[汽車之家 設計殿堂] 在東風本田的陣營中，主打運動的思鉑睿一直處于不溫不火的狀態，雖然東風本田已經為思鉑睿進行了小改款，希望扭轉“頹勢”，但效果似乎不太理想。終于，本次的北京車展上，我們見到了新一代思鉑睿的概念車。這次的它是否還會借鑒謳歌的設計？還是主打運動牌嗎？有沒有考慮到中國消費者的喜好？很多設計師都熱衷使用鍍鉻裝飾，新換代的雅閣也不能免俗，新思鉑睿的設計師如何處理這個問題？大面積應用鍍鉻裝飾給人感覺沒有重點，在新思鉑睿上能否有所突破。
● 由誰揭秘
要回答文章開始的那些問題，顯然需要一個有這方面話語權的人。這次為我們揭秘的就是這臺概念車的總負責人堀（ku）川克己先生，他于1985年進入本田，從90年代開始著手進行四輪轎車方面的相關工作，現款思鉑睿同樣出自他和他的團隊。這樣一位對思鉑睿設計絕對了解的人為我們揭秘再合適不過了。
● 車型定位
眾所周知，在國內銷售的現款思鉑睿實際上就是歐版第八代雅閣，不過最新一代的雅閣成為了一款全球車，即不同地域銷售的車型外觀上不會存在較大差異，所以最新一代思鉑睿也就沒有了“歐版原型車”。新一代的思鉑睿在研發、設計之初便是一款完全按照中國消費者審美取向以及市場需求設計的車型，究竟在項目負責人心中中國消費者喜歡什么呢？
● 市場調研
想了解中國消費者喜歡什么在屋中空想是得不到的，必須經過市場調研。只有了解了市場需求，才能最大程度上幫助產品獲得銷售“戰役”的勝利。諸如現款車輛受眾人群、喜好因素、滿意程度、對未來車型修改意見等等信息都會成為設計、研發新車型重要的參照信息。現款思鉑睿在中國遭遇的“滑鐵盧”證明了直接將不同版本海外車型幾乎不加改變引入中國市場是行不通的，因此新思鉑睿設計之初，堀川克己先生的團隊更加重視市場調研。為此他們在2010年前后便就開始和主負責設計師進行市場調研，并且每年都會再次對市場進行調研。
一款車型不可能滿足所有人的需求，因此如何把握住目標用戶群的“口味”變得愈發重要，客戶的行為習慣、情感需求、消費方式這些內容都需要了解。堀川克己先生的團隊最初的調查發現目標客戶群喜歡穩重的造型，中意外觀中應用大量鍍鉻裝飾，但一年后再次調查后，首先發現目標客戶人群年齡有所降低，其次人們開始喜歡更為動感的線條，對鍍鉻裝飾的需求開始降低。僅僅一年的時間，需求就有了如此巨大的轉變，設計團隊如何應對呢？堀川先生并沒有急于給出答案，而是說“讓我們到概念車前看看，不過由于目前新一代的思鉑睿還處于極為保密的階段，所以內飾部分無法進行解讀，這次只是看看外觀”。
雖然在戀愛方面一見鐘情發生的幾率很低，不過在汽車設計領域，一個靚麗的外觀讓消費者產生好感的幾率很高。車輛設計發展至今，家族化設計成為勢不可擋的趨勢。套娃風早已刮到我們身邊，領品牌旗下車型擁有一致的產品風格并不困難，最大的挑戰在于如何保證共性的同時，讓每款車還擁有個性。堀川先生給出的答案就是要有魂。
此外有一點值得注意，那就是這臺思鉑睿的概念車大燈組采用全LED設計，不過目前在售的雅閣車型近光燈使用LED光源，遠光燈組仍舊鹵素燈，只有在定位更高的謳歌TLX上才使用了全LED光源。因此，我們推測同雅閣定位類似，目前還處于概念階段的新思鉑睿量產后燈組全部采用LED光源可能性不大。
