[汽車之家 變速箱技術] 2014年成都車展，東風本田發(fā)布了全新一代思鉑睿車型，這對于之前一直銷量慘淡的思鉑睿來說是場非常關鍵的翻身仗，東風本田可謂是對其寄托了很大的希望，全新車型最大的亮點就是配備了本田自家研發(fā)的8速濕式雙離合變速箱，這款變速箱在這之前就獲得了很高的關注度，而本次車展期間東風本田也展示了這款變速箱的模型，正好可以讓我們近距離的一探究竟。
● 全球首款8速雙離合變速箱
在雙離合變速箱領域，我們最常見的一般都是6速和7速兩種，比如福特的6速濕式雙離合變速箱、大眾的7速干式雙離合變速箱等，都是我們最常見的雙離合變速箱。而本田這次不僅成為了全球首次推出8速雙離合變速箱的車廠，也是該品牌首次推出這種規(guī)格的變速箱。
● 動力傳輸更加“柔順”的雙離合變速箱
不同于傳統(tǒng)的雙離合變速箱離合器直接與傳動軸相連，這款雙離合配有AT變速箱才有的液力變矩器，這樣的設計無疑會使換擋動作更為平順，在舒適性上會有更值得期待的表現(xiàn)，而由于與傳動軸連動的工作改由液力變矩器承擔，因此離合器可以做得更小，磨損也會變得更小，相較于其它類型的雙離合器變速箱而言，理論上這款變速箱的可靠性會更高一些。
| 本田8速雙離合變速箱 | |
| 最大輸入扭矩 | 270N·m |
| 最大傳動比 | 6.367—7.0 |
| 離合器/伺服控制系統(tǒng) | 液壓控制 |
從圖中我們可以看出，這臺變速箱是為橫置式發(fā)動機設計的，而據(jù)本田之前所發(fā)布的消息稱，這款變速箱的油耗表現(xiàn)要比本田之前的5AT變速箱節(jié)省8%，加速表現(xiàn)提升10%，這樣的表現(xiàn)也足以說明這款變速箱所要傳達的理念，那就是更加節(jié)省燃油、更多的駕駛樂趣，這也比較符合思鉑睿的運動定位。
編輯小結：
總體來說，東風本田在這個時候將自己的8速濕式雙離合變速箱拿出來，并且搭配在全新思鉑睿車型上，看來是打算借此讓思鉑睿打贏這場翻身仗了，理論來講，搭配液力變矩器的設計不僅可以讓思鉑睿在日常行駛中擁有更好的換擋平順性，又可以保有雙離合變速箱換擋速度快的優(yōu)勢。我們的評測頻道也于近期在海外對該車型進行了短暫的測試，變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點的，詳細內容可以點擊下面的評測文章。（文/汽車之家 任博）
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