下的沃爾沃家族產品，X80何德何能可以在這樣高手云集的場合拔得頭籌？還是讓我們針對實測結果進行分析吧。
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奔騰X80 2.3自動豪華型 |
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正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分 |
15.63分（滿分18分） |
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正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分 |
17.29分（滿分18分） |
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可變形移動壁障側面碰撞試驗得分 |
18.00分（滿分18分） |
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座椅鞭打試驗得分 |
4.00分（滿分4分） |
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加分項 |
駕駛員側安全帶提醒 |
0.50分 |
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前排乘員安全帶提醒 |
1.00分 |
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側面安全氣囊及氣簾 |
1.00分 |
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ISOFIX裝置 |
0.50分 |
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1分 |
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總分 |
58.9分（滿分62分） |
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星級 |
★★★★★（≥52分且＜60分） |
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- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：15.63分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗』
- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：17.29分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗』
- 可變形移動壁障側面碰撞試驗：18分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型可變形移動壁障側面碰撞試驗』
- 座椅鞭打試驗：4分（滿分4分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型座椅鞭打試驗』
- 加分項：4分（滿分4分）
| 奔騰X80 2.3自動豪華型 | |
| 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50 |
| 前排乘員測安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側安全氣囊及氣簾 | 1.00 |
| 兒童座椅接口 | 0.50 |
| 車身電子穩定系統 | 1.00 |
奔騰X80的被測車型（2.3L 自動豪華型）裝備有C-NCAP加分項中的所有安全配置，其中在X80全系車型中，除了最低配（2.0L 手動豪華型）以外，都標配了來自博世的ESP車身電子穩定系統。
小結：
奔騰X80在此批次試驗車輛中取得的成績最高，這說明了它具有較好的車身結構以及比較有效的安全配備。優秀的地方不必多說，美中不足的地方在于乘員胸部的保護略有欠缺，反映出車身前部結構對于能量的吸收效果有所缺憾，這個問題在接下來的幾款車中表現更為明顯。
