[汽車之家 設(shè)計(jì)] 國內(nèi)自主品牌的設(shè)計(jì)師一般很少在公開場合露面，張帆也是這樣，印象中這是張帆擔(dān)任廣汽設(shè)計(jì)總監(jiān)以來第2次公開露面，在這之前，我們?cè)噲D多次聯(lián)系對(duì)話事宜，但都無疾而終。本屆北京車展廣汽發(fā)布了GA6概念車，與三年前的廣州車展一樣，總設(shè)計(jì)師張帆承擔(dān)了解讀廣汽傳祺設(shè)計(jì)理念的工作，而有關(guān)目前自主品牌的造型設(shè)計(jì)現(xiàn)狀也是我想討論的一個(gè)話題。換句話說，廣汽傳祺是怎么避免過度借鑒這種尷尬局面的？
● 從奔馳到廣汽
第一次聽到張帆的名字是在2011年，當(dāng)時(shí)，張帆是奔馳A級(jí)轎車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中的一員，跟隨全新一代A級(jí)轎車亮相4月的上海車展，國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的背景讓大家開始關(guān)注這名中國設(shè)計(jì)師。同年11月，張帆搖身一變，成為廣汽造型設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)，E-Linker概念車算是他加盟廣汽后第一個(gè)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的作品，不過，這輛新能源概念車似乎有點(diǎn)生不逢時(shí)，同為全國首發(fā)的傳祺GS5是當(dāng)時(shí)的焦點(diǎn)，而在張帆加盟廣汽時(shí)，傳祺GS5這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作已接近尾聲，因此，張帆也就錯(cuò)過了參與這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)機(jī)，但這并不妨礙他用E-Linker概念車表達(dá)他的一些設(shè)計(jì)想法。
● 設(shè)計(jì)理念需要接地氣兒
過去的事就不多提了，兩年的時(shí)間讓張帆逐漸融入了廣汽傳祺這個(gè)品牌之中，或者更為準(zhǔn)確的說是將自己對(duì)造型設(shè)計(jì)的理解融入到廣汽傳祺的產(chǎn)品理念之中，相比于國外的設(shè)計(jì)師，作為一個(gè)“留洋”歸來的中國汽車設(shè)計(jì)師，對(duì)中國文化的理解會(huì)更直接，這直接決定了設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品能否接地氣兒。
克里斯?班戈擔(dān)任長安汽車造型顧問一職，很多人覺得長安真厲害，挖來了大牌設(shè)計(jì)師，但冷靜下來看，首先班戈只是顧問角色，更多的是提供一些想法，其次，在文化上的隔閡似乎也影響了他對(duì)國人喜好的判斷。
