[汽車之家 碰撞測(cè)試] 近期美國IIHS公布了9款SUV車型的25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)，這其中有5款車型是與國內(nèi)消費(fèi)者有關(guān)系的，他們分別是豐田2014款漢蘭達(dá)、Jeep 2014款大切諾基、起亞2014款索蘭托、福特2014款探險(xiǎn)者和馬自達(dá)2014款CX-9，那么這5款車型的碰撞測(cè)試成績(jī)到底怎么樣？下面我們將會(huì)詳細(xì)的給您講解。
● 豐田2014款漢蘭達(dá)
25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)總評(píng)：優(yōu)秀
在這5款SUV車型中，2014款豐田漢蘭達(dá)的碰撞成績(jī)是最好的，并且最終獲得了IIHS的Top Safety Pick+（最高安全評(píng)級(jí)+）的稱號(hào)。在碰撞中，2014款漢蘭達(dá)的車身結(jié)構(gòu)保持的是這5款車中較好的，但是在駐車制動(dòng)踏板、左前車門檻和儀表臺(tái)這三個(gè)地方都有不同程度的向駕駛員側(cè)位移的情況，這會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生一些安全隱患。
| 豐田2014款漢蘭達(dá) 25%偏置碰撞成績(jī) | ||||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 車身結(jié)構(gòu) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度
評(píng)級(jí) |
|||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | |||
| 良好 | 良好 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 |
另外，撞擊中假人的受迫運(yùn)動(dòng)被安全帶很好地控制，假人的頭部直到反彈之前與主駕駛安全氣囊有接觸，但表現(xiàn)不夠好，如果沒有側(cè)氣簾的保護(hù)，那么頭部很有可能與A柱發(fā)生碰撞造成更嚴(yán)重的損失。這個(gè)情況從下面的視頻里可以看出，2014款全新漢蘭達(dá)的轉(zhuǎn)向柱在碰撞的時(shí)候發(fā)生了位移，造成安全氣囊彈開位置也發(fā)生了變化，因此使得假人在碰撞的時(shí)候與主駕駛安全氣囊的左側(cè)接觸。
從視頻中可以看出側(cè)氣簾面積足夠大，對(duì)于前排區(qū)域的覆蓋可以有效地降低乘坐者與車身側(cè)面結(jié)構(gòu)撞擊所帶來的傷害，而側(cè)氣囊也同樣順利打開。綜合來看，2014款漢蘭達(dá)在遇到這樣程度的撞擊時(shí)，可以將乘坐者的受傷幾率降至比較低的級(jí)別。
● Jeep 2014款大切諾基
25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)總評(píng)：中
Jeep的2014款大切諾基的車身結(jié)構(gòu)在碰撞中保持較為完整。假人測(cè)得的數(shù)據(jù)表明，由于駐車制動(dòng)踏板位移較多，雖然有膝部氣囊的幫助，但是仍然會(huì)在這樣的撞擊下使駕駛員的左小腿有較高受傷的風(fēng)險(xiǎn)，除此之外身體的其他部分受傷風(fēng)險(xiǎn)較小。
| Jeep 2014款大切諾基 25%偏置碰撞成績(jī) | ||||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 車身結(jié)構(gòu) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度
評(píng)級(jí) |
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| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | |||
| 中 | 中 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 中 | 良好 |
在車內(nèi)，由于受到了安全帶有效地約束，假人在撞擊過程中的受迫運(yùn)動(dòng)被控制在了合理的范圍內(nèi)，假人頭部在碰撞的時(shí)候大致保持在與正面氣囊接觸，但頭部還是在碰撞發(fā)生之后向A柱移動(dòng)；此外在碰撞中，雖然側(cè)氣簾在碰撞的時(shí)候及時(shí)展開，但是側(cè)安全氣簾向前覆蓋的面積不大，雖然可以大部分的使駕駛員免于受到堅(jiān)硬的車身結(jié)構(gòu)以及外來物品的傷害，但還是在一些極端情況下讓駕駛員有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
